Das europäische Luft- und Raumfahrt-Startup Destinus stellte vom 19. bis 25. Juni auf der Paris Air Show seinen Prototyp des Wasserstoffflugzeugs Destinus 3 vor.
Flugzeugprototyp Destinus 3. Foto: Destinus
Destinus hat sich zum Ziel gesetzt, ein wasserstoffbetriebenes Flugzeug zu produzieren, das Passagiere in weniger als drei Stunden zwischen Frankfurt und Shanghai befördern kann. Damit würde die Zeit im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen acht Stunden einsparen, berichtete Interesting Engineering am 20. Juni. Das Interessanteste an Destinus‘ Plan ist die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff, wodurch Bedenken hinsichtlich der Emissionen während des Transports ausgeräumt werden.
Als Treibstoff wurde Wasserstoff gewählt, da sein Energiewert dreimal höher ist als der des heute üblicherweise in Flugzeugen verwendeten Kerosins. Darüber hinaus verfügt dieser Kraftstoff auch über eine gute Kühlleistung und ist daher ideal für Gas- und Dampfturbinenmotoren. Bei diesem Triebwerkstyp handelt es sich um ein Turbostrahltriebwerk, das Unterschall- und Überschallgeschwindigkeiten erreichen kann. Darüber hinaus hat Destinus auch einen Nachbrenner entwickelt, der bei Bedarf zusätzlichen Schub liefern kann.
Destinus plant, etwa 2030 - 2032 das erste rein mit Wasserstoff betriebene Verkehrsflugzeug auf den Markt zu bringen. Das Flugzeug mit dem Namen Destinus S soll 25 Passagiere befördern und eine Geschwindigkeit von Mach 5 (fünffache Schallgeschwindigkeit) erreichen, also schneller als das legendäre Überschallflugzeug Concorde.
Etwa ein Jahrzehnt später plant Destinus die Einführung der Destinus L, einer größeren Version, die bis zu 400 Passagiere befördern kann. Das Flugzeug soll mit kaltem Wasserstoff betrieben werden und eine Geschwindigkeit von Mach 6 erreichen.
Bislang hat Destinus seinen ersten Prototyp, den Destinus 1, ein 4 Meter langes Flugzeug, das auch als Jungfrau bekannt ist, erfolgreich getestet. Im vergangenen Oktober testete das Unternehmen sein fast zehn Meter langes Flugzeug Eiger bei Unterschallgeschwindigkeit. Im vergangenen Monat hat Destinus erfolgreich die Nachbrennertechnologie mit Wasserstoffbrennstoff getestet, mit der auch Destinus 3 ausgestattet ist.
Zusätzlich zum Wasserstofftreibstoff wird Destinus mit dem Destinus 3 auch ein neues Autopilotsystem einführen. Flüge mit flüssigem Wasserstoff als Treibstoff werden voraussichtlich Anfang nächsten Jahres beginnen. In der Anfangsphase wird Destinus Unterschallflüge versuchen und strebt in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 Überschallflüge an.
Thu Thao (Laut Interesting Engineering )
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)