Vietnamesische Bauunternehmer haben die Möglichkeit, große Infrastrukturprojekte zu erobern

Der Boom öffentlicher Investitionsprojekte eröffnet große Chancen für Unternehmen im Infrastrukturbau. Angesichts dieser Welle ist die FECON Corporation mit ihrer umfassenden Erfahrung und Baukapazität bereit, wichtige Superprojekte zu meistern.

FECON-Vorsitzender: Vietnamesische Auftragnehmer haben die Möglichkeit, Super-Infrastrukturprojekte zu erobern

Der Boom öffentlicher Investitionsprojekte eröffnet große Chancen für Unternehmen im Infrastrukturbau. Angesichts dieser Welle ist die FECON Corporation mit ihrer umfassenden Erfahrung und Baukapazität bereit, wichtige Superprojekte zu meistern.

Herr Pham Viet Khoa, Vorstandsvorsitzender der FECON Corporation, sprach über die Chancen und Strategien des Unternehmens in der neuen Periode.

Herr Pham Viet Khoa, Vorstandsvorsitzender der FECON Joint Stock Company.

Wie beurteilen Sie den Trend der Regierung, in der kommenden Zeit öffentliche Investitionen zu fördern?

Die Regierung hat öffentliche Investitionen als Schlüsselfaktor für die Förderung des Wirtschaftswachstums, die Senkung der Logistikkosten und die Verbesserung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit identifiziert. Dies schafft enorme Chancen für Infrastrukturbauunternehmen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Vietnam die Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte mit einem öffentlichen Investitionskapital von insgesamt mehreren Millionen VND vorbereitet.

Im Zeitraum 2025–2035 wird Vietnam den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur mit Großprojekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, der Nord-Süd-Schnellstraße Phase 2, dem internationalen Flughafen Long Thanh und einer Reihe wichtiger Seehäfen vorantreiben. Darüber hinaus ist auch das Stadtbahnsystem (Metro) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von etwa 120 Milliarden USD in der Umsetzungsplanung enthalten.

Die Umsetzung dieser Projekte trägt nicht nur dazu bei, die Infrastrukturanbindung zu verbessern und die Wirtschaft anzukurbeln, sondern schafft auch eine enorme Menge an Arbeit für Infrastrukturbauunternehmen und damit verbundene Zulieferindustrien.

Wie werden Bauunternehmen Ihrer Meinung nach von dieser Welle öffentlicher Investitionen profitieren?

Für Bauunternehmer bedeuten öffentliche Investitionen nicht nur reichlich Arbeit, sondern auch die Möglichkeit, ihre Kapazitäten und ihre Position in der Branche zu verbessern. Unternehmen können an Großprojekten teilnehmen, Erfahrungen sammeln, ihre technischen und technologischen Kapazitäten ausbauen und ihr finanzielles Potenzial steigern und so ihre Wettbewerbsfähigkeit im In- und Ausland verbessern.

Wenn die Regierung zudem die öffentlichen Investitionen ankurbelt, wird das Kapital schneller ausgezahlt. Dies trägt dazu bei, den Cashflow der Auftragnehmer zu verbessern, den finanziellen Druck zu verringern und Bedingungen für die Expansion von Unternehmen zu schaffen. Wenn es angemessene Unterstützungsrichtlinien gibt, wie etwa die Auftragsvergabe, die Benennung von Angeboten oder die Bevorzugung inländischer Auftragnehmer, werden vietnamesische Unternehmen die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entwicklung haben und ihre Abhängigkeit von ausländischen Auftragnehmern verringern.

Das FECON Joint Venture hat als Mitglied gerade die Ausschreibung für den Bau, die Geräteinstallation und die Konstruktionszeichnung des Parkplatzes des Komponentenprojekts 3 im Wert von über 3.143 Milliarden VND am internationalen Flughafen Long Thanh gewonnen.

Welche Maßnahmen hat die Regierung Ihrer Meinung nach ergriffen, um Unternehmen im Allgemeinen und Auftragnehmer im Besonderen zu unterstützen?

Die Regierung hat viele Lösungen zur Erleichterung der Geschäftstätigkeit umgesetzt. Einer der wichtigsten Schritte besteht darin, dass das Kreditwachstum im Jahr 2025 voraussichtlich 16 % erreichen wird, den höchsten Stand seit vielen Jahren. Dies wird den Unternehmen einen leichteren Zugang zu Kapital für die Umsetzung großer Projekte ermöglichen.

Darüber hinaus konzentriert sich das überarbeitete Gesetz über öffentliche Investitionen auf die Dezentralisierung der Autorität, die Anpassung der Kriterien für die Projektklassifizierung und die Stärkung der Kapitalüberwachung, um den Auszahlungsprozess zu beschleunigen und bestehende Probleme zu überwinden.

