Mehr als 8,3 Milliarden USD für den Bau einer Eisenbahnlinie durch 9 Provinzen und Städte, die China verbindet

Die Eisenbahnlinie Lao Cai- Hanoi -Hai Phong, die durch neun Provinzen und Städte führt, wurde neu gebaut, um eine Verbindung zum internationalen Seehafen Hai Phong und nach China herzustellen.

Ein Güterzug mit Verbindung nach China. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade die Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vorgelegt.

Dementsprechend führt das Projekt durch neun Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong. Der Ausgangspunkt befindet sich am grenzüberschreitenden Eisenbahnknotenpunkt zwischen dem neuen Bahnhof Lao Cai und dem Bahnhof Hekou Bei (China) in der Stadt Lao Cai. Endpunkt im Kaigebiet Lach Huyen, Stadt Hai Phong.

Die Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong verfügt über eine Hauptstrecke von etwa 390,9 km (einschließlich des neuen Bahnhofsabschnitts Lao Cai-Kaibereich Lach Huyen von 385,8 km und des neuen Bahnhofsabschnitts Lao Cai von 5,1 km) und drei Nebenstrecken von etwa 27,9 km (die Nebenstrecke, die den Bahnhof Nam Dinh Vu mit dem Kaibereich Dinh Vu verbindet, ist 7,5 km lang; die Nebenstrecken, die den Bahnhof Yen Vien verbinden, sind 7,7 km lang; die Nebenstrecke, die den Bahnhof Nam Do Son verbindet, ist 12,7 km lang) mit einer Spurweite von 1.435 mm. Die gesamte Strecke wird voraussichtlich 18 Stationen umfassen, darunter 3 Bahnhöfe in Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong und 15 gemischte Stationen.

Hauptstrecke (vom Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Nam Hai Phong, ausgenommen Knotenpunkt Hanoi) Auslegungsgeschwindigkeit 160 km/h; Abschnitt durch das Knotenpunktgebiet Hanoi, Auslegungsgeschwindigkeit 120 km/h; Verbindungsstrecken, Nebenstrecken (neuer Verbindungsabschnitt Bahnhof Lao Cai; Abschnitt Bahnhof Nam Hai Phong – Bahnhof Lach Huyen; Nebenstrecke, die den Bahnhof Nam Dinh Vu mit dem Kaigebiet Dinh Vu verbindet; Nebenstrecken, die den Bahnhof Yen Vien verbinden, Nebenstrecke, die den Bahnhof Nam Do Son verbindet), Auslegungsgeschwindigkeit 80 km/h.

Die neue Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong wird sowohl Passagiere als auch Fracht befördern. Die bestehende Eisenbahnlinie dient dem inländischen Personenverkehr, dem Kurzstreckentourismus und dem Transport bestimmter Güterarten. Es gibt Frachtterminals, die direkt an die Eisenbahnlinie angeschlossen sind.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beläuft sich auf rund 203.231 Milliarden VND (entspricht rund 8,369 Milliarden USD) in Form öffentlicher Investitionen. Für den Abschnitt in der Stadt Hai Phong schlug das Volkskomitee der Stadt Hai Phong vor, lokale Haushaltsmittel zu verwenden, um in den Nam Do Son-Zweigabschnitt (12,7 km) zu investieren und Räumungsarbeiten für den Projektabschnitt durch die Stadt durchzuführen.

Das Verkehrsministerium plant außerdem, den Bericht zur Machbarkeitsstudie im dritten Quartal 2025 zu genehmigen; Technischen Entwurf fertigstellen, Auftragnehmer für ein Baupaket auswählen, Projekt bis Ende 2025 starten.

Die Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong wird neu gebaut, um eine Verbindung zum internationalen Seehafen Hai Phong herzustellen und eine Verbindung zu China herzustellen. Ziel ist es, die Initiative „Belt and Road“ und den Connectivity Cooperation Plan im Rahmen von „Zwei Korridore, ein Gürtel“ umzusetzen und so die Nachfrage nach qualitativ hochwertigem, schnellem, bequemem und sicherem Transport zu erfüllen und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren.

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