Die Finanznachrichtenagentur Bloomberg zitierte eine Quelle mit den Worten, das US-Handelsministerium habe sich in den vergangenen Monaten mit Branchenexperten getroffen, um nach Wegen zu suchen, um die Sicherheitsbedenken auszuräumen, die durch die neue Generation intelligenter Autos aufgeworfen würden. Dazu könnte ein Verbot der Nutzung und Erprobung chinesischer Technologie für autonomes Fahren und Kommunikationssysteme im Auto gehören.

smart auto china
China ist eine treibende Kraft auf dem Weltmarkt für intelligente Autos und Elektrofahrzeuge. Foto: Bloomberg

Der Schwerpunkt der vorgeschlagenen Vorschriften liegt zwar in erster Linie auf der Software, sie zielen jedoch auch auf die Hardware ab, beispielsweise auf die V2X-Systeme, die Autos zur Kommunikation mit der Straßeninfrastruktur, anderen intelligenten Fahrzeugen und der Cloud verwenden.

Heutzutage sind viele Autos – egal ob Benzin- oder Elektroautos – mit Geräten ausgestattet, die eine Verbindung zum Internet oder zur Cloud herstellen, was sie zu Zielen für Cyberangriffe macht.

Laut Bloomberg sind die Beschränkungen das Ergebnis einer Untersuchung zu Cybersicherheitsrisiken durch chinesische Autosoftware im März.

Bloomberg sagte, die Verordnung enthalte protektionistische Elemente, da die meisten Neuwagen über mindestens ein Infotainmentsystem verfügten. Chinesischen Autoherstellern könne deshalb der Verkauf ihrer Fahrzeuge auf den USA untersagt werden, wenn diese über diese Technologie verfügten.

Im Mai verhängte die US-Regierung einen 100-prozentigen Zoll auf chinesische Elektroautos.

Lael Brainard, Direktorin des Nationalen Wirtschaftsrats des Weißen Hauses, wird am 23. September in Detroit möglicherweise über die Bemühungen der Biden-Regierung sprechen, „die amerikanische Autoindustrie zu stärken“.

China hat sich zum Teil dank staatlicher Subventionen und Unterstützung zum Marktführer im Bereich Elektrofahrzeuge und intelligenter Fahrzeugkomponenten entwickelt. Bis zum vierten Quartal 2023 wird BYD mehr vollelektrische Fahrzeuge verkaufen als Tesla, während globale Automobilhersteller bei der für intelligente Autos erforderlichen Technologie zunehmend auf chinesische Zulieferer angewiesen sind.

China seinerseits bekräftigt, dass es den Datenschutz und die Datensicherheit seiner Kunden sowie die Grundsätze eines fairen Wettbewerbs respektiert.

Das US-Handelsministerium könnte das Verbot durchsetzen, indem es chinesischen Unternehmen untersagt, Daten über amerikanische Autofahrer – insbesondere Privatpersonen – zu sammeln und nach China zu übermitteln.

Die Vorschriften würden außerdem Festlandzulieferer daran hindern, eine größere Präsenz in den USA aufzubauen, und der US-Automobilindustrie so Zeit geben, ihre eigene Lieferkette für intelligente Fahrzeuge aufzubauen.

Den Quellen zufolge könnte das US-Handelsministerium vorschlagen, das Verbot schrittweise auf unterschiedliche Software und Hardware anzuwenden.

(Laut Bloomberg)