Bewohner von Thanh Ha warten auf das Autobahnkreuz

Der Verkehrsknotenpunkt, der die Provinzstraße 390 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong verbindet, soll im September 2025 fertiggestellt sein.

Die Menschen sind ungeduldig

Während der Investitionen und des Baus des Autobahnprojekts Hanoi-Hai Phong im Jahr 2012 hat der Staat fast 88.000 ^m2 Land von 170 Haushalten in den Gemeinden Thanh Cuong und Vinh Lap (Thanh Ha) zurückgewonnen. Im Februar 2022 genehmigte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau einer Kreuzung, die den Highway 390 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong verbindet.

Ziel des Projekts ist es, die Belastung der Nationalstraße 5 zu verringern, die Vorteile der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong auszunutzen, den regionalen Verkehr zu erleichtern und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern. Durch die Eröffnung der Quang-Thanh-Brücke wurde der Bezirk Thanh Ha mit Hai Phong verbunden, was den Menschen in Thanh Ha eine neue, bequemere Fahrt ermöglicht. Nach der Quang-Thanh-Brücke dürfte das Autobahnkreuzprojekt das Dilemma dieser armen ländlichen Gegend weiter lösen.

Im Juni 2022 wurde das Investitionsprojekt zum Bau eines Autobahnkreuzes, das den Highway 390 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong verbindet, umgesetzt. Die Fertigstellung ist für Dezember 2024 geplant. Bislang ist das Projekt jedoch noch immer ins Stocken geraten.

Jedes Mal, wenn sie an einer unfertigen Baustelle vorbeikommt, bleibt Frau Pham Thi Xen in der Gemeinde Thanh Cuong stehen und schaut sich um. Frau Xen hofft, dass die Kreuzung bald fertiggestellt wird, um das Reisen zu erleichtern. Dies ist nicht nur ihr Wunsch, sondern auch die Erwartung und Sehnsucht der Mehrheit der Bevölkerung von Thanh Ha. Herr Le Van Dat, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Vinh Lap, sagte, dass der Bau der Verkehrskreuzung, die die Provinzstraße 392 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong im Bezirk Binh Giang verbindet, zwar im April 2022 begonnen, aber erst im Februar 2024 für den Verkehr freigegeben werden soll (was den Fortschritt gewährleistet), das Projekt hier jedoch immer noch schleppend voranschreitet und es Zeiten gibt, in denen keine Arbeiter arbeiten, weshalb er sehr ungeduldig ist. Von 2022 bis heute haben die Wähler in den meisten Kontakten und Dialogen gefordert, dass alle Ebenen und Sektoren Baueinheiten und Bauunternehmer anweisen, den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Schwache Geologie

Auf der rechten Seite der Kreuzung sind Arbeiter damit beschäftigt, den Boden auszuheben, aufzufüllen und die Straßenoberfläche zu walzen.

In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung „Hai Duong“ erklärte Herr Nguyen Tien Vinh, ein Mitglied des Verwaltungsrats des Investitionsprojekts zum Bau des Autobahnkreuzes zwischen der Provinzstraße 390 und der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong, der Hauptgrund für den langsamen Projektfortschritt liege in der sehr schwachen Geologie. Während des Bauprozesses investierten die Baueinheiten viel Zeit, Mühe und Geld, um die Situation zu verbessern. Zusätzlich zum Einpressen von Betonpfählen muss die Einheit Dochte verwenden, was sehr kostspielig ist. Danach muss die Einheit zwei Belastungsphasen durchlaufen (Verringerung der Setzung und Erhöhung der Tragfähigkeit des schwachen Bodens), jede Phase dauert 3–6 Monate.

Derzeit wartet die Straße auf der linken Seite des Projekts auf die Beladung in Phase 2. Auf der rechten Seite wird die Straße aufgerissen und mit Sand bestreut. Nach der Anpassung wird das Projekt voraussichtlich im September 2025 abgeschlossen sein. Derzeit sind auf der linken Seite der Kreuzung die Strukturelemente unter der Brücke, 4 Pfeiler und 2 Widerlager, fertiggestellt und warten auf die Fertigstellung der Belastung zum Bau der Straßenoberflächenstruktur. „Mehr als 30 Arbeiter sind weiterhin Tag und Nacht links und rechts der Kreuzung im Einsatz, um das Projekt umzusetzen. Neben den langen Ladezeiten stößt die Baueinheit in der aktuellen Regen- und Sturmsaison jedoch auch auf zahlreiche Schwierigkeiten, die sich nachteilig auf das Bauprojekt auswirken“, sagte Herr Vinh.

Laut einem Vertreter des Verkehrsministeriums von Hai Duong liegt der Hauptgrund für den langsamen Projektfortschritt in der schwachen Geologie, deren Behebung lange dauert. Während des Umsetzungsprozesses stimmen sich Investor und Bauunternehmer weiterhin eng ab, um das Projekt im Sinne der Bevölkerung zeitnah fertigzustellen.

Das Investitionsprojekt zum Bau eines Autobahnkreuzes, das den Highway 390 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong verbindet, umfasst eine Überführung auf der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong (Brücke A6-02), eine Unterführung für die zivile Nutzung, Zufahrtsstraßen, Nebenstraßen, Umgehungsstraßen, Entwässerungs- und Beleuchtungssysteme sowie die Verkehrsorganisation. Die Kinh Bac Urban Development Corporation (JSC) investiert in das Projekt und hat Kosten von etwa 350 Milliarden VND.

MINH NGUYEN

Quelle: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html