„Sperrung von Flüssen und Verbot von Märkten“ in den Buchten von Ha Long und Lan Ha

Obwohl eine Verbindung besteht, müssen Touristenboote für die Fahrt von der Ha Long-Bucht zur Lan Ha-Bucht einen zusätzlichen halben Tag einplanen, da „der Fluss gesperrt und der Markt verboten ist“.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha hat Quang Ninh und Hai Phong vor Kurzem gebeten, sich bei der Fertigstellung der Unterlagen zur Nominierung des Kulturerbekomplexes Ha Long Bay-Cat Ba-Archipel als Weltkulturerbe abzustimmen. Die Ha Long-Bucht und die Lan Ha-Bucht (Cat Ba) gelten als Komplex und haben eine Verwaltungsgrenze zwischen Quang Ninh und Hai Phong, was Kreuzfahrtschiffen und Touristen seit vielen Jahren Schwierigkeiten bereitet.

Derzeit müssen Schiffe, die die Route durch die Lan-Ha-Bucht befahren, am Gia-Luan-Kai in Hai Phong ankern, einem kleinen Kai, der oft überlastet und relativ unpraktisch für die Fahrt ist. Um zum Gia Luan-Kai zu gelangen, müssen Besucher mit der Got-Fähre fahren, die im Sommer oft überlastet ist und eine Wartezeit von mehreren Stunden erfordert. Darüber hinaus müssen Besucher zusätzliche Kosten bezahlen, wenn sie private Fahrzeuge wie Autos über die Fähre mitbringen.

Schiffe, die die Route durch die Halong-Bucht nach Quang Ninh befahren, können in drei Häfen ankern, darunter im „Tuan Chau International Tourist Port“. „Internationaler Hafen von Ha Long“; „VinaShin Hon Gai Port“ hat eine größere Kapazität als Gia Luan.

Während der Covid-19-Pandemie durften Schiffe, die die Lan-Ha-Route befuhren, in Ha Long ankern, doch jetzt wird diese Erlaubnis nicht mehr erteilt. Daher suchen die Schiffseigner nach einer Möglichkeit, „einen Umweg zu machen“, indem sie Hochgeschwindigkeitsboote auf der „nationalen Route“ einsetzen, um Passagiere von Tuan Chau zu den Ankerplätzen der Schiffe der Lan Ha-Linie zu bringen. Doch der Ort, an dem das Kreuzfahrtschiff Lan Ha Bay ankert, um Passagiere vom Schnellboot aufzunehmen, sei ein „Überschneidungspunkt“. Hier kam es bereits zu zahlreichen Auseinandersetzungen zwischen der Buchtverwaltung und den Schiffseignern.

Ein Schiff, das die Lan-Ha-Route befuhr, wurde wegen „Grenzüberschreitung“ kontrolliert. Foto: NVCC

Herr Nguyen Duy Phu, Vorsitzender der Lan Ha Yacht Association, sagte, die Seegrenze zwischen den beiden Buchten könne zwar anhand von Koordinaten gemessen werden, sei jedoch mit bloßem Auge nicht „greifbar“. Das Boot von Herrn Phu sowie die Boote der Mitglieder der Lan Ha Yacht Association wurden von einigen Beamten auf der Seite der Ha Long Bay mehrfach wegen „Überschreitens der Grenze“ behindert. In solchen Situationen wissen die Schiffseigner nicht, wie sie den Touristen „antworten“ sollen.

„Ist es mir jetzt verboten, von Hai Phong nach Ha Long zu fahren? Wenn nicht, warum machen Sie dann Ärger auf See?“, sagte Herr Phu.

Ein Beamter der Verwaltung der Ha Long Bay sagte gegenüber VnExpress , die Ausrede, die Seegrenze sei nicht greifbar, könne nicht herangezogen werden. Für Privatwagen ist der Verkehr zwischen den beiden Provinzen nicht verboten, Personenkraftwagen müssen jedoch „die geltenden Vorschriften einhalten“.

Ein Vertreter eines Unternehmens, das Kreuzfahrtschiffe mit Übernachtung in den Buchten Ha Long und Lan Ha betreibt, sagte, er wolle die „Fluss- und Marktblockade“ zwischen den beiden Buchten bald aufheben. Dieses Unternehmen muss zwei Yachten gleichzeitig nutzen, da es mit Erlebnisprodukten in der Ha Long Bay, der Lan Ha Bay und dem Cat Ba-Archipel handelt.

Nach einer Führung und einer Übernachtung in der Halong-Bucht kehrt das Kreuzfahrtschiff zum Kai von Tuan Chau zurück. Von hier aus werden die Gäste in ein Schnellboot umgeladen, das zu dem Gebiet fährt, wo das Kreuzfahrtschiff Lan Ha in den Gewässern von Gia Luan vor Anker liegt. Wenn es keine Grenze gäbe, würde ein Boot von der Halong-Bucht nach Cat Ba nur etwa 30 Minuten fahren. Aufgrund der Umweganreise musste die Erlebniszeit der Gäste um einen halben Tag verlängert werden.

„Diese Geschichte wird seit mehr als zehn Jahren erzählt“, sagte diese Person.

Wenn diese Grenze aufgehoben würde, würden die Touristen am meisten davon profitieren, versicherte Herr Pham Ha, CEO der Lux Group, einem 5-Sterne-Kreuzfahrtschiffbetreiber. Vietnam hat die Aufenthaltsdauer für E-Visa von 30 auf 90 Tage erhöht. Auch Bürgern von Ländern, denen Vietnam einseitig die Visumpflicht entzogen hat, wird eine vorübergehende Aufenthaltserlaubnis von 45 Tagen gewährt, statt wie bisher von 15 Tagen.

Das Schiff ankert für Gäste, die die Nacht in der Lan Ha-Bucht verbringen möchten, direkt an der Grenze zwischen den beiden Buchten. Foto: Pham Ha

Laut Herrn Ha muss Vietnam neben der Verlängerung der Aufenthaltsdauer auch Maßnahmen ergreifen, um das Erlebnis für Touristen zu verbessern. Anstatt nur zur Lan Ha- oder Ha Long-Bucht zu fahren, können Besucher beide Buchten erkunden, was dank der regionalen Anbindung einen Durchbruch darstellt.

„Ich hoffe, dass die Schiffe von beiden Häfen abfahren können. Wo das Schiff abfährt, dort wird auch bezahlt. Wo man schläft, dort wird auch bezahlt“, sagte Herr Ha.

Herr Ha sagte, die beiden Provinzen hätten seit vielen Jahren keinen gemeinsamen Nenner gefunden. Darüber hinaus sei auch das Revenue Management bei der Eröffnung dieser beiden Strecken ein „schwer zu lösendes Problem“. Das Kundenerlebnis steht jedoch an erster Stelle, daher muss die „Grenzsituation“ unbedingt bald ein Ende haben.

Vertreter der Lan Ha Cruise Association hoffen, dass Schiffe, die nach Lan Ha fahren, von einigen Häfen in Ha Long ablegen können, wodurch die Reise für Touristen angenehmer wird und die Kosten um etwa 180.000 VND pro Person sinken.

Tu Nguyen

Quellenlink: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html