Kontinuierliche Planung hilft dem größten Bezirk von Da Nang, zur wirtschaftlichen Lokomotive der Region zu werden

Der Bezirk Lien Chieu gilt als wichtiger Wachstumspol in der multipolaren Entwicklungsorientierung zur Verringerung der Abhängigkeit Da Nangs vom Tourismus und erhält große Aufmerksamkeit.

Kontinuierliche Planung hilft dem größten Bezirk in Da Nang, zur wirtschaftlichen „Lokomotive“ der Region zu werden

Der Bezirk Lien Chieu gilt als wichtiger Wachstumspol in der multipolaren Entwicklungsorientierung zur Verringerung der Abhängigkeit Da Nangs vom Tourismus und erhält große Aufmerksamkeit.

Dies ist auch der einzige Bezirk der Stadt, der alle Voraussetzungen für die Umsetzung vieler Schlüsselprojekte der Freihandelszone und des Tiefwasserhafens Lien Chieu bietet und dazu beitragen soll, dass die Region ihr Potenzial voll entfalten und zur wirtschaftlichen Lokomotive des ganzen Landes werden kann.

Lien Chieu im multipolaren Entwicklungsbild von Da Nang

Als einer der zentralen Bezirke mit der größten Fläche unter den sechs Bezirken von Da Nang verfügt Lien Chieu über einen touristischen Vorteil mit einer 26 km langen Küste und vielen wunderschönen Naturstränden wie Nam O, Xuan Thieu oder Bac Ninh sowie einer gewundenen Küste entlang der Nguyen Tat Thanh Straße.

Im Rahmen der Stadtentwicklung von einem unipolaren zu einem multipolaren Modell zur Verringerung der wirtschaftlichen Abhängigkeit vom Tourismus – den Dienstleistungen von Da Nang – hat Lien Chieu jedoch seine verkehrsgünstige Lage am Meer und die Konzentration großer Industrieparks ausgenutzt, um sich in einen wichtigen industriellen Wirtschaftsbezirk der Region zu verwandeln, der alle drei Schwerpunkte entwickeln kann: Industrie, Seehafen und Tourismus.

Seehäfen und Logistik: Das umgesetzte Hafenprojekt Lien Chieu wird als Tiefwasserhafen des Typs I klassifiziert; ist einer der drei größten Häfen des Landes und der größte Hafen in der Zentralregion. Der offizielle Baubeginn für das Projekt war im Dezember 2022. Die Fläche des Projekts umfasst 450 Hektar, die Gesamtinvestition wird auf über 48.304 Milliarden VND geschätzt.

Der Hafen von Lien Chieu ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 hat eine Fläche von 44,6 Hektar und soll 2025 abgeschlossen sein, die verbleibenden beiden Phasen haben Flächen von 106,81 Hektar bzw. 80,7 Hektar und sollen 2030 bzw. 2050 abgeschlossen sein.

Nach seiner Fertigstellung wird der Hafen Lien Chieu zu einem nationalen Haupthafen und dient als internationales Tor in Zentralvietnam. Dadurch ist die Stadt gut an die wichtigsten Handelsrouten der Region angebunden, insbesondere an den Ost-West-Wirtschaftskorridor – eine der wichtigsten Handelsrouten in Südostasien.

Laut dem Volkskomitee der Stadt. Da Nang: Die quantifizierbaren Werte können bei Inbetriebnahme des Hafens Lien Chieu dank der Einnahmen aus Mehrwertsteuer und Import-/Exportsteuer von jährlich etwa 4,8 Billionen VND bis 2030 Zehn- bis Hunderttausende Milliarden VND pro Jahr erreichen. Die Schifffahrtsgebühren und die Gebühren für den Zugang zum Seehafen betragen jährlich etwa 230 Milliarden VND.

Bis September 2024 wurden beim Lien Chieu Port-Projekt in Da Nang etwa 67 % des Bauvolumens abgeschlossen, was einem Wert von 1.770 Milliarden VND entspricht, und die Fertigstellung wird für November 2025 erwartet.

Freihandelszone: Neben dem Hafen Lien Chieu entsteht in dieser Region auch bald die erste Freihandelszone Vietnams. Konkret verabschiedete die Nationalversammlung im Juni 2024 eine Resolution zur Organisation der Stadtverwaltung und einer Reihe spezifischer Mechanismen zur Stadtentwicklung. Da Nang erlaubt dementsprechend die Einrichtung einer Freihandelszone in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu im Nordwesten von Da Nang, um Mechanismen und Strategien zur Anziehung von Investitionen, Finanzen, Handel, Tourismus und hochwertigen Dienstleistungen zu erproben.

