Motorräder und Krafträder, die weniger als 5 Jahre gebaut wurden, müssen zur Abgasuntersuchung: Was empfehlen Experten?

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Der Verkehrsexperte Tu Sy Sua, Dozent an der Universität für Verkehrswesen, kommentierte diese Regelung mit den Worten, er stimme dieser Politik voll und ganz zu und ihre Umsetzung sei zum Schutz der Umwelt äußerst dringend.

„ Die Zahl der Motorräder in unserem Land ist riesig, die Gesamtmenge der von diesen Fahrzeugen in die Umwelt abgegebenen Emissionen ist sehr hoch und verursacht Umweltverschmutzung. Gerade bei Altfahrzeugen mit langjähriger Nutzung liegt die Schadstoffbelastung um ein Vielfaches höher. Daher halte ich es für äußerst wichtig, die Abgasqualität von Motorrädern zu kontrollieren und zu überwachen “, sagte Experte Tu Sy Sua.

Motorräder und Krafträder haben eine Produktionszeit von bis zu 5 Jahren, der Abgasuntersuchungszyklus beträgt 60 Monate ab Produktionsdatum. Für Fahrzeuge im Alter von 5 bis 12 Jahren beträgt der Zyklus der periodischen Abgasuntersuchung 24 Monate. Bei Fahrzeugen, die älter als 12 Jahre sind, beträgt der Zyklus der periodischen Abgasuntersuchung 12 Monate. (Illustration)

Um jedoch Abgasuntersuchungen für Motorräder und Motorroller durchführen zu können, seien sorgfältig ausgearbeitete Pläne erforderlich, die schrittweise umgesetzt werden müssten, so Herr Sua. Der Grund dafür ist, dass dies auf viele Schwierigkeiten stoßen wird, beispielsweise wie man sie zählt, wenn man bedenkt, dass die Anzahl der Motorräder in unserem Land sehr groß ist und einige davon 30–40 Jahre alt sind. Wie wird mit diesen Fahrzeugen verfahren, die die Emissionsstandards nicht erfüllen?

„ Bei Autos ist eine Kontrolle anhand der Aufkleber einfach, bei Motorrädern ist es jedoch schwierig festzustellen, ob sie den Normen entsprechen oder nicht. Darüber hinaus wirken sich der Umgang mit und die Einweisung von Personen in die Reparatur minderwertiger Fahrzeuge unmittelbar auf die Rechte der Benutzer aus. Es ist daher klar, dass es ohne konkrete Anweisungen sehr schwierig sein wird, diese Regelung in die Praxis umzusetzen. Um gesellschaftliche Störungen zu vermeiden, bedarf es eines klaren Umsetzungsplans “, analysierte Sua.

Experte Tu Sy Sua sagte beispielsweise, dass trotz der großen Anzahl an Motorrädern in Hanoi nur etwa 30 % die hier zugelassenen Nummernschilder verwenden. Die verbleibende große Zahl wird von anderen Standorten verwaltet. Daher muss die Kontrollbehörde auch berücksichtigen, ob der Managementplan nach Regionen unterteilt werden soll oder nicht.

Ein anderer Experte schloss sich dieser Ansicht an und meinte, dass diese Regelung zwar notwendig sei, kurzfristig jedoch die Interessen eines „verletzlichen“ Bevölkerungssegments direkt beeinträchtigen werde. „ Das sind arme Menschen, die kein Geld haben und mit Motorrädern ihren Lebensunterhalt verdienen. Sie wissen zwar, dass ihr Auto die Anforderungen nicht erfüllt, brauchen aber Zeit, bis sie sich auf den Umstieg auf ein umweltfreundlicheres Fahrzeug wie ein Elektroauto vorbereiten “, so der Experte.

Darüber hinaus sei es den Behörden laut diesem Experten schwer möglich, diese Motorräder zu verwalten und zu kontrollieren, da sie viele Jahre lang ohne Eigentümer genutzt würden und durch zahlreiche Käufe und Verkäufe entstanden seien. „ Wenn wir keine gründliche Vorbereitung und keinen konkreten Fahrplan haben, kann es leicht passieren, dass die Politik zwar richtig ist, sich jedoch nur schwer umsetzen lässt und nicht wirksam ist “, kommentierte der Experte.

Vor Kurzem hat das Verkehrsministerium (MOT) das Rundschreiben Nr. 47/2024 herausgegeben, das die Verfahren für die Inspektion und die Befreiung von der Erstinspektion für Kraftfahrzeuge und Spezialmotorräder regelt. Verfahren zur Zertifizierung der technischen Sicherheit und des Umweltschutzes für umgebaute Kraftfahrzeuge und umgebaute Spezialmotorräder; Verfahren zur Überprüfung der Abgaswerte von Motorrädern und Motorrollern.

Für Motorräder und Motorroller mit einer Produktionszeit von bis zu 5 Jahren beträgt der AU-Zyklus laut Rundschreiben 60 Monate ab Produktionsdatum. Falls in der Datenbank keine Informationen zum Herstellungsdatum vorhanden sind, wird es vom 31. Dezember des Fahrzeugherstellungsjahres berechnet.

Für Motorräder und Krafträder mit einem Produktionszeitraum von mehr als 5 bis 12 Jahren beträgt der AU-Zyklus 24 Monate; Produktionszeit über 12 Jahre, AU-Zyklus beträgt 12 Monate.

Das Rundschreiben 47 legt zudem fest, dass bei Motorrädern und Motorrollern mit einem Herstellungszeitraum von bis zu 5 Jahren die Fahrzeughalter keine Abgasuntersuchungsunterlagen vorlegen und das Fahrzeug nicht zur Abgasuntersuchung in die Prüfstelle bringen müssen. Bei Motorrädern und Motorrollern, die ab Baujahr älter als 5 Jahre sind, muss der Besitzer das Fahrzeug zur Abgasuntersuchung zur Prüfstelle bringen.

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