Viele Lichtblicke in einem Jahr für die Transportbranche

Im Bestreben, die Schwierigkeiten zu überwinden, verzeichnete das Verkehrsministerium im Jahr 2024 umfassende Änderungen in allen Bereichen. Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha würdigte die erzielten Ergebnisse und meinte, dass der Verkehrssektor in der kommenden Zeit seine guten Leistungen noch weiter verbessern müsse.

Infrastruktur setzt sich weiter durch

Am Nachmittag des 30. Dezember hielt das Verkehrsministerium eine Konferenz ab, um die Arbeiten im Jahr 2024 zu überprüfen und die wichtigsten Aufgaben im Jahr 2025 zu verteilen. Anwesend und unter der Leitung von Vizepremierminister Tran Hong Ha und Vertretern zahlreicher Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Vertretern zahlreicher Ausschüsse der Nationalversammlung. Vertreter der Provinz- und Gemeindeverwaltungen nahmen über Online-Verbindungen an der Konferenz teil.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha würdigte die im Jahr 2024 im Verkehrssektor erzielten Ergebnisse und würdigte sie sehr. Er meinte, dass das, was bereits gut gemacht wurde, noch besser gemacht werden müsse. Foto: Ta Hai.

In seinem Bericht auf der Konferenz skizzierte Verkehrsminister Tran Hong Minh ein umfassendes Bild der Ergebnisse, die die gesamte Branche nach einem Jahr der Überwindung von Schwierigkeiten erzielt hat.

Besonders hervorzuheben ist der Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur. Nach Angaben des Ministers hat das Verkehrsministerium im Jahr 2024 zehn Projekte gestartet und acht Projekte eingeweiht und in Betrieb genommen. Der Fortschritt wichtiger Projekte ist gewährleistet.

Als Reaktion auf die 500 Tage und Nächte dauernde Spitzenlastbewegung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn bis 2025 wird erwartet, dass eine Reihe von Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekten von Quang Ngai nach Khanh Hoa 3 bis 6 Monate früher als geplant abgeschlossen werden.

Insbesondere hat das Ministerium nach mehr als 18 Jahren methodischer, sorgfältiger und wissenschaftlicher Forschung auf der Grundlage gründlicher Recherchen zu den Erfahrungen der Industrieländer der Welt und deren selektiver Übernahme, um sie an die praktischen Bedingungen unseres Landes anzupassen, die Forschung abgeschlossen, Bericht erstattet und das Politbüro und das Zentrale Exekutivkomitee haben die Resolution zum Investitionsprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn verabschiedet. Die Investitionspolitik wurde von der 15. Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung (November 2024) genehmigt.

Das Verkehrsministerium koordinierte außerdem die systematische, sorgfältige und wissenschaftliche Vorbereitung des Stadtbahnnetzprojekts beider Städte mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, berücksichtigte die Schlussfolgerungen des Ständigen Regierungsausschusses, stellte es fertig und legte es dem Politbüro zur Genehmigung vor.

Im entscheidenden Jahr sollen bis 2025 50 Verkehrsprojekte abgeschlossen sein.

Einschließlich einer Reihe von Großprojekten wie: Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021 – 2025 (12 Teilprojekte); Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitte: Chon Thanh – Duc Hoa; Kreuzung Chu Market – Trung Son; Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan; Die Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan … wird fertiggestellt und trägt zur erfolgreichen Umsetzung des Ziels bei, bis 2025 eine 3.000 km lange Schnellstraße zu bauen.

Luftfahrtsektor mit Schlüsselprojekten wie: Terminal T3 – Internationaler Flughafen Tan Son Nhat; Start- und Landebahnprojekt des Komponentenprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh.

Starke Führung, Bemühungen zur Überwindung von Schwierigkeiten

Aus lokaler Sicht würdigte Herr Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Rolle des Verkehrssektors bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der regionalen Anbindung in Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024 sehr.

Verkehrsminister Tran Hong Minh sprach, um die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha entgegenzunehmen.

Eine Reihe großer Verkehrsprojekte wie die Ringstraße 3 und die U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien wurden in den kommerziellen Betrieb aufgenommen. Arbeitsgruppen im Zusammenhang mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Terminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat gewährleisten mit Unterstützung und Begleitung des Transportsektors eine synchrone Umsetzung und Nutzung.

