„Sperrung von Flüssen und Verbot von Märkten“ in den Buchten von Ha Long und Lan Ha

Obwohl eine Verbindung besteht, müssen Touristenboote für die Fahrt von der Ha Long Bucht zur Lan Ha Bucht einen zusätzlichen halben Tag einplanen, da „der Fluss gesperrt und der Markt verboten ist“.

Vizepremierminister Tran Hong Ha bat Quang Ninh und Hai Phong vor Kurzem darum, gemeinsam die Unterlagen für die Nominierung des Kulturerbekomplexes Ha Long Bucht-Cat Ba-Archipel als Weltkulturerbe fertigzustellen. Die Ha Long Bucht und die Lan Ha Bucht (Cat Ba) gelten als Komplex und haben eine Verwaltungsgrenze zwischen Quang Ninh und Hai Phong, was Kreuzfahrtschiffen und Touristen seit vielen Jahren Schwierigkeiten bereitet.

Derzeit müssen Schiffe, die die Route durch die Lan-Ha-Bucht befahren, am Gia-Luan-Kai in Hai Phong ankern, einem kleinen Kai, der oft überlastet und relativ schwer zu erreichen ist. Um zum Kai von Gia Luan zu gelangen, müssen Besucher mit der Got-Fähre fahren, die im Sommer oft überlastet ist und eine Wartezeit von mehreren Stunden erfordert. Darüber hinaus müssen Besucher zusätzliche Kosten bezahlen, wenn sie private Fahrzeuge, wie beispielsweise Autos, über die Fähre mitbringen.

Mittlerweile können Schiffe, die die Route durch die Ha Long Bucht nach Quang Ninh befahren, in drei Häfen ankern, darunter dem „Tuan Chau International Tourist Port“. „Internationaler Hafen von Ha Long“; „VinaShin Hon Gai Port“ hat eine größere Kapazität als Gia Luan.

Während der Covid-19-Pandemie durften Schiffe, die die Lan-Ha-Route befahren, in Ha Long ankern, doch jetzt wird diese Erlaubnis nicht mehr erteilt. Daher finden die Schiffseigner einen Weg, „einen Umweg zu machen“, indem sie Schnellboote auf der „Nationalroute“ einsetzen, um die Passagiere von Tuan Chau zum Ankerplatz der Schiffe der Lan Ha-Linie zu bringen. Doch die Stelle, an der das Kreuzfahrtschiff Lan Ha Bay ankert, um Passagiere vom Schnellboot aufzunehmen, sei ein „Überlappungspunkt“. Hier kam es schon oft zu Auseinandersetzungen zwischen der Buchtverwaltung und den Schiffseignern.

Ein Schiff, das die Lan-Ha-Route befährt, wurde wegen „Grenzverletzung“ kontrolliert. Foto: NVCC

Herr Nguyen Duy Phu, Vorsitzender der Lan Ha Yacht Association, sagte, die Seegrenze zwischen den beiden Buchten könne zwar anhand von Koordinaten gemessen werden, sei jedoch mit bloßem Auge nicht „greifbar“. Das Boot von Herrn Phu sowie die Boote der Mitglieder der Lan Ha Yacht Association wurden auf der Seite der Ha Long Bucht mehrfach von einigen Beamten wegen „Überschreitens der Grenze“ blockiert. In solchen Situationen wissen die Schiffseigner nicht, wie sie den Touristen „antworten“ sollen.

„Ist es mir jetzt verboten, von Hai Phong nach Ha Long zu fahren? Wenn nicht, warum machen Sie dann Ärger auf See?“, sagte Herr Phu.

In einer Antwort an VnExpress meinte ein Beamter des Verwaltungsrats der Ha Long Bay, die Ausrede, dass „die Seegrenze nicht greifbar“ sei, könne nicht herangezogen werden. Für Privatwagen ist der Verkehr zwischen den beiden Provinzen nicht verboten, für Personenkraftwagen gilt jedoch „die Einhaltung der geltenden Vorschriften“.

Ein Vertreter eines Unternehmens, das Nachtkreuzfahrtschiffe in den Buchten von Ha Long und Lan Ha betreibt, sagte, er wolle die „Fluss- und Marktblockade“ zwischen den beiden Buchten bald aufheben. Dieses Unternehmen muss zwei Yachten gleichzeitig nutzen, da es mit Erlebnisprodukten in der Ha Long Bucht, der Lan Ha Bucht und dem Cat Ba Archipel handelt.

Nach einer Führung und einer Nacht in der Ha Long Bucht kehrt das Kreuzfahrtschiff zum Kai von Tuan Chau zurück. Von hier aus werden die Gäste auf ein Schnellboot umgeladen, das zu dem Gebiet fährt, wo das Kreuzfahrtschiff Lan Ha in den Gewässern von Gia Luan vor Anker geht. Wenn es keine Grenze gäbe, würde die Bootsfahrt von der Ha Long Bucht nach Cat Ba nur etwa 30 Minuten dauern. Durch die Umweganreise musste die Erlebniszeit der Gäste um einen halben Tag verlängert werden.

„Diese Geschichte wird seit mehr als zehn Jahren erzählt“, sagte diese Person.

Wenn diese Grenze aufgehoben würde, würden davon vor allem die Touristen profitieren, versicherte Pham Ha, CEO der Lux Group, einem 5-Sterne-Kreuzfahrtschiffbetreiber. Vietnam hat die Aufenthaltsdauer für E-Visa von 30 auf 90 Tage erhöht. Auch Bürger aus Ländern, die Vietnam einseitig von der Visumpflicht befreit hat, erhalten eine vorübergehende Aufenthaltsdauer von 45 Tagen statt wie bisher von 15 Tagen.

Das Schiff ankert für Gäste, die die Nacht in der Lan-Ha-Bucht verbringen möchten, direkt an der Grenze zwischen den beiden Buchten. Foto: Pham Ha

Laut Herrn Ha muss Vietnam neben der Verlängerung der Aufenthaltsdauer auch Schritte unternehmen, um das Erlebnis für Touristen zu verbessern. Anstatt nur zur Lan Ha- oder Ha Long-Bucht zu fahren, können Besucher beide Buchten erkunden, was dank der regionalen Vernetzung einen Durchbruch darstellt.

„Ich hoffe, dass die Schiffe von beiden Häfen abfahren können. Wo das Schiff abfährt, dort wird auch bezahlt. Wo man schläft, dort wird auch bezahlt“, sagte Herr Ha.

Herr Ha sagte, die beiden Provinzen hätten seit vielen Jahren „keinen gemeinsamen Nenner gefunden“. Darüber hinaus sei auch das Einnahmenmanagement bei der Eröffnung dieser beiden Strecken ein „schwer zu lösendes Problem“. Das Kundenerlebnis steht jedoch an erster Stelle, daher muss die „Grenzsituation“ unbedingt bald ein Ende haben.

Vertreter der Lan Ha Cruise Association hoffen, dass Schiffe nach Lan Ha von einigen Häfen in Ha Long abfahren können, um die Reise für Touristen angenehmer zu gestalten und die Kosten um etwa 180.000 VND pro Person zu senken.

Nguyen Tu

Quellenlink: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html