Darüber hinaus wird die Resolution 18 zur Straffung des Verwaltungsapparats dazu beitragen, das Entwicklungsinvestitionsbudget zu erhöhen und die Effizienz der Nutzung öffentlicher Investitionskapitalien zu verbessern. Diese Richtlinien fördern nicht nur den Projektfortschritt, sondern schaffen auch mehr Möglichkeiten für Bauunternehmen wie FECON, an wichtigen nationalen Projekten teilzunehmen.

Verfügen vietnamesische Bauunternehmen Ihrer Meinung nach über genügend Kapazitäten, um an Großprojekten wie der U-Bahn oder der Hochgeschwindigkeitsbahn mitzuwirken?

Ich bin davon überzeugt, dass vietnamesische Infrastrukturbauunternehmen, insbesondere solche mit fortschrittlicher Technologie wie FECON, durchaus in der Lage sind, wichtige Infrastrukturprojekte durchzuführen. Wenn sich inländische Auftragnehmer zu großen Gruppen zusammenschließen und untereinander abstimmen, wird die Umsetzung komplexer Projekte einfacher.

Ich hoffe, dass die Regierung Ausschreibungen und Aufträgen Vorrang einräumt und die Durchführung großer Projekte inländischen Unternehmen überträgt. Wenn inländische Unternehmen eine Schlüsselrolle spielen, übernehmen sie die volle Verantwortung für Qualität, Fortschritt und Kosten, erhöhen gleichzeitig die Lokalisierungsrate und entwickeln die Infrastrukturbaubranche.

In Bereichen oder Phasen, die wir noch nicht beherrschen, können wir mit internationalen Auftragnehmern zusammenarbeiten oder ausländische Experten einstellen, um einen Technologietransfer zu erhalten und so die Kapazität des vietnamesischen Personals schrittweise zu verbessern. Dies ist der Ansatz, den China und viele andere Länder in den letzten drei Jahrzehnten beim Ausbau ihrer Verkehrsinfrastruktur verfolgt haben.

FECON ist derzeit der einzige vietnamesische Bauunternehmer, der am unterirdischen Bau des Metro-Linie-3-Projekts in Hanoi beteiligt ist.

Welche Strategie verfolgt FECON, um die Chancen dieser Welle öffentlicher Investitionen zu nutzen?

FECON hat eine Strategie für die Entwicklung des Infrastrukturbaus für den Zeitraum 2025–2030 entwickelt, die sich auf drei Hauptbereiche konzentriert: Verkehrsinfrastruktur, Umweltinfrastruktur und Energieinfrastruktur. Wir haben massiv in Ausrüstung, Technologie und Personal investiert, um für die Teilnahme an Großprojekten bereit zu sein, insbesondere an Projekten mit hohen technischen Anforderungen, wie etwa der Behandlung von Küstenfundamenten, Tunnelbau mit TBM, der Errichtung großer Tragpfähle und der Produktion von Infrastrukturkomponenten mit moderner Technologie.

Darüber hinaus baut FECON auch die internationale Zusammenarbeit mit Partnern aus Japan, Korea, Singapur, Hongkong und China aus, um Zugang zu Spitzentechnologien zu erhalten und die Bau- und Managementkapazitäten zu verbessern. Diese Zusammenarbeit hilft uns nicht nur dabei, Investitionsmöglichkeiten zu erweitern, sondern spielt auch eine wichtige Rolle beim Technologietransfer und der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.

Welche Lösungen hat FECON, um angesichts der immer größeren Projektgröße Kapital sicherzustellen?

Derzeit stellt FECON noch Kapital für die Geschäftsentwicklung bereit. Um uns jedoch auf Projekte größeren Ausmaßes vorzubereiten, planen wir, ausländische Investoren mit starkem Finanzpotenzial anzuziehen und gleichzeitig nach Kooperationsmöglichkeiten im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) bei großen Infrastrukturprojekten zu suchen.

Ich bin davon überzeugt, dass FECON und vietnamesische Infrastrukturbauunternehmen mit sorgfältiger Vorbereitung, einer klaren Strategie und einer Unterstützungspolitik seitens der Regierung die Chance haben werden, sich durchzusetzen und ihre Position bei wichtigen nationalen Projekten zu behaupten.

Prognosen zufolge wird es im Zeitraum von 2025 bis 2035 und in den Folgejahren zu einer explosionsartigen Zunahme wichtiger Infrastrukturprojekte mit öffentlichen Investitionskapitalien in Höhe von mehreren Millionen VND kommen. Dazu gehört auch das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einem Gesamtinvestitionskapital von rund 1.713.548 Milliarden VND (entspricht 67,34 Milliarden USD), dessen Bau 2027 beginnen und 2035 abgeschlossen sein soll. Phase 2 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts mit einer Gesamtinvestition von 147.000 Milliarden VND; Internationaler Flughafen Long Thanh mit einer Gesamtinvestition von 336.630 Milliarden VND; Bau eines städtischen Eisenbahnnetzes (U-Bahn) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von etwa 3.065.100 VND (entspricht mehr als 120 Milliarden USD).

Quelle: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html