In Bezug auf die Beschleunigung der Investitionen in die Infrastrukturentwicklung und die Umgestaltung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 teilte Herr Nguyen The Minh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium), mit, dass die Gemeinden bis Ende 2023 lediglich etwa 673 km Land für das Projekt übergeben hätten (also mehr als 93 %) und die Baustelle erst zu fast 90 % ausgebaut sei. Der nicht gelieferte Teil ist der schwierigste Teil, da es sich hauptsächlich um Wohngrundstücke handelt. Die gesamte Bauleistung des Projektes beträgt lediglich ca. 15 % der Auftragssumme.

Beim Abschnittsprojekt Can Tho – Ca Mau waren die Sandfüllmaterialien noch immer ein großes Problem, da zu diesem Zeitpunkt nur Dong Thap die Abbauverfahren abgeschlossen hatte, die Versorgung in den beiden Provinzen An Giang und Vinh Long noch nicht ausreichend geklärt war und die Verfahren noch nicht abgeschlossen waren.

Nach einem Jahr waren die Räumungsarbeiten für den Bau des Projekts Anfang Dezember 2024 unter der starken Führung der Regierungschefs, insbesondere des Premierministers, und der gleichzeitigen Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Investoren und der Bauunternehmer im Wesentlichen abgeschlossen, und die für den Bau verfügbare Landfläche erreichte nahezu 99,96 %.

Die gesamte Bauleistung des Projektes erreichte knapp 61 % des Auftragswertes. Bei vielen Projekten mit günstigen Bedingungen lag die Leistung über 70 %, bei einigen Projekten sogar bei bis zu 80 %. Die Lieferung von Sandmaterial für den Bau des Abschnitts Can Tho – Ca Mau wurde von den Gemeinden ebenfalls abgeschlossen und soll nun in Betrieb genommen werden.

Engpässe beseitigen, Transporte ausbauen

Zu den beeindruckenden Ergebnissen der Transportbranche im Jahr 2024 zählt auch ein zweistelliges Wachstum im Transportbereich.

Vertreter der Provinz- und Gemeindeverwaltungen nahmen über Brücken an der Konferenz teil.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums belief sich das Gütertransportvolumen im vergangenen Jahr auf schätzungsweise 2.450 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Davon stieg der Luftverkehr um 20 %, der Straßenverkehr um mehr als 15 %, der Wasserweg um 14,5 %, der Seeweg um 14 % und der Schienenverkehr um 12 %.

Der Personenverkehr wird voraussichtlich 4,7 Milliarden Passagiere erreichen, was einem Anstieg von über 11 % gegenüber 2023 entspricht. Davon stieg der Flugverkehr um über 5 %, der Seeverkehr um 17 %, der Schienenverkehr um 16 %, der Straßenverkehr um über 15 % und der Wasserverkehr um über 10 %.

Es ist erfreulich, dass der Luftfahrtsektor im Jahr 2024 weiterhin die Aufmerksamkeit der zuständigen Behörden erhält und sich der internationale Luftfahrtmarkt weiter erholt und wächst. Herr Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airlines Corporation, schätzt jedoch ein, dass der Luftfahrtsektor immer noch mit vielen ungünstigen Entwicklungen wie politischen Konflikten konfrontiert ist. die Kraftstoffpreise bleiben hoch; Aufgrund von Motorrückrufen sind die Preise für Schiffsmieten, Ersatzteile sowie Reparatur- und Wartungskosten gestiegen.

Laut Herrn Hoa haben die Fluggesellschaften als Reaktion auf die Schwierigkeiten ihre Produkte kontinuierlich überprüft und angepasst, mit dem Ziel, Marktanteile und Effizienz zu sichern, die Flugzeugressourcen sowie Start-/Landezeiten auszugleichen und so viele positive Signale zu erzielen.

Bei Vietnam Airlines konnte die Betriebsqualität und die regelmäßige Wartung der Flotte verbessert werden. Die Pünktlichkeitsrate (OTP) liegt bei 84 %, was der vieler großer Fluggesellschaften weltweit entspricht. Das Flugnetz hat sich im Wesentlichen vollständig erholt. Der Umsatz der Muttergesellschaft wird auf über 84.000 Milliarden VND geschätzt, womit das Ziel, im Laufe des Jahres ein Gleichgewicht zwischen Produktion und Geschäftseffizienz herzustellen, erreicht wird.

