Das erste teilweise in Vinh Phuc produzierte Flugzeug fliegt jedes Mal 1.200 km

Die Vietnam International Defense Exhibition 2024 erregt mit zahlreichen neuen Produkten zu Technologie und Ausrüstung im militärischen Bereich die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit. Bemerkenswert war bei der Veranstaltung insbesondere ein Stand, an dem das erste in unserem Land von einem vietnamesischen Unternehmen hergestellte Flugzeug ausgestellt war.

Nach Recherchen des Reporters handelt es sich dabei um das Flugzeugmodell Flying Legend TP-150, das der militärischen Grundausbildung und dem Patrouillendienst dient und dem brasilianischen Trainingsflugzeug Tucano 312 nachempfunden ist – einem leichten Kampfflugzeug.

Tatsächlich wurde das Flugzeugmodell TP-150 von Flying Legend Italy entworfen und die Technologie anschließend an die Flying Legend Vietnam Joint Stock Company übertragen, die die Produktion im Werk in der Provinz Vinh Phuc übernahm.

Die Motoren, Propeller und Elektronik stammen aus westlichen Ländern, der Rest, einschließlich der Rumpfstrukturen, Flügel, Fahrwerke und Zubehörteile, wird vollständig im Werk von Flying Legend Vietnam in der Provinz Vinh Phuc hergestellt und montiert.

Diese Flugzeuge werden hauptsächlich in die Märkte Südamerikas, Nordafrikas und des asiatisch- pazifischen Raums exportiert und dort überwiegend in den Luftwaffen dieser Länder eingesetzt.

Der Name TP-150 steht für „Trainer & Patrol“. Dieses Flugzeug gibt es in zwei Versionen, FG und RG, mit zwei Varianten mit festem oder einziehbarem Fahrwerk. Beide sind mit Rotax-Motoren ausgestattet und leisten je nach Variante zwischen 114 und 150 PS.

Die Flugreichweite des ersten Flugzeugs „made in Vietnam“ beträgt 1.130–1.200 km, die maximale Flughöhe liegt bei etwa 7.000 m und die Höchstgeschwindigkeit bei 330 km/h. Der Kraftstoffverbrauch wird vom Hersteller je nach Version mit 24,5–28,3 Liter/Stunde angegeben.

Die RG-Version ist für Trainingseinsätze auf hohem Niveau vorgesehen und mit einem einziehbaren Fahrwerk, verstellbaren Propellern, Dynon-Avionik mit Anzeigen im vorderen und hinteren Cockpit, mechanischen Uhren, Funkgerät, Transponder und Notrufbake (ELT) ausgestattet.

Die Version TP-150 FG ist für die Erstausbildung von Pilotenanwärtern vorgesehen und mit Propellern mit oder ohne variablem Anstellwinkel ausgestattet. Zur weiteren Ausstattung dieser Version gehören ein Dynon-Avioniksystem mit Anzeigen im vorderen und hinteren Cockpit, ein mechanisches Uhrensystem, ein Radio, ein Transponder, ein Notrufsystem (ELT), ein Autopilotsystem und zusätzliche Optionen gemäß Kundenanforderungen.

In Bezug auf Gewicht und Nutzlast verfügt der Flying Legend TP-150 über ein maximales Startgewicht von 750 kg, ein Trockengewicht von 430 kg und eine Gepäckkapazität von etwa 34 kg, aufgeteilt auf zwei Piloten. Das vordere Cockpit verwendet einen 11-Zoll-Bildschirm zur Anzeige der Flugparameter, während das hintere Cockpit mit einem kleineren 8-Zoll-Bildschirm ausgestattet ist.

Neben der angezeigten Version wurde es getestet und erfüllt die Luftfahrtstandards vieler Länder, ist jedoch noch nicht für den Betrieb in Vietnam zugelassen. Es wird erwartet, dass das Modell Flying Legend TP-150 in mehrere Länder in Südamerika, Nordafrika oder im asiatischen Raum exportiert wird.

Eine Gasturbinenversion ist in der Entwicklung und soll bald auf dem heimischen Markt getestet werden. Laut Flying Legend Vietnam Company richtet sich das Flugzeugmodell TP-150 an Länder, die ihre Verteidigungsausgaben optimieren, aber dennoch militärische Ausbildungsaktivitäten sicherstellen müssen.

Tuberkulose (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html