Ramsan Kadyrow, der Präsident der Tschetschenischen Republik in Russland, veröffentlichte am vergangenen Wochenende ein Video auf Telegram, das ihn persönlich beim Fahren eines Tesla Cybertruck-Pickups durch eine verlassene Straße zeigt. Auf dem Dach des Pickups war offenbar ein Maschinengewehr montiert.
„Der Cybertruck wird bald in der speziellen militärischen Operationszone eingesetzt“, sagte Kadyrow und spielte damit auf den andauernden Konflikt zwischen Russland und der Ukraine an. Kadyrow behauptete, der Cybertruck sei ein Geschenk von Tesla-Eigentümer und Milliardär Elon Musk, den der tschetschenische Machthaber als „das größte Genie unserer Zeit“ bezeichnete.
„Wir freuen uns darauf, dass Ihre zukünftigen Produkte uns bei der Durchführung unserer speziellen Militäroperation helfen werden“, schrieb Kadyrow auf Telegram.
Am 19. August wies Milliardär Musk die Vorwürfe auf seinem Social-Media-Account X vehement zurück. Doch die Frage bleibt: Sollte das auf Telegram veröffentlichte Video echt sein, wie konnte Kadyrow – ein enger Verbündeter des russischen Präsidenten Wladimir Putin, der derzeit zahlreichen US-amerikanischen und EU-Sanktionen unterliegt – diesen Cybertruck erwerben?
"Lücke"
Kleinere EU-Länder wurden für sogenannte „Paralleltransaktionen“ genutzt, wodurch Schlupflöcher entstanden, die es ermöglichten, Sanktionen effektiv zu umgehen. Experten vermuten, dass dies Kadyrow ermöglicht haben könnte, den Cybertruck an seinen Standort zu bringen.
Der tschetschenische Anführer Ramsan Kadyrow, ein enger Verbündeter des russischen Präsidenten Wladimir Putin, rüstete einen Tesla Cybertruck mit Maschinengewehren aus und behauptete, diese seien „Geschenke von Elon Musk“. (Foto: NY Post)
„Der Cybertruck würde im Allgemeinen aufgrund der Exportkontrollgesetze verboten sein, da Tesla ein amerikanisches Unternehmen ist“, sagte der Compliance-Experte Stephen Fallon und spielte damit auf die Sanktionen an, die Russland aufgrund des andauernden Krieges in der Ukraine auferlegt wurden.
„Ich vermute, dass der ursprüngliche Besitzer oder mehrere ursprüngliche Besitzer diesen Super-Pickup-Truck über die Vereinigten Arabischen Emirate, Kasachstan oder die Türkei an Herrn Kadyrov weiterverkauft haben“, sagte Fallon.
Der Zollrechtsexperte Ward Lietaert stimmt dem zu und erklärte gegenüber Business Insider, dass die EU in den letzten Monaten mit ernsthaften Sanktionsumgehungen konfrontiert gewesen sei.
„In Kasachstan gibt es beispielsweise keine Exportbeschränkungen“, sagte Lietaert. „Kasachische Kunden verkaufen oder transferieren diese Waren über verschiedene Transitpunkte in Kasachstan an russische Kunden, und von dort gelangen die Waren dann nach Russland.“
Herr Fallon, der für zahlreiche europäische Regierungsbehörden an Compliance-Fragen gearbeitet hat, spekulierte auch, dass Musks milliardenschweres Team unter erheblichem Stress stehen müsse, da es versuche, dieses jüngste Feuer zu löschen.
„Musk hatte ganz sicher nicht die Absicht, dass dies passiert, aber ich denke, sowohl Teslas allgemeines Beratungsteam als auch das Compliance-Team beschäftigen sich intensiv mit diesem Problem“, sagte Fallon.
Tesla hat auf die Anfrage von Business Insider nach einer Stellungnahme nicht umgehend reagiert.
Teslas Cybertruck-Pickup. Foto: Armormax
Der vollelektrische Cybertruck-Pickup hat mit seinem markanten Design, das sich durch einen Außenrahmen aus ultrahartem, kaltgewalztem Edelstahl 30X auszeichnet, die Aufmerksamkeit vieler Fahrer auf sich gezogen und stellt mit einigen noch nie dagewesenen Merkmalen die traditionelle Ästhetik des Pickup-Truck-Marktes in Frage.
Laut Tesla ist die Karosserie des Cybertrucks robust genug, um dem Aufprall einer 9-mm-Pistolenkugel standzuhalten, und das Fahrzeug ist außerdem mit kugelsicherem Glas ausgestattet.
Die Basisversion hat eine geschätzte Reichweite von 250 Meilen (402 km), während die AWD- und "Cyberbeast"-Versionen 340 Meilen (547 km) bzw. 320 Meilen (515 km) zurücklegen können.
Teslas Topmodell Cyberbeast beschleunigt in 2,6 Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/h) und übertrifft damit viele Sportwagen.
"Kopfschmerzen"
Wenn die „Kopfschmerzen“ für Elon Musk und Tesla erst begonnen haben, so sind sie für die EU bereits zu einem ständigen Problem geworden.
Die AFP berichtete 2023 über Fahrzeuge, die über Armenien nach Russland transportiert wurden. Dies bestärkt die Hypothese, dass Sanktionen über die EU umgangen werden.
Die AFP beschrieb, wie in den USA bei Online-Auktionen gekaufte Autos schließlich nach Russland verschifft wurden.
Laut der französischen Nachrichtenagentur wurden die Fahrzeuge „auf dem Seeweg in den georgischen Hafen Poti transportiert, dort repariert, zur Zollabfertigung nach Armenien gebracht und anschließend auf dem Landweg über Georgien nach Russland transportiert“.
Der Zollrechtsexperte Lietaert sagte, dass Länder wie Armenien, Kasachstan, Georgien und die Türkei, die wegen Parallelhandel und Re-Export unter Beobachtung stehen, nicht gänzlich illegal seien, aber dennoch eine „Grauzone“ darstellten, die westliche Sanktionen angreifbar mache.
Die armenische Botschaft in Washington, D.C., teilte Business Insider mit, dass sie diese Praxis ablehne. „Wir möchten die klare Position der armenischen Regierung bekräftigen: Armenien unterstützt keine Umgehung von Sanktionen.“
Um dieses Problem anzugehen, verabschiedete die EU im Jahr 2023 eine Exportgesetzgebung, die eine „Russland-freie“ Klausel enthält.
Diese Klausel gilt für EU-Exporteure und verbietet vertraglich die Wiederausfuhr einer begrenzten Warenmenge nach Russland oder zur Verwendung in Russland, wenn die Waren in ein Land außerhalb der EU verkauft, geliefert, weitergegeben oder exportiert wurden.
„Über diese Klausel hinaus verbieten EU-Sanktionen den Verkauf von Fahrzeugen im Wert von über 50.000 Euro nach Russland“, erklärte die außenpolitische Expertin Delaney Simon gegenüber Business Insider. „Der Tesla Cybertruck ist mehr wert. Sollte dieses Fahrzeug also über Exportkanäle nach Russland gelangen, würde dies gegen europäische Vorschriften verstoßen.“
„Sicher ist, dass überall dort, wo Sanktionen verhängt werden, auch Umgehungsmethoden existieren“, sagte Simon. „Je länger das Sanktionsregime andauert, desto mehr Möglichkeiten gibt es, es zu umgehen.“
Minh Duc (Laut Business Insider, Politico EU)
Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm
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