Um dem langfristigen Wachstum der inländischen Fluggesellschaften gerecht zu werden, empfahlen die Verantwortlichen von Vietnam Airlines dem Premierminister und den zuständigen Ministerien und Zweigstellen jedoch auch, offene und einfache Richtlinien und Mechanismen herauszugeben, um die Fluggesellschaft und die Unternehmen der Branche bei der Teilnahme an der Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh zu unterstützen.

Darüber hinaus muss eine Strategie für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie in Verbindung mit anderen Branchen wie Tourismus, Hotels, Dienstleistungen, Straßenverkehr usw. sowie Programme zur Entwicklung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit entwickelt werden, um die Luftfahrtindustrie zu einer Vorreiterrolle zu machen.

Was den Seeverkehr betrifft, sagte Nguyen Canh Tinh, Generaldirektor der Vietnam National Shipping Lines (VIMC), dass das Volumen der durch Häfen umgeschlagenen Güter im Jahr 2024 mehr als 850 Millionen Tonnen erreichen werde. Davon werde das Volumen der durch Seehäfen umgeschlagenen Container 30 Millionen TEU erreichen, während die prognostizierte Zahl für 2025 vor 10 Jahren nur bei 23 bis 24 Millionen TEU lag.

„Das Gütervolumen, das die Seehäfen Singapurs passiert, beträgt rund 34 Millionen TEU. Bei der aktuellen Wachstumsrate werden wir dieses Volumen in naher Zukunft erreichen und sogar übertreffen“, sagte Herr Tinh.

Der Generaldirektor des VIMC identifizierte die derzeitigen Engpässe in der maritimen Entwicklung Vietnams als unzureichende Finanzierung für die Entwicklung des Seeverkehrs und als geringe Finanzierung für Baggerpläne und empfahl dem Verkehrsministerium, den Baggerarbeiten auf Binnenwasserstraßen weiterhin Aufmerksamkeit zu schenken, Strategien zur Stärkung der Verbindungen zwischen den Wasserstraßentransportrouten zu entwickeln und die Lichtraumprofile von Brücken, Wasserstraßen und Kreuzungen zu verbessern.

Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha:

Was gut gemacht wurde, muss besser gemacht werden.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hielt auf der Konferenz eine Rede. Foto: Ta Hai.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha würdigte die Leistungen des Verkehrssektors und sagte: „Mit seiner Pionieraufgabe ist der Verkehr der Sektor, der Verbindungen zwischen Wirtschaftssektoren, zwischen Orten und Ländern schafft.

Insbesondere im Straßensektor: Während in fast 20 Jahren (vor 2021) das ganze Land nur in knapp 1.200 Kilometer Schnellstraßen investiert hat, beträgt die Gesamtlänge der von 2021 bis heute fertiggestellten und in Betrieb genommenen Schnellstraßen fast 900 Kilometer. Die Gesamtlänge der Schnellstraße wurde auf 2.021 km erhöht.

Im vergangenen Jahr koordinierte das Verkehrsministerium die Entwicklung und Fertigstellung der Vorlage an die Regierung und die Nationalversammlung zur Verkündung des Straßenverkehrsgesetzes und des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit mit innovativem Denken und vielen Durchbruchpunkten.

Die kollektive Führung, Beamte, Angestellte des öffentlichen Dienstes, Arbeiter im Transportsektor, Auftragnehmer, Berater … haben Tag und Nacht gearbeitet, um die Aufgabe gut zu erledigen.

Der stellvertretende Ministerpräsident forderte das Verkehrsministerium bei der Leitung der Aufgaben der kommenden Zeit auf, Transportmethoden synchron einzusetzen und eine synchrone Entwicklung zwischen den Regionen zu planen. Bei Investitionen in Verkehrswege müssen diese in ein Ökosystem eingebunden, vernetzt und synchronisiert werden, um die Investitionseffizienz zu fördern.

