Im Bestreben, Schwierigkeiten zu überwinden, verzeichnete das Verkehrsministerium im Jahr 2024 umfassende Veränderungen in allen Bereichen. Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha würdigte die erzielten Ergebnisse und schlug vor, dass der Verkehrssektor seine bisherigen Erfolge in der kommenden Zeit noch weiter verbessern müsse.
Infrastruktur bricht weiter durch
Am Nachmittag des 30. Dezember hielt das Verkehrsministerium eine Konferenz ab, um die Arbeiten im Jahr 2024 zu überprüfen und die wichtigsten Aufgaben im Jahr 2025 festzulegen. Anwesend und leitend waren der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha und Vertreter zahlreicher Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen sowie Vertreter zahlreicher Ausschüsse der Nationalversammlung. Vertreter der Provinz- und Kommunalverwaltungen nahmen über Online-Verbindungen an der Konferenz teil.
Vizepremierminister Tran Hong Ha würdigte die im Jahr 2024 im Verkehrssektor erzielten Ergebnisse, würdigte sie und meinte, dass das, was bereits gut gemacht wurde, noch besser gemacht werden müsse. Foto: Ta Hai.
In seinem Bericht auf der Konferenz skizzierte Verkehrsminister Tran Hong Minh ein umfassendes Bild der Ergebnisse, die die gesamte Branche nach einem Jahr der Überwindung von Schwierigkeiten erzielt hat.
Besonders hervorzuheben ist der Durchbruch im Bereich der Verkehrsinfrastruktur. Laut dem Minister wird das Verkehrsministerium im Jahr 2024 zehn Projekte starten und acht Projekte einweihen und in Betrieb nehmen. Der Fortschritt der Schlüsselprojekte ist gewährleistet.
Als Reaktion auf die 500 Tage und Nächte dauernde Spitzenlastbewegung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn bis 2025 dürften einige Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekte von Quang Ngai nach Khanh Hoa drei bis sechs Monate früher als geplant abgeschlossen sein.
Insbesondere hat das Ministerium nach mehr als 18 Jahren methodischer, sorgfältiger und wissenschaftlicher Forschung auf der Grundlage gründlicher Recherchen über die Erfahrungen der Industrieländer in der Welt und deren selektiver Übernahme entsprechend den praktischen Bedingungen unseres Landes die Forschung abgeschlossen, Bericht erstattet und eine Resolution des Politbüros und des Zentralen Exekutivkomitees zum Investitionsprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn erhalten. Die Anlagepolitik wurde von der 15. Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung (November 2024) genehmigt.
Das Verkehrsministerium arbeitete außerdem mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi zusammen, um das Projekt für das städtische Eisenbahnnetz der beiden Städte systematisch, sorgfältig und wissenschaftlich vorzubereiten, die Schlussfolgerungen des Ständigen Regierungsausschusses aufzunehmen, fertigzustellen und dem Politbüro zur Genehmigung vorzulegen.
Im entscheidenden Jahr 2025 sollen 50 Verkehrsprojekte abgeschlossen werden.
Einschließlich einer Reihe von Großprojekten wie: Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021–2025 (12 Teilprojekte); Abschnitte des Ho-Chi-Minh-Pfades: Chon Thanh – Duc Hoa; Kreuzung Chu Market – Trung Son; Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan; Die Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan … wird fertiggestellt und trägt zur erfolgreichen Umsetzung des Ziels einer 3.000 km langen Schnellstraße bis 2025 bei.
Luftfahrtsektor mit Schlüsselprojekten wie: Terminal T3 – Internationaler Flughafen Tan Son Nhat; Landebahnprojekt des Komponentenprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh.
Starke Führung, Bemühungen, Schwierigkeiten zu überwinden
Aus lokaler Sicht würdigte Herr Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Rolle des Verkehrssektors bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der regionalen Konnektivität in Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024.
Verkehrsminister Tran Hong Minh sprach, um die Anweisungen von Vizepremierminister Tran Hong Ha entgegenzunehmen.
Eine Reihe großer Verkehrsprojekte wie die Ringstraße 3 und die U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien wurden in den kommerziellen Betrieb genommen. Arbeitsgruppen im Zusammenhang mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Terminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat gewährleisten mit Unterstützung und Begleitung des Transportsektors eine synchrone Umsetzung und Nutzung.
