Diese Forderung wurde von Premierminister Pham Minh Chinh, dem Vorsitzenden des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten mit zentraler Bedeutung für den Verkehrssektor (Lenkungsausschuss), betont, als er am 25. Januar eine Sitzung zum Stand der Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh leitete.
Zuvor hatte er Anfang Dezember 2024 zum fünften Mal den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh inspiziert.
Vieles hinkt dem Zeitplan hinterher, es geht nicht voran.
Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh umfasst vier Teilprojekte: Teilprojekt 1 (Hauptsitz staatlicher Behörden); Teilprojekt 2 (Arbeiten im Dienste der Flugsicherung); Teilvorhaben 3 (wesentliche Bauleistungen); Teilvorhaben 4 (Bodenanlagen).
Premierminister Pham Minh Chinh leitete eine Sitzung zur Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh (Foto: Doan Bac).
Dem Bericht zufolge werden neben den bereits erzielten Ergebnissen noch immer einige Arbeiten im Zusammenhang mit der Räumung langsam, unverbessert oder unvollständig ausgeführt und viele Probleme sind noch nicht gelöst.
Konkret hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung im Rahmen des Komponentenprojekts 1 noch kein Kapital zugewiesen und die Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik für die Zentrale der Tier-/Pflanzenquarantänebehörde noch nicht abgeschlossen.
Beim Teilprojekt 3, dem bedeutendsten Teilprojekt, liegt der Gesamtleistungswert bislang bei 36 %, allerdings ist beim Baupaket Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze im Vergleich zum letzten Berichtszeitraum keine nennenswerte Steigerung des Bauvolumens zu verzeichnen. Obwohl die Nationalversammlung dem Projekt zugestimmt hatte, wurde der Bau der Start- und Landebahn Nr. 2 bislang nicht umgesetzt.
Verkehrsminister Tran Hong Minh berichtet über das Treffen (Foto: Doan Bac).
Insbesondere im Bau- und Installationspaket des Passagierterminals – dem Herzstück des Projekts – müssen viele Geräte speziell entwickelt und aus dem Ausland importiert werden. Der Umsetzungsfortschritt hängt daher in hohem Maße vom Fortschritt der Produktion spezialisierter Geräte in anderen Ländern ab.
Beim Teilvorhaben 4 liegen für einige Ausschreibungspakete noch keine Investoren fest, sie liegen im Verzug und können den Betrieb des gesamten Flughafens beeinträchtigen.
Mobilisieren Sie bei Bedarf sowohl Polizei- als auch Militärkräfte.
In seiner Rede bei dem Treffen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass der internationale Flughafen Long Thanh ein wichtiges nationales Projekt und der größte Flughafen Vietnams sei. „Das Projekt ist sehr wichtig und muss dringend durchgeführt werden, denn wenn wir in den kommenden Jahren ein zweistelliges Wachstum erzielen wollen, muss der Verkehr reibungslos laufen“, betonte der Premierminister.
Er forderte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und die zuständigen Behörden auf, die Zuständigkeiten zu prüfen und zu klären sowie sich um die Beamten zu kümmern, die für die Verzögerung bei der Kapitalzuweisung für den Bau der Zentrale der Quarantänestation für Tiere und Pflanzen im Komponentenprojekt 1 verantwortlich sind.
Das Verkehrsministerium hat eine Reihe von Beamten disziplinarisch bestraft, doch der Premierminister forderte, dass die Aufklärung fortgesetzt wird und die Verantwortlichen für die Verzögerung der Arbeiten unverzüglich zur Rechenschaft gezogen werden und die Angelegenheit der Regierungsspitze gemeldet wird.
Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Entfernung jener, die einen Rückzug vom Bau des Flughafens Long Thanh diskutierten (Foto: Doan Bac).
Um das grundlegende Ziel, den Flughafen Long Thanh bis Ende 2025 fertigzustellen, vollständig zu verwirklichen, forderte der Premierminister die zuständigen Behörden und Einzelpersonen auf, höchste Verantwortung zu übernehmen und „nur über Maßnahmen zu diskutieren, nicht über Rückzüge“.
Auf Ersuchen der Regierungschefs müssen die Behörden all ihre Kräfte und Stärken mobilisieren. „Wer zurücksteckt oder es nicht kann, soll zur Seite treten, damit es andere tun können. Lassen Sie nicht zu, dass unverantwortliche Menschen Ihnen im Weg stehen“, betonte der Premierminister und forderte, dass man sich bei Problemen oder wenn mehr Leute, Geld oder Mechanismen benötigt würden, bei der Regierung und dem Premierminister melden solle.
Hinsichtlich einiger konkreter Aufgaben forderte der Premierminister das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, das Projekt einer Zentrale für Tier-/Pflanzenquarantänestationen im Rahmen des Komponentenprojekts 1 dringend umzusetzen (andere Behörden haben es bereits abgeschlossen).
Der Premierminister forderte die Airports Corporation of Vietnam (ACV) und die zuständigen Behörden auf, das zweite Teilprojekt vor dem 30. April fertigzustellen.
Der schwierigste Teil sei laut dem Premierminister das Komponentenprojekt 3, insbesondere die Röntgengeräte und Förderbänder, die im Ausland platziert werden müssen. Daher ist es für den Bau- und Installationsteil erforderlich, die Arbeiten zu überprüfen, spezifischere Aufgaben zuzuweisen, genauer zu inspizieren, den Bau neu zu organisieren und gleichzeitig bereitzustellen, um den verzögerten Fortschritt zu beschleunigen und wiederherzustellen.
Der Premierminister betonte, dass die Erfahrungen bei der Umsetzung des Projekts 500-kV-Leitung 3 gefördert werden müssten. Außerdem müsse die Zahl der Subunternehmer erhöht werden, darunter auch solche, die sich an den Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat bewährt hätten. Außerdem müsse das Personal aufgestockt werden und bei Bedarf müssten Polizei- und Militärkräfte für Aufgaben mobilisiert werden, die manuell erledigt werden könnten.
Der Vorsitzende der Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, berichtet über die Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh (Foto: Doan Bac).
Bei Geräten, bei denen Probleme auftreten, müssen ACV und Vertragspartner in die Fabrik des Zulieferers im Ausland gehen, um dort zu arbeiten und Werbung zu machen.
Beim Teilprojekt 4 ist das Verkehrsministerium für sämtliche damit verbundenen Arbeiten verantwortlich und muss die verbleibenden Verfahren bis zum 15. Februar abschließen.
Bezüglich der Rohstoffe forderte der Premierminister die Provinz Dong Nai auf, die Rohstoffminen direkt und ohne Zwischenhändler an die Bauunternehmer zu übergeben, alles zu überprüfen und die Minen bei festgestellten Fehlern und erforderlichenfalls zurückzufordern und streng zu behandeln.
Der Premierminister beauftragte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, das Projekt weiterhin direkt zu leiten und regelmäßig zu inspizieren, um es zu fördern, und den stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc, die Arbeiten im Zusammenhang mit der Kapitalbeschaffung für das Projekt weiterhin direkt zu leiten.
Dantri.com.vn
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