Aktivierung des Beurteilungsprozesses für die Linie 5 der U-Bahn von Hanoi

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14 Beurteilungsinhalte

Der Zeitung Dau Tu zufolge hat Herr Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen und Vorsitzender des staatlichen Bewertungsrats, gerade die Entscheidung Nr. 1514/QD-HDTDNN unterzeichnet, mit der er den Bewertungsplan für den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des städtischen Eisenbahnprojekts genehmigt. Hanoi, Linie 5 Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac (U-Bahnlinie 5).

Dies ist ein sehr wichtiger Prozess, um die Durchführbarkeit des Vormachbarkeitsstudienberichts zum Projekt der U-Bahn-Linie 5 zu bewerten, bevor dieser der zuständigen Behörde zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt wird.

Perspektive eines Abschnitts des Metro-Linie-5-Projekts (Hanoi).

Es ist bekannt, dass es bis zu 14 Inhalte gibt, die von den Mitgliedern des staatlichen Bewertungsrates kommentiert werden müssen. Die wichtigsten davon sind die Notwendigkeit von Investitionen und die Bedingungen für die Durchführung von Investitionen. prognostizierte Nachfrage, Leistungsumfang und erwartete Investitionsziele, Umfang und Form der Investition; Bewertung der Analyse und vorläufige Auswahl der wichtigsten Technologien und Techniken; Analyse, Vorauswahl der Investitionsmöglichkeiten und Umfang der Investitionsgegenstände; Vorläufige Bewertung und Festlegung des Gesamtinvestitions- und Kapitalmobilisierungsplans; Projektfortschritt…

In Bezug auf den oben genannten technischen und finanziellen Inhalt erließ der Premierminister Anfang Juni 2021 die offizielle Mitteilung Nr. 734/TTg-CN, mit der er dem State Appraisal Council gestattete, Berater mit der Überprüfung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts der U-Bahn-Linie 5 zu beauftragen. Derzeit hat das Volkskomitee der Stadt Hanoi beschlossen, die geschätzten Kosten für die Überprüfung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts mit einem Budget von etwa 24,4 Milliarden VND zu genehmigen.

Anwendung der PPP-Investitionsmethode

Nach Forschungsergebnissen des Stadtvolkskomitees. Die U-Bahnlinie Nr. 5 in Hanoi wird eine zweigleisige, elektrifizierte Stadtbahnlinie sein, die 6,5 km unterirdisch, 2 km hoch und 29,93 km oberirdisch verläuft.

Das Projekt führt durch die Bezirke Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay und Nam Tu Liem. Bezirke Hoai Duc, Quoc Oai und Thach That. Auf der Strecke verkehren etwa 25 bis 40 Züge mit 4 bis 6 Wagen und einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 120 km/h bzw. 90 km/h auf den unterirdischen Abschnitten. Die Wartezeit für den Zug beträgt etwa 3,3 Minuten.

Das Projekt der U-Bahn-Linie 5 sieht Gesamtinvestitionen von etwa 65.404 Milliarden VND vor. Davon entfallen 24.844 Milliarden VND auf die Baukosten und 16.629 Milliarden VND auf die Ausrüstungskosten. Die Investitionen werden voraussichtlich einmalig und ohne Investitionsphasen getätigt. Mit dem oben genannten Investitionsumfang wird dies die Stadtbahnlinie mit dem größten Investitionskapital unter den U-Bahn-Linien sein, für die der Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie in Hanoi abgeschlossen wurde.

Um genügend Kapital für den Bau der U-Bahnlinie 5 zu haben, hat das Stadtvolkskomitee … Hanoi wird 15.000 Milliarden VND aus öffentlichem Investitionskapital bereitstellen und im Zeitraum 2021–2025 Ausgaben einsparen (durchschnittlich 3.000 Milliarden VND/Jahr). 10.000 – 12.000 Milliarden VND Kapital aus der Umwandlung in ein Eigenkapitalinstrument und der Veräußerung von Unternehmen; 15.000 Milliarden VND durch die Versteigerung einiger Grundstücke; Anleiheemission voraussichtlich im Wert von 10.000 Milliarden VND; Die restlichen Mittel (6.900 Milliarden VND) können Sie bei in- und ausländischen Finanzinstituten aufnehmen.

Im Dokument Nr. 151/TTr-UBND, das dem Premierminister zur Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt der U-Bahn-Linie Nr. 5 zugesandt wurde, schlug das städtische Volkskomitee von Hanoi dem Regierungschef vor, die Umsetzung von Investitionsprojekten aus dem Stadtbudget zu gestatten und ein Partnerschaftsmodell zur Umsetzung von Pilotprojekten anzuwenden (nach dem Vorbild Malaysias).

„Angesichts der zunehmenden Verkehrsüberlastung und Umweltverschmutzung ist der Vorschlag, die Stadtbahnlinie Nr. 5 zu prüfen und in sie zu investieren, um das Stadtbahnnetz gemäß der Planung schrittweise fertigzustellen, äußerst notwendig, um den Reisebedarf zu decken und in Hanoi zu einem zivilisierten und modernen öffentlichen Nahverkehrssystem zu gelangen“, so Duong Duc Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi. sagte Hanoi.

(Quelle: Investment Newspaper)

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