In Bezug auf die Beschleunigung der Investitionen in die Infrastrukturentwicklung und die Umgestaltung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 teilte Herr Nguyen The Minh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium), mit, dass die Kommunen bis Ende 2023 lediglich etwa 673 km Land für das Projekt übergeben hätten (also mehr als 93 %) und die Baustelle erst knapp 90 % erreicht hätte. Der nicht übergebene Teil ist der schwierigste Teil, da es sich hauptsächlich um Wohngrundstücke handelt. Die Gesamtbauleistung des Projektes beträgt lediglich ca. 15% der Auftragssumme.
Beim Abschnittsprojekt Can Tho – Ca Mau waren die Sandfüllmaterialien nach wie vor ein großes Problem, da zu diesem Zeitpunkt nur Dong Thap die Abbauverfahren abgeschlossen hatte, die Versorgung in den beiden Provinzen An Giang und Vinh Long noch nicht ausreichend ermittelt war und die Verfahren noch nicht abgeschlossen waren.
Ein Jahr später waren die Räumungsarbeiten für den Bau des Projekts unter der starken Führung der Regierungschefs, insbesondere des Premierministers, und der gleichzeitigen Beteiligung des gesamten politischen Systems sowie der Investoren und Bauunternehmer Anfang Dezember 2024 im Wesentlichen abgeschlossen und die für die Bebauung verfügbare Landfläche war nahezu vollständig (99,96 %) erreicht.
Die Gesamtbauleistung des Projekts erreichte fast 61 % des Auftragswertes. Bei vielen Projekten mit günstigen Bedingungen lag die Bauleistung bei über 70 %, bei einigen Projekten sogar bei bis zu 80 %. Die Lieferung des Sandmaterials für den Bau des Abschnitts Can Tho – Ca Mau wurde von den Gemeinden ebenfalls abgeschlossen und soll nun in Betrieb genommen werden.
Engpässe beseitigen, Verkehr ausbauen
Zu den beeindruckenden Ergebnissen der Transportbranche im Jahr 2024 zählt auch ein zweistelliges Transportwachstum.
Vertreter der Provinz- und Gemeindeverwaltungen nahmen über Brücken an der Konferenz teil.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums belief sich das Gütertransportvolumen im vergangenen Jahr auf schätzungsweise 2.450 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Davon nahm der Luftverkehr um 20 %, der Straßenverkehr um mehr als 15 %, der Wasserweg um 14,5 %, der Seeweg um 14 % und der Schienenverkehr um 12 % zu.
Der Personenverkehr wird voraussichtlich 4,7 Milliarden Passagiere erreichen, was einem Anstieg von mehr als 11 % gegenüber 2023 entspricht. Davon stieg der Flugverkehr um mehr als 5 %, der Seeverkehr um 17 %, der Schienenverkehr um 16 %, der Straßenverkehr um mehr als 15 % und der Wasserweg um mehr als 10 %.
Es ist erfreulich, dass der Luftfahrtsektor auch im Jahr 2024 die Aufmerksamkeit der zuständigen Behörden erhält und sich der internationale Luftfahrtmarkt weiter erholt und wächst. Allerdings schätzt Herr Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airlines Corporation, dass der Luftfahrtsektor immer noch mit vielen ungünstigen Entwicklungen wie politischen Konflikten konfrontiert ist. die Treibstoffpreise bleiben hoch; Durch Motorrückrufe sind die Preise für Schiffsmieten, Ersatzteile sowie Reparatur- und Wartungskosten gestiegen.
Laut Herrn Hoa haben die Fluggesellschaften als Reaktion auf die Schwierigkeiten ihre Produkte kontinuierlich überprüft und angepasst. Dabei verfolgten sie das Ziel, Marktanteile und Effizienz zu sichern, die Flugzeugressourcen sowie Start-/Landezeiten auszugleichen und konnten so viele positive Signale erzielen.
Bei Vietnam Airlines konnte die Betriebsqualität und die regelmäßige Wartung der Flotte verbessert werden. Die Pünktlichkeitsrate (OTP) beträgt 84 %, was dem Niveau vieler großer Fluggesellschaften weltweit entspricht. Das Flugnetz hat sich grundsätzlich vollständig erholt. Der Umsatz der Muttergesellschaft wird auf über 84.000 Milliarden VND geschätzt, womit das Ziel, Produktion und Geschäftseffizienz im Jahresverlauf ins Gleichgewicht zu bringen, erreicht wird.