Zu den Gebieten, in denen der Bau einer Freihandelszone geplant ist, gehört insbesondere das Meereserweiterungsprojekt in der Nähe der Nguyen Tat Thanh Straße (das als Logistikdienstleistungsgebiet fungiert und eine Fläche von etwa 420 Hektar hat). Mit dem Entwicklungsziel 2030 wird diese Freihandelszone direkt 1 – 2 % zum Bruttoinlandsprodukt der Stadt beitragen. Da Nang zieht etwa 21.000 Arbeiter an. Bis 2040 soll der Beitragssatz auf 9,5 % des BIP und 90.000 Arbeitnehmer steigen. Bis 2050 wird dieser Sektor voraussichtlich 17,9 % des BIP ausmachen und 127.000 Arbeitsplätze schaffen.

Laut Tan Van Vuong, stellvertretender Direktor des Tourismusamts der Stadt Da Nang, wird die Piloteinrichtung einer Freihandelszone eine bahnbrechende Gelegenheit sein, Da Nang in ein internationales Tor und einen Wachstumspol für den vietnamesischen Tourismus zu verwandeln. Derzeit bereitet die Stadtverwaltung von Da Nang dringend die Projektunterlagen für die Freihandelszone Da Nang vor, die dem Premierminister im Dezember 2024 zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden sollen.

Bei der Besichtigung des für die Meeresgewinnung vorgesehenen Gebiets stimmte Premierminister Pham Minh Chinh der Politik der Meeresgewinnung zu, um neue Landfonds zu schaffen und den Entwicklungsraum zu erweitern. (Foto: VGP/Nhat Bac)

Hightech-Industrie: Lien Chieu wartet nicht nur auf Schlüsselprojekte wie den Hafen und die Freihandelszone von Lien Chieu, sondern treibt derzeit auch die industrielle Entwicklung voran. Dabei gilt der Industriepark Lien Chieu mit einer Fläche von fast 290 Hektar als einer der größten und bedeutendsten Industrieparks der Stadt Da Nang. Darüber hinaus tragen eine Reihe von Industrieparks im Nordwesten von Da Nang, wie etwa der Hoa Khanh Industrial Park, der Hoa Khanh Expanded Industrial Park, der Hoa Cam Industrial Park usw. dazu bei, die Nordwestregion in das „Silicon Valley“ von Da Nang zu verwandeln, mit Säulen wie Industrie – Hochtechnologie und Meereswirtschaft.

Immobilienmarkt bereit für Aufschwung

Experten zufolge wird die Freihandelszone der neuen Generation in Da Nang eng mit dem Hafen Lien Chieu, dem internationalen Flughafen Da Nang und Industrieparks verbunden sein. Ziel ist die Förderung der Entwicklung von Produktions-, Verarbeitungs-, Recycling- und Montageaktivitäten; Bereitstellung von Logistikdienstleistungen … um ein internationales Frachttransitzentrum zu errichten, die effektivste Infrastrukturstruktur zu schaffen und die Wertschöpfungskette von Seehäfen und Flughäfen zu maximieren. Von dort aus wird es sicherlich eine große Zahl von Arbeitnehmern und Fachkräften zum Arbeiten und Leben anziehen.

Positive Anzeichen einer umfassenden Entwicklung des Tourismus und der Industrie, der Bildung von Freihandelszonen und des Hafens Lien Chieu verleihen dem Immobilienmarkt im Bezirk Lien Chieu eine Dynamik, die das Wachstum beschleunigt und Chancen für Investoren mit Immobilienprodukten und Cashflow-Ausnutzung eröffnet, die den Bedürfnissen und dem Potenzial der Region entsprechen.

„Die Freihandelszone der neuen Generation von Da Nang ist eng mit dem Hafen Lien Chieu und der Entwicklung des Immobilienmarktes im Nordwesten von Da Nang verbunden“, Architekt. Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender der Vietnam Urban Planning and Development Association, bestätigte dies.

Immobilienmarkt in Da Nang wächst wieder stark

Laut dem Bericht der Vietnam Association of Realtors (VARS) hat der Markt in Da Nang in den letzten neun Monaten ein positives Wachstum verzeichnet. Allein im Wohnungssegment ist ein Anstieg der Erstverkaufspreise zu verzeichnen: Mehr als 50 % des neuen Angebots kosten über 80 Millionen VND/m2, und in vielen Projekten wie The Ori Garden, FPT Plaza 3, Sun Cosmo Residence und Sun Ponte Residence herrscht eine hohe Nachfrage. Prognosen zufolge wird das Angebot auf dem Markt in Da Nang zum Jahresende weiter steigen.

Quelle: https://baodautu.vn/batdongsan/lien-tiep-don-quy-huach-giup-quan-lon-bac-nhat-da-nang-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-cua-khu-vuc-d231062.html