Bald wird ein über 600 km langes U-Bahnnetz ganz Ho-Chi-Minh-Stadt abdecken und sogar die Vororte anbinden.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird sein U-Bahn-Netz auf über 600 km erweitern. Foto: Anh Tu

Route anpassen, Verbindung ausbauen

Laut der Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das U-Bahn-Netz mehr als 600 km lang und umfasst 8 Radiallinien, 2 Ringlinien, 1 Uferlinie und 1 Linie, die das touristische Küstenstadtgebiet Can Gio verbindet.

Im Vergleich zum Plan aus dem Jahr 2013, der 8 U-Bahn-Linien und 3 Straßenbahnlinien mit einer Länge von 220 km vorsah, hat der neue Plan die Länge fast verdreifacht.

Einige U-Bahn-Linien werden angepasst, um den Betrieb zu optimieren und die Serviceabdeckung zu erweitern. Die derzeit 19,7 km lange Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) wird bis An Ha (Bezirk Binh Chanh) verlängert, wodurch sich die Gesamtlänge auf 40,8 km erhöht.

Route 4 ist eine Kombination der Routen 4 und 4B (gemäß der alten Planung), die Dong Thanh (Hoc Mon) mit dem Stadtgebiet Hiep Phuoc verbindet und auch so angelegt ist, dass sie über den Flughafen Tan Son Nhat führt.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird die U-Bahn-Linie 1 bis zum Bezirk Binh Chanh verlängern. Foto: Anh Tu

Ho-Chi-Minh-Stadt legt außerdem Wert darauf, die U-Bahn mit wichtigen Verkehrssystemen wie der Nationalbahn, den Bahnhöfen Binh Trieu und Di An, dem Flughafen Long Thanh und dem Bahnhof Tan Kien (an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho) zu verbinden. Das U-Bahn-Netz wird bis nach Binh Duong , Dong Nai und Long An erweitert, wodurch enge Verbindungen zu den Satellitenstädten geschaffen werden.

Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR), sagte, dass die U-Bahn-Linien gemäß der bisherigen Planung durch dicht besiedelte Wohngebiete führten, was hohe Kosten für die Rodung verursachte. Die neue Planung legt nun den Schwerpunkt auf die Platzierung von Stationen auf öffentlichem Grund, um einerseits den Kostendruck zu verringern und andererseits Raum für die Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell (Transit-Oriented Urban Development) zu schaffen.

Durch die Ausweitung des U-Bahn-Angebots entstehen auch neue Stadtgebiete entlang der Strecke. Beispielsweise konzentrierten sich die Linien 2 (Ben Thanh – Tham Luong), 4 (Thanh Xuan – Stadtgebiet Hiep Phuoc) und 5 (Kreuzung Bay Hien – Saigon-Brücke) bisher nur auf die Innenstadt, was zu hohen Kompensationskosten führte.

Die Ausweitung dieser Strecken nach Cu Chi, Nha Be, Hoc Mon und Binh Chanh trägt nicht nur zur Kostenoptimierung bei, sondern eröffnet auch Möglichkeiten für eine Entwicklung der Vororte und eine sinnvolle Bevölkerungsverteilung.

Ho-Chi-Minh-Stadt fügt eine neue Route hinzu, die sicherstellt, dass die Entfernung von Wohngebieten zu U-Bahn-Stationen nur 800 m bis 1 km beträgt, ähnlich wie bei den fortschrittlichen U-Bahn-Systemen in Japan und Singapur.

Bau von 355 km U-Bahn in den nächsten 10 Jahren

Neben der langfristigen Planung bis 2050 strebt Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem an, bis 2035 den Bau von 7 U-Bahn-Linien (Nr. 1 bis Nr. 7) mit einer Gesamtlänge von etwa 355 km abzuschließen.

Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet Grundstücke für die U-Bahn-Linie 2 vor. Foto: Anh Tu

Der Architekt Ngo Viet Nam Son sagte, dass der Bau eines groß angelegten U-Bahn-Systems in kurzer Zeit zwar eine Herausforderung sei, mit der richtigen Strategie jedoch durchaus machbar sei.

Laut Herrn Son muss Ho-Chi-Minh-Stadt bei Planung, Management und Umsetzung eine bahnbrechende Denkweise entwickeln, um eine Wiederholung der Einschränkungen der U-Bahn-Linie 1 zu vermeiden.

Die Stadt sollte nicht zögern, die ersten zwei bis drei Jahre mit sorgfältigen Vorbereitungen hinsichtlich Rechtmäßigkeit, Mechanismen, Investitionskapital und Humanressourcen zu verbringen. Wenn Ihnen die Erfahrung fehlt, können Sie internationale Experten hinzuziehen, um sicherzustellen, dass der Prozess effektiv