Um dem langfristigen Wachstum der inländischen Fluggesellschaften gerecht zu werden, empfahl die Führung von Vietnam Airlines dem Premierminister und den zuständigen Ministerien und Zweigstellen jedoch auch, offene und einfache Richtlinien und Mechanismen herauszugeben, um die Fluggesellschaft und die Unternehmen der Branche bei der Teilnahme an der Umsetzung des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh zu unterstützen.
Darüber hinaus bedarf es einer Strategie zur Entwicklung der Luftfahrtindustrie in Verbindung mit anderen Branchen wie Tourismus, Hotels, Dienstleistungen, Straßenverkehr usw. sowie von Programmen zur Entwicklung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit, um die Luftfahrtindustrie zu einer Vorreiterrolle zu machen.
Im maritimen Sektor sagte Nguyen Canh Tinh, Generaldirektor der Vietnam National Shipping Lines (VIMC), dass das Volumen der durch Häfen umgeschlagenen Güter im Jahr 2024 mehr als 850 Millionen Tonnen erreichen werde. Davon werde das Volumen der durch Seehäfen umgeschlagenen Container 30 Millionen TEU erreichen, während die prognostizierte Zahl vor 10 Jahren für 2025 lediglich 23 bis 24 Millionen TEU betrug.
„Das Warenvolumen, das den Seehafen von Singapur passierte, erreichte etwa 34 Millionen TEU. Bei der aktuellen Wachstumsrate werden wir diese in naher Zukunft erreichen und übertreffen“, sagte Herr Tinh.
Der Generaldirektor des VIMC identifizierte die derzeitigen Engpässe bei der maritimen Entwicklung Vietnams als unzureichende Finanzierung für die Entwicklung des Seeverkehrs und als geringe Finanzierung für Baggerpläne und empfahl dem Verkehrsministerium, den Baggerarbeiten auf Binnenwasserstraßen weiterhin Aufmerksamkeit zu schenken, Strategien zur Stärkung der Verbindungen der Wasserstraßentransportrouten zu entwickeln und die Lichtraumprofile von Brücken, Wasserstraßen und Kreuzungen zu verbessern.
Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha:
Was gut gemacht wurde, muss besser gemacht werden.
Vizepremierminister Tran Hong Ha hielt auf der Konferenz eine Rede. Foto: Ta Hai.
Vizepremierminister Tran Hong Ha würdigte die Leistungen des Transportsektors und sagte: „Mit seiner Pionieraufgabe ist der Transportsektor der Sektor, der Verbindungen zwischen Wirtschaftssektoren, zwischen Orten und Ländern schafft.
Insbesondere im Straßensektor hat das ganze Land in fast 20 Jahren (vor 2021) nur in knapp 1.200 km Schnellstraßen investiert, während von 2021 bis heute die Gesamtlänge der fertiggestellten und in Betrieb genommenen Schnellstraßen fast 900 km erreicht hat. Die Gesamtlänge der Schnellstraße wurde auf 2.021 km erhöht.
Im vergangenen Jahr koordinierte das Verkehrsministerium die Entwicklung und Fertigstellung der Vorlage an die Regierung und die Nationalversammlung zur Verkündung der Straßenverkehrsordnung und des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit mit innovativem Denken und vielen Durchbruchpunkten.
Die kollektive Führung, die Beamten, die öffentlichen Angestellten, die Arbeiter im Transportsektor, die Auftragnehmer, die Berater … haben Tag und Nacht gearbeitet, um die Aufgabe gut zu erledigen.
Zur Leitung der Aufgaben der kommenden Zeit forderte der stellvertretende Ministerpräsident das Verkehrsministerium auf, Transportmethoden synchron einzusetzen und eine synchrone Entwicklung zwischen den Regionen zu planen. Bei Investitionen in Verkehrswege müssen diese in ein Ökosystem eingebunden, vernetzt und synchronisiert werden, um die Investitionseffizienz zu fördern.
„Bei wichtigen Projekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho und Lao Cai-Hanoi-Hai Phong müssen die Vorbereitung der Investitionsverfahren und der Baubeginn beschleunigt werden“, sagte der stellvertretende Premierminister.
