Der Hafenbereich von Cai Mep Ha wird sich auf der Grundlage der Nachfrage durch internationalen Transitcontainergüter entwickeln.
In der detaillierten Planung von Seehäfen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 wird der Entwicklung von Tiefwasserhäfen Priorität eingeräumt, darunter auch dem Gebiet Cai Mep Ha.
Der Seehafen Cai Mep ist als internationaler Transithafen geplant.
Der Planung zufolge wird das Hafengebiet von Cai Mep bis 2030 über 13 Häfen (darunter 30 bis 31 Kais) verfügen, um den Bedarf an einem Frachtumschlag von 149,9 bis 167,3 Millionen Tonnen zu decken. Insbesondere der nachgelagerte Bereich Cai Mep wird sich auf Basis der Nachfrage nach internationalen Transitcontainergütern entsprechend dem Engagement des Investors und im Einklang mit der verbindenden Infrastruktur entwickeln.
Die Vision bis 2050 besteht darin, weiterhin neue Häfen zu entwickeln, um die Nachfrage nach Gütern mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,5 bis 3,8 Prozent pro Jahr zu decken.
Im Hafen von Cai Mep Ha ist die Errichtung von 17 Kais geplant. Um der steigenden Nachfrage nach Gütern gerecht zu werden, sollen im Hafen von Cai Mep Ha 33 Kais entstehen.
Um diesem Entwicklungsplan gerecht zu werden, wird auch in die öffentliche Infrastruktur zur Synchronisierung investiert.
Die öffentliche maritime Infrastruktur soll sich parallel zur Größe des Hafens entwickeln. Durch die Planung wird der Investitionsplan in Abhängigkeit von Ressourcen und Bedarf festgelegt.
Insbesondere muss im Einklang mit dem Entwicklungsprozess der nachgelagerten Häfen der Ausbau der Strecke Vung Tau – Thi Vai zu einer zweispurigen Route für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen/24.000 TEU erforscht und investiert werden.
Gleichzeitig muss in den Aufbau einer Infrastruktur investiert werden, die der Gewährleistung der Sicherheit auf See und der staatlichen Verwaltung der maritimen Sektoren in den Seehafengebieten dient. Im Falle der Mobilisierung sozialer Ressourcen sind Investitionen in Schifffahrtswege entsprechend dem Umfang der Hafenplanung zulässig.
Recherchen der Zeitung Giao Thong zufolge haben in letzter Zeit viele Investoren Interesse am Hafenbauprojekt in Cai Mep Ha bekundet, darunter beispielsweise Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept – Terminal Link, das Joint Venture der Geleximco Group – SCIC – ITC.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm
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