Bei einem strategischen Treffen zur Entwicklung der NSR betonte Premierminister Mischustin die wichtige Rolle dieser Seeroute bei der Verbesserung der Verkehrsanbindung der abgelegenen Gebiete des Landes.

Der Schwerpunkt des Treffens lag auf der Bewertung des Fortschritts des im August 2022 genehmigten NSR-Entwicklungsplans, der den Bau von mehr als 50 neuen Eisbrechern und eisbeständigen Schiffen sowie die Einrichtung von Häfen, Terminals, Notfallrettungszentren und die Bereitstellung eines orbitalen Satellitennetzwerks zur Überwachung des Betriebs der Route umfasst.

Nördlicher Seeweg (rot) im Vergleich zum Seeweg durch den Suezkanal (blau). Foto: ABC News

Laut Ministerpräsident Mischustin sind zur Umsetzung dieses umfassenden Plans Investitionen in Höhe von rund 2.000 Milliarden Rubel in den nächsten 13 Jahren erforderlich. Etwa 30 % davon, also 600 Milliarden Rubel (ca. 7,37 Milliarden US-Dollar), werden aus dem Bundeshaushalt kommen. Er betonte, wie wichtig die Schaffung eines umfassenden Infrastrukturkomplexes sei, der neue Häfen, technische Stationen und Notrufstationen, Wetter- und Eisüberwachungssysteme sowie ein Verkehrsmanagementsystem für die gesamte NSR einschließe. Ministerpräsident Mischustin sagte, die Regierung werde in diesem Jahr fünf Wettersatelliten ins All schicken, um die Überwachung und kontinuierliche Unterstützung auf allen Routen in der Arktis zu verbessern.

Der russischen Nachrichtenagentur Sputnik zufolge verläuft die NSR auf einer Länge von etwa 5.600 Kilometern entlang der Nordküste Russlands und verbindet europäische und russische fernöstliche Häfen sowie Flussmündungen in Sibirien zu einer einheitlichen Transportroute.

Dies ist die kürzeste Schifffahrtsroute von Asien nach Europa und zugleich Russlands wichtigstes Wirtschaftsprojekt in der Arktis und im Fernen Osten. In einem im Mai 2018 erlassenen Dekret forderte der russische Präsident Wladimir Putin, dass sich der Güterverkehr entlang der NSR bis 2024 auf 80 Millionen Tonnen pro Jahr verdoppeln müsse.

Der Bau der NSR gilt zudem als eine der wichtigsten Lösungen Russlands als Ersatz für den Suezkanal.

VNA