Gleichzeitig müssen im Verkehrssektor die institutionellen Reformen fortgesetzt werden, insbesondere in den Bereichen Eisenbahn, Seeverkehr, Binnenwasserstraßen und Luftfahrt, nachdem der Schwerpunkt eine Zeit lang auf Durchbrüchen im Straßensektor lag.
Die digitale Transformation und die grüne Transformation müssen von der Planung über die Bauorganisation bis hin zum Betrieb weiter vorangetrieben werden.
In der kommenden Zeit, nach der Fusion, muss der Verkehrssektor gemäß dem Geiste „Ein kultiviertes Ministerium, eine starke Provinz“ das, was bereits gut gemacht wurde, noch besser machen, indem schrittweise ein Team von Kadern mit bahnbrechendem und innovativem Denken ausgebildet wird, der Verwaltungsapparat in die Richtung „Kultiviert – Schlank – Stark – Effektiv – Effizient“ organisiert wird und in die Verwaltung städtischer und ländlicher Gebiete integriert wird, um eine umfassende Stärke zu schaffen.
Streben Sie danach, öffentliche Investitionen auszuzahlen, um 95 % des Plans zu erreichen
Verkehrsminister Tran Hong Minh.
Laut Verkehrsminister Tran Hong Minh schreiten die Bauarbeiten voran und auch bei der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals gibt es viele Lichtblicke. Im Jahr 2024 werden dem Verkehrsministerium etwa 75.481 Milliarden VND zugewiesen (davon 71.288 Milliarden VND, die gemäß dem Plan 2024 zugewiesen und verlängert wurden, und 4.193 Milliarden VND, die ab November 2024 zusätzlich zugewiesen werden).
Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium bis Ende Dezember 2024 etwa 60.200 Milliarden VND auszahlen wird, womit 80 % des Plans erreicht werden. Bis zum Ende des Geschäftsjahres sollen 95 % des Plans erreicht werden.
Auch im Jahr 2024 zählt das Verkehrsministerium die Arbeit zum Aufbau und zur Perfektionierung der Institutionen weiterhin zu den wichtigsten politischen Aufgaben. Das Verkehrsministerium reagierte proaktiv und frühzeitig aus der Ferne auf die Präventions- und Kontrollarbeiten bei Stürmen und Überschwemmungen. digitale Transformation, Reform der Verwaltungsverfahren, verbesserte Anwendung von Wissenschaft, Technologie und internationaler Zusammenarbeit; Auch die Umstrukturierung, Organisation und Innovation von Unternehmen sowie die Vorbeugung und Bekämpfung von Korruption und Negativität werden weiterhin gefördert.
Herr Tran Quy Kien, stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt:
Brauchen drastische lokale Beteiligung
Stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Tran Quy Kien.
Um den Projekten Schwung zu verleihen, sie schneller zum Abschluss zu bringen, die Anweisungen des Premierministers umzusetzen und die entsprechenden Beschlüsse der Nationalversammlung umzusetzen, hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zahlreiche Dokumente herausgegeben, die den Kommunen Anleitungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten geben, insbesondere im Hinblick auf Sand- und Bodenquellen.
Das Ministerium hat vor Kurzem in der Provinz Soc Trang 144.000.000 m3 Meeressand ermittelt und identifiziert, der angesichts der begrenzten Flusssandvorkommen sofort für den Bau großer Verkehrsprojekte genutzt werden kann. Bisher wurden 860.000 m3 gefördert.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wird die Ausbeutung der Meeressandressourcen weiter vorangetrieben. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat außerdem ein Dokument mit Leitlinien für die Verwendung von Meeressand in verschiedenen Umgebungen herausgegeben.
Derzeit liegt jedoch eine Meldung mit dem gleichen Leitfaden eines Fachministeriums vor: Mehr als 40 Provinzen und Städte haben gute Arbeit bei der Bewilligung spezieller Minen geleistet, es gibt jedoch Provinzen, die keine einzigen Minen bewilligt haben.
Damit Verkehrsprojekte ihren Fortschrittskurs weiter beschleunigen können, insbesondere das Ziel einer 3.000 Kilometer langen Autobahn, erklärten Vertreter des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, dass eine umfassende Beteiligung der lokalen Gemeinden äußerst wichtig sei.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm
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