Untersuchung zur Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung des Verkehrssystems in der Region Südosten

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Am 7. Juli hielt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Konferenz zum Austausch und zur Zusammenarbeit mit Provinzen im Südosten ab.

Auf der Konferenz erklärte Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, dass es in der Region Südosten derzeit drei Engpässe gebe: Planung, Verkehrsinfrastruktur und Humanressourcen. Der Schlüssel zur Lösung dieser drei Engpässe liegt in institutionellen Fragen.

Herr Vu analysierte, dass in der Resolution 24-NQ/TW des Politbüros zur Ausrichtung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im Südosten des Landes bis 2030 mit einer Vision bis 2045 auf eine Reihe wichtiger Institutionen hingewiesen werde, etwa auf Regionalräte, Regionalplanung, wichtige regionale Projekte und regionale Verknüpfungsmechanismen im Zusammenhang mit Infrastrukturinvestitionsfonds.

Der Hanoi Highway verbindet die Provinz Dong Nai am östlichen Tor mit Ho-Chi-Minh-Stadt.

Sicherstellung der Finanzierung wichtiger regionaler Konnektivitätsprojekte; Zur Finanzierung von Management-, Verwaltungs-, Forschungs- und Kapazitätsaufbauaktivitäten ist die Einrichtung eines regionalen Verkehrssystementwicklungsfonds von wesentlicher Bedeutung.

Laut dem stellvertretenden Direktor des Ho Chi Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien wird dieser Fonds aus dem Staatshaushalt (einschließlich des Zentral- und des Lokalhaushalts), staatlich finanzierten Quellen und anderen Mitteln gebildet und in einem offenen Mechanismus für die gesamte Region genutzt. Er soll den Entwicklungsprozess fördern und die Orte im Südosten der USA miteinander verbinden, insbesondere in Bezug auf Infrastruktur und Transport, ein Faktor, der die Entwicklung und Nutzung des vollen Potenzials der Region behindert.

Herr Vu sagte, dass es nach derzeitiger Analyse zwei Möglichkeiten zur Einrichtung eines Fonds gebe. Erstens können Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen der Region einen regionalen Entwicklungsfonds für die Verkehrsinfrastruktur einrichten.

Der regulatorische Rahmen erlaubt es den Kommunen jedoch nicht, Ressourcen zu mobilisieren, zuzuweisen und zu teilen, um regionale Aktivitäten durchzuführen. Nachdem die Nationalversammlung die Resolution 98/2023/QH15 zur Erprobung des Entwicklungspolitikmechanismus von Ho-Chi-Minh-Stadt verabschiedet hatte, verfügt nun nur noch die Stadt über einen Mechanismus, um aus dem lokalen Budget in regionale Projekte zu investieren.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, dass die Organisation vom Premierminister eingerichtet wird und dem derzeit im Aufbau befindlichen regionalen Koordinierungsrat für den Südosten direkt unterstellt oder diesem zugeordnet wird.

Herr Truong Minh Huy Vu sagte, dass die Option gewählt werden könne, dass die Regierung einen Fonds einrichtet und ihn mit dem Regionalen Koordinierungsrat verknüpft, um Ressourcen zu mobilisieren; Gewährleistung der Konnektivität und Koordination zwischen Standorten und Interessengruppen. Bei entsprechender Ausgestaltung wird der Fonds zu einer wirksamen Grundlage und einem wirksamen Instrument zur Förderung der Rolle des Regionalen Koordinierungsrates.

„Wenn diese Option gewählt wird, müssen Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Vorschläge vorbereiten, um in jeder Phase Ideen für vorrangige Verkehrsinfrastrukturprojekte zu entwickeln. Während der Gründung des Regionalfonds kann Ho-Chi-Minh-Stadt die Bestimmungen im Pilotinhalt spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt nutzen.

Das heißt, der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt beschließt, den Stadthaushalt für die Umsetzung regionaler und überregionaler Straßenverkehrsprojekte und -arbeiten an den Verwaltungsgrenzen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Ortschaften sowie für nationale Autobahn- und Schnellstraßenprojekte zu verwenden, die durch die Stadt führen … um regionale und überregionale Arbeiten durchzuführen“, schlug der stellvertretende Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien vor.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, spricht auf der Konferenz über Austausch und Zusammenarbeit mit Provinzen im Südosten.

Wird die Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung des Verkehrssystems im Südosten der Region prüfen

Laut Phan Van Mai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, habe er diesen Mechanismus auf der Konferenz zur Umsetzung der Resolution zum Aktionsprogramm der Regierung zur Umsetzung der Resolution 24 Ende 2022 vorgeschlagen und die Weltbank habe ihn nachdrücklich unterstützt.

Abschließend beauftragte der Premierminister das Finanzministerium, diese Option zu prüfen, was jedoch lange dauern werde. Daher könnte vorgeschlagen werden, dass die Kommunen für die Umsetzung das in den Fonds eingezahlte Budget sowie internationale Kreditquellen, Quellen aus dem zentralen Haushalt und Unternehmensfinanzierungsquellen nutzen können.

Herr Phan Van Mai sagte, dass bei der ersten Konferenz zum Austausch und zur Koordinierung zwischen dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und den Volkskomitees der Provinzen Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau im vergangenen März die Kommunen vereinbart hätten, eine Reihe von Inhalten erfolgreich umzusetzen, insbesondere die Koordinierung bei der Umsetzung des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt und der regionalen Verbindungsverkehrswege.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte die lokalen Politiker auf, die Förderung regionaler Konnektivitätsprojekte weiter zu diskutieren. Konzentrieren Sie sich insbesondere auf die Planung der Entwicklung ökologischer Stadtgebiete, hochwertiger Stadtgebiete entlang des Saigon-Flusses und des Dong Nai-Flusses sowie auf die Entwicklung von Handel, Dienstleistungen und Industrie entlang regionaler Verbindungsrouten. Untersuchungen zur Einrichtung eines Fonds für die Entwicklung des Verkehrssystems im Südosten der USA mit gemischten Kapitalquellen zur Investition in wichtige Verkehrsprojekte in der Region.

Gleichzeitig müssen die Materialquellen in den von Verkehrsanbindungsprojekten durchzogenen Gebieten überprüft und untersucht werden, die Nutzung geeigneter Baumaterialien organisiert und die Baumaterialquellen für wichtige Verkehrsprojekte sichergestellt werden. Forschungen zur Einrichtung eines regionalen Seuchenkontrollzentrums und zum Bau eines regionalen Endkrankenhauses.

Forschung zur Verlängerung der Metrolinie 1 um 50 km nach Dong Nai und Binh Duong. Die Verlängerung der Metrolinie 1 (Ben Thanh-Suoi Tien), die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den beiden Provinzen Dong Nai und Binh Duong verbindet, wird vom Verkehrssektor erforscht und umgesetzt.

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