„Bei wichtigen Projekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho und Lao Cai-Hanoi-Hai Phong müssen die Vorbereitung der Investitionsverfahren und der Baubeginn beschleunigt werden“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Gleichzeitig muss der Verkehrssektor seine institutionellen Reformen fortsetzen, insbesondere in den Bereichen Eisenbahn, Seeverkehr, Binnenwasserstraßen und Luftfahrt, nachdem der Schwerpunkt eine Zeit lang auf Durchbrüchen im Straßensektor lag.

Die digitale Transformation und die grüne Transformation müssen von der Planung über die Bauorganisation bis hin zum Betrieb weiter vorangetrieben werden.

In der kommenden Zeit muss der Verkehrssektor nach der Fusion gemäß dem Motto „Ein kultiviertes Ministerium, eine starke Provinz“ das bereits Bewährte noch besser machen, indem schrittweise ein Kaderteam mit bahnbrechendem und innovativem Denken ausgebildet wird, der Verwaltungsapparat in die Richtung „Kultiviert – Schlank – Stark – Effektiv – Effizient“ organisiert wird und die Verwaltung städtischer und ländlicher Gebiete integriert wird, um eine umfassende Stärke zu schaffen.

Streben Sie danach, öffentliche Investitionen auszuzahlen, um 95 % des Plans zu erreichen

Verkehrsminister Tran Hong Minh.

Laut Verkehrsminister Tran Hong Minh schreiten die Bauarbeiten voran und auch bei der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals gibt es viele Lichtblicke. Im Jahr 2024 werden dem Verkehrsministerium etwa 75.481 Milliarden VND zugeteilt (davon 71.288 Milliarden VND, die gemäß dem Plan 2024 zugeteilt und verlängert wurden, und 4.193 Milliarden VND, die ab November 2024 zusätzlich zugeteilt werden).

Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium bis Ende Dezember 2024 etwa 60.200 Milliarden VND auszahlen wird, womit 80 % des Plans erreicht werden. Bis zum Ende des Geschäftsjahres strebt das Ministerium an, 95 % des Plans zu erreichen.

Auch im Jahr 2024 wird der Aufbau und die Perfektionierung der Institutionen vom Verkehrsministerium weiterhin als eine der wichtigsten politischen Aufgaben angesehen. Das Verkehrsministerium reagierte frühzeitig und proaktiv auf die Maßnahmen zur Sturm- und Hochwasserprävention und -kontrolle aus der Ferne. digitale Transformation, Reform der Verwaltungsverfahren, verstärkte Anwendung von Wissenschaft, Technologie und internationaler Zusammenarbeit; Auch die Umstrukturierung, Organisation und Innovation von Unternehmen sowie die Prävention und Bekämpfung von Korruption und Negativität werden weiterhin gefördert.

Herr Tran Quy Kien, stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt:

Drastisches Engagement vor Ort erforderlich

Stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Tran Quy Kien.

Um die Projekte schneller zum Abschluss zu bringen, die Anweisungen des Premierministers umzusetzen und die entsprechenden Beschlüsse der Nationalversammlung umzusetzen, hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zahlreiche Dokumente herausgegeben, die den Gemeinden Anleitungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten geben, insbesondere im Hinblick auf Sand- und Bodenquellen.

Das Ministerium hat vor Kurzem 144.000.000 m3 Meeressand in der Provinz Soc Trang bewertet und identifiziert, der angesichts der begrenzten Flusssandressourcen sofort für den Bau großer Verkehrsprojekte genutzt werden kann. Bis heute wurden 860.000 m3 gefördert.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wird die Ausbeutung der Meeressandressourcen weiter vorangetrieben. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat außerdem ein Dokument herausgegeben, das Gemeinden Leitlinien zur Verwendung von Meeressand in verschiedenen Umgebungen enthält.

Allerdings gibt es derzeit eine Meldung mit dem gleichen Leitfaden eines Fachministeriums: Mehr als 40 Provinzen und Städte haben gute Arbeit geleistet, indem sie spezielle Minen gewährt haben, es gibt jedoch Provinzen, die keine Minen gewährt haben.

Damit Verkehrsprojekte im Wettlauf um den Fortschritt weiter an Fahrt gewinnen, insbesondere das Ziel einer 3.000 Kilometer langen Autobahn, sagten die Verantwortlichen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, dass die umfassende Beteiligung der Kommunen sehr wichtig sei.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm