Chinesischer Autokonzern soll bei Vergleichstest mit Maybach betrogen haben

(Dan Tri) – Einer chinesischen Automarke wurde Betrug vorgeworfen, als sie ihr Fahrgestell mit dem einer Maybach S-Klasse verglich.

Nio hat mit seinem intelligenten Fahrwerkssystem Skyride die Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Der Grund dafür liegt darin, dass das Unternehmen Videos veröffentlicht hat, die zeigen, dass das Auto beim Fahren auf unebenem Gelände überraschend stabil bleibt.

Das bekannteste davon ist ein Video, in dem ein Turm aus Sektgläsern auf der Motorhaube getestet wird und man über holprige Straßen fährt, ohne dass sie umfallen, sowie ein Video, in dem das Modell ET9 des Unternehmens anhand eines Holzspielzeugsets mit einer Maybach S-Klasse verglichen wird.

Die Betrugsvorwürfe konzentrieren sich auf das zweite Video. Dazu wird ein achtstöckiger Holzturm auf einem Tisch auf dem Rücksitz platziert, um das Schlingern des Fahrzeugs zu prüfen, wenn es mit gleicher Geschwindigkeit über dieselbe holprige Straße fährt. Im Video ist zu sehen, dass bei der Maybach S-Klasse die Holzklötze umfallen, beim Nio ET9 jedoch nicht.

Auf einem von einer Außenkamera aufgezeichneten Video ist zu sehen, dass der Maybach beim Fahren über eine holprige Straße heftig wackelt, während der ET9 recht stabil ist.

Der Test, bei dem Nio des Betrugs beschuldigt wurde (Video: Nio).

Die Betrugsvorwürfe konzentrieren sich auf den Abstand der Bremsschwellen. Dementsprechend besagen viele Meinungen, dass die Bremsschwellen absichtlich so angeordnet sind, dass sie der Radstandlänge des Nio ET9 zugute kommen und dieses Auto dadurch seine Stabilität bewahren kann.

Führungskräfte von Nio, darunter CEO William Li, haben die Vorwürfe zurückgewiesen. Die Hälfte der Bremsschwellen sei entlang des Radstands des ET9 und die andere Hälfte entlang des Radstands der Maybach S-Klasse angebracht, hieß es. Sie haben außerdem diejenigen, die dem Unternehmen Betrug vorwerfen, dazu ermutigt, dies selbst zu tun, wenn sie den Tests des Unternehmens nicht glauben.

Testen des Stapelns von Champagnergläsern auf der Motorhaube des Nio ET9 (Video: CarNewsChina).

Das intelligente Fahrwerkssystem Skyride ist ein vollaktives Federungssystem, das 1.000 Drehmomente pro Sekunde anpassen und 4 Räder unabhängig voneinander steuern kann, um den Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugbetriebssituationen gerecht zu werden.

Das Modell Nio ET9 soll im März 2025 offiziell auf den Markt kommen, mit einem Startpreis von 660.000 Yuan (2,3 Milliarden VND) ohne Batterie. Der Batteriemietpreis beträgt 1.128 Yuan/Monat (ca. 4 Millionen VND). Der Autopreis inklusive Batterie beträgt 788.000 Yuan (2,75 Milliarden VND).

Nio ET9 wurde am 21. Dezember auf den Markt gebracht und die auf 999 Exemplare limitierte First Edition ist „ausverkauft“ (Foto: Chinapev).

Alle 999 Nio ET9 First Edition-Fahrzeuge wurden bestellt. Diese Versionen verfügen über viele Materialverbesserungen und kosten 30.000 Yuan (105 Millionen VND) mehr als die Standardversion. Laut Prognose der Deutschen Bank werden die ET9-Verkäufe 1.500 Einheiten/Monat erreichen.

Die Abmessungen des Nio ET9 betragen in Länge, Breite und Höhe jeweils 5.325 x 2.017 x 1.621 (mm) und der Radstand beträgt 3.250 mm. Dies ist auch das erste Modell von Nio mit einem vorderen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 105 Litern.

ET9 verwendet einen 120-kWh-Akku mit einer Dichte von 292 Wh/kg (Foto: Nio).

Das Auto verfügt über zwei auf zwei Achsen montierte Elektromotoren, die ein Allradantriebssystem bilden und 697 PS und 700 Nm Drehmoment erzeugen. An der Hinterachse leistet ein 925-V-Permanentmagnet-Synchronelektromotor 456 PS, an der Vorderachse sitzt ein 241 PS starker Asynchron-Induktionsmotor. ET9 kann in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm