Norwegen diskriminiert chinesische Elektroautos nicht wie die EU

Norwegen, ein Pionier bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge, wird sich nicht mit der EU zusammentun und höhere Steuern auf chinesische Elektrofahrzeuge erheben (Illustrationsfoto: Nio).

„Die Einführung zusätzlicher Zölle auf chinesische Autos ist für die norwegische Regierung weder angemessen noch wünschenswert“, sagte der norwegische Finanzminister Trygve Slagsvold Vedum in einer E-Mail an Bloomberg .

Norwegen verfügt über den weltweit höchsten Anteil an Elektrofahrzeugen und verzeichnete im vergangenen Jahr einen Anteil von 24 % an Elektroautos. Laut dem norwegischen Statistikamt werden über 80 % der im Jahr 2022 verkauften Neuwagen Elektroautos sein.

Mittlerweile stammen laut dem norwegischen Straßenverband (OFV) mehr als 12 % der nach Norwegen importierten Elektroautos aus China. Zu dieser Zahl zählt auch die Marke Polestar, nicht jedoch Volvo-Autos.

Obwohl Norwegen kein Mitglied der Europäischen Union (EU) ist, ist es für viele chinesische Elektrofahrzeug-Startups der erste europäische Markt, auf den es ankommt. Nio ist seit Mai 2021 in Norwegen vertreten, ein Jahr vor seiner offiziellen Markteinführung in der EU. Xpeng wurde auf dem norwegischen Markt sogar schon früher, nämlich ab 2020, eingeführt.

Norwegen ist auch ein wichtiger Markt für einige in Europa weniger bekannte chinesische Marken, wie beispielsweise Voyah von Dongfeng, das dort seit 2022 seinen Free SUV verkauft.

Xpeng verkaufte im letzten Monat in Norwegen 67 Autos, während Nio 66 Autos verkaufte. Tesla verkaufte inzwischen 830 Autos und Volkswagen 1.372 ID-Elektroautos.

Führend unter den chinesischen Elektroautoherstellern in Norwegen sind die Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) und die Geely Group.

MG verkaufte im Mai 497 Elektroautos in Norwegen. Die britische Marke, die jetzt SAIC gehört, muss in der EU ab dem 4. Juli zusätzlich zu den derzeit geltenden 10 % Einfuhrsteuern einen zusätzlichen Zoll von 38,1 % einführen.

Polestar, eine Marke der Geely Group, verkaufte im Mai 328 Elektrofahrzeuge. Alle MG- und Polestar-Autos werden derzeit in China hergestellt.

Großbritannien, ein weiteres europäisches Land, das nicht zur EU gehört, hat sich nicht dazu geäußert, ob es wie die EU Zölle auf in China hergestellte Elektroautos erheben wird.

Am 12. Juni gab die Europäische Kommission (EK) die Ergebnisse einer Untersuchung bekannt, aus der hervorgeht, dass chinesische reine Elektrofahrzeuge und ihre Lieferketten ungerechtfertigt subventioniert wurden. Daher beschloss die Agentur, vorübergehend Einfuhrzölle in Höhe von 17,4 bis 38,1 Prozent auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben, je nach Marke.

Viele europäische Autobauer sind davon allerdings nicht begeistert, da sie derzeit stark vom Absatz in China abhängig sind und Vergeltungsmaßnahmen aus Peking befürchten.

Die chinesische Handelskammer in der EU warnte, dass China eine Erhöhung der Zölle auf importierte Autos erwäge, falls die EU diese Erhöhung durchführe.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm