Das erste teilweise in Vinh Phuc produzierte Flugzeug fliegt jedes Mal 1.200 km

Die Vietnam International Defense Exhibition 2024 zieht mit zahlreichen neuen Produkten zu Technologie und Ausrüstung im militärischen Bereich die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich. Besonders hervorzuheben ist auf der Veranstaltung ein Stand, auf dem das erste von einem vietnamesischen Unternehmen in unserem Land hergestellte Flugzeug ausgestellt wurde.

Den Recherchen des Reporters zufolge handelt es sich dabei um das Flugzeugmodell Flying Legend TP-150, das der militärischen Grundausbildung und dem Patrouillendienst dient und dem brasilianischen Trainingsflugzeug Tucano 312 - einem leichten Kampfflugzeug - nachempfunden ist.

Tatsächlich wurde das Flugzeugmodell TP-150 von Flying Legend Italy entworfen und die Technologie anschließend an die Flying Legend Vietnam Joint Stock Company übertragen, die die Produktion im Werk in der Provinz Vinh Phuc übernahm.

Die Motoren, Propeller und Elektronik stammen aus westlichen Ländern, der Rest einschließlich der Rumpfstrukturen, Flügel, Fahrwerke und Zubehör wird vollständig im Werk von Flying Legend Vietnam in der Provinz Vinh Phuc hergestellt und montiert.

Diese Flugzeuge werden hauptsächlich in Märkte in Südamerika, Nordafrika und im asiatisch-pazifischen Raum exportiert und überwiegend von den Luftwaffen dieser Länder eingesetzt.

Der Name TP-150 steht für „Trainer & Patrol“. Dieses Flugzeug gibt es in zwei Versionen, FG und RG, mit zwei Varianten mit festem bzw. einziehbarem Fahrwerk. Beide sind mit Rotax-Motoren ausgestattet und liefern je nach Variante eine Leistung zwischen 114 und 150 PS.

Die Flugreichweite des ersten Flugzeugs „made in Vietnam“ reicht von 1.130–1.200 km, die maximale Flughöhe beträgt etwa 7.000 m und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 330 km/h. Den Kraftstoffverbrauch gibt der Hersteller je nach Version mit 24,5–28,3 Liter/Stunde an.

Die RG-Version ist für Trainingseinsätze auf hohem Niveau vorgesehen und mit einem Einziehfahrwerk, verstellbaren Propellern, Dynon-Avionik mit Anzeigen im vorderen und hinteren Cockpit, mechanischen Uhren, Funk, Transponder und Notrufsender (ELT) ausgestattet.

Die Version TP-150 FG ist für die Erstausbildung von Pilotenschülern vorgesehen und mit Propellern mit oder ohne variablen Anstellwinkel ausgestattet. Zur weiteren Ausstattung dieser Version gehören ein Dynon-Avioniksystem mit Anzeigen im vorderen und hinteren Cockpit, ein mechanisches Uhrensystem, ein Radio, ein Transponder, ein Notortungssystem (ELT), ein Autopilotsystem und zusätzliche Optionen entsprechend den Kundenanforderungen.

In Bezug auf Gewicht und Nutzlast verfügt der Flying Legend TP-150 über ein maximales Startgewicht von 750 kg, ein Trockengewicht von 430 kg und eine Gepäckkapazität von etwa 34 kg, aufgeteilt auf zwei Piloten. Das vordere Cockpit verwendet einen 11-Zoll-Bildschirm zur Anzeige der Flugparameter, während das hintere Cockpit mit einem kleineren 8-Zoll-Bildschirm ausgestattet ist.

Abgesehen von der dargestellten Version wurde es getestet und erfüllt die Luftfahrtstandards vieler Länder, ist jedoch noch nicht für den Betrieb in Vietnam zugelassen. Es wird erwartet, dass das Modell Flying Legend TP-150 in mehrere Länder in Südamerika, Nordafrika und dem asiatischen Raum exportiert wird.

Eine Version mit Gasturbine befindet sich in der Entwicklung und soll bald auf dem heimischen Markt getestet werden. Laut Flying Legend Vietnam Company richtet sich das Flugzeugmodell TP-150 an Länder, die ihre Verteidigungsausgaben optimieren, aber dennoch militärische Ausbildungsaktivitäten sicherstellen müssen.

TB (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html