In welche Richtung verläuft die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh durch Dong Nai?

Die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh verläuft auf der linken Seite der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Überqueren Sie dann den 7 m breiten Mittelstreifen der Provinzstraße 25B, überqueren Sie die Nationalstraße 51, fahren Sie unter die Erde und folgen Sie der Route T1, um zum Flughafen Long Thanh zu gelangen.

Das Verkehrsministerium von Dong Nai hat dem Verkehrsministerium gerade ein Dokument mit Kommentaren zum Bericht über die Vormachbarkeitsstudie zum Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh übermittelt. Dabei stimmte Dong Nai dem Projektroutenplan gemäß dem Bericht zur Vormachbarkeitsstudie zu.

Die Eisenbahn wird auf einer Hochbahnstrecke innerhalb des 120 m breiten Planungsbereichs der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai verlaufen.

Konkret schlug Dong Nai vor, dass die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh oberirdisch auf der linken Seite innerhalb des 120 m breiten Planungsbereichs der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufen soll. Im Bezirk Nhon Trach biegen Sie rechts ab, fahren auf den 7 m breiten Mittelstreifen der Provinzstraße 25B, überqueren die Nationalstraße 51 und fahren unterirdisch bis zur Kreuzung T1 mit der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau. Fahren Sie dann weiter auf der Route T1 zum Flughafen Long Thanh. Nach Angaben des Verkehrsministeriums steht die oben genannte Route im Wesentlichen im Einklang mit der Planung der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050 und der allgemeinen Planung des Stadtgebiets Nhon Trach. Gleichzeitig eignet es sich auch für die Landnutzungsplanung der Bezirke Nhon Trach und Long Thanh. Der Abschnitt, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfällt, wird einige Überschneidungen mit der Rodungsgrenze der Fertigstellungsphase dieser Route aufweisen. Daher hat das Verkehrsministerium das Railway Project Management Board des Verkehrsministeriums um eine Überprüfung gebeten, um Überschneidungen mit den Elementen der abgeschlossenen Phase Ring Road 3 zu vermeiden. In Bezug auf die Lage der Stationen stimmte die Provinz Dong Nai außerdem zu, 12 Stationen durch Dong Nai einzurichten, darunter 8 Hochbahnhöfe (von Station S9-S16) und 4 U-Bahn-Stationen (von Station S17-S20). Dong Nai empfiehlt außerdem, dass für Hochbahnhöfe die Landfläche auf beiden Seiten der Provinzstraße 25B und der Ringstraße 3 untersucht und ergänzt werden muss, um Parkplätze und Fußgängerüberführungen zu den Bahnhöfen einzurichten. Stimmen Sie dem Plan zu, im Gebiet nördlich des Flughafens Long Thanh, in der Gemeinde Cam Duong im Bezirk Long Thanh, ein Depot mit einer Fläche von mehr als 21 Hektar zu errichten. Bezüglich der Baugenehmigung teilte das Verkehrsministerium mit, dass der Abschnitt, der durch die Provinz führt, einen Abschnitt der Provinzstraße 25B (von km 18+500 bis km 29+500) und der Route T1, die den Flughafen Long Thanh verbindet (von km 32+500 bis km 45+500), umfasst. Für diese Projekte ist die Baustellenräumung abgeschlossen und sie befinden sich im Bau. Daher schlug Dong Nai vor, das Landerwerbsgebiet und die Landerwerbsart des Projekts in der Provinz Dong Nai neu zu berechnen.

Dann wird die Eisenbahnlinie T1, die zum Flughafen Long Thanh führt, auch unterirdisch verlaufen.

In den an das Verkehrsministerium gerichteten schriftlichen Kommentaren erklärte das Verkehrsministerium insbesondere auch, dass es für die Gemeinde derzeit sehr schwierig sei, ihre Kapitalquellen auszugleichen, da sie sich zu 50 % an den Rodungskosten für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und zu 50 % an den Gesamtinvestitionen für die Ringstraße 3 beteiligt habe. Dong Nai schlug vor, die Rodungskosten für dieses Projekt aus öffentlichen Investitionsmitteln zu verwenden, die aus dem Zentralhaushalt zugewiesen würden. Im Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie hat die vom Beratungskonsortium vorgeschlagene Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh eine Länge von 41,83 km, wovon der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 11,7 km und der Abschnitt durch Dong Nai mehr als 30 km lang ist. Die Thu Thiem-Long Thanh-Eisenbahnlinie ist als Eisenbahnlinie geplant, die Passagiere wie eine Stadtbahnlinie befördern soll, jedoch überregionale Verbindungen bietet. Die Eisenbahn ist als zweigleisiges Schienennetz mit einer Spurweite von 1.435 mm ausgelegt und elektrifiziert. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 120 km/h auf der Hauptstrecke und 90 km/h im Tunnel. Gemäß dem vorgeschlagenen Investitionsumfang beträgt die vorläufige Gesamtinvestition für das Projekt fast 85.000 Milliarden VND, was mehr als 3,4 Milliarden USD (ohne Zinsen) entspricht. Der Baubeginn des Projekts ist für 2026 geplant, die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2030 geplant.

Die Stadtbahn Thu Thiem – Long Thanh wurde in die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen, mit einer Vision bis 2050. Dementsprechend wird die südliche Region bis 2030 über vier Eisenbahnlinien verfügen, darunter: die Linie Bien Hoa – Vung Tau vom Bahnhof Trang Bom zum Bahnhof Vung Tau, 84 km lang; Die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho vom Bahnhof An Binh zum Bahnhof Cai Rang ist 174 km lang. Die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh vom Bahnhof Di An zur Grenze zwischen Vietnam und Kambodscha (Grenztor Hoa Lu) ist 128 km lang. Die Strecke Thu Thiem – Long Thanh vom Bahnhof Thu Thiem zum internationalen Flughafen Long Thanh ist etwa 38 km lang.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-qua-dong-nai-ra-sao-192241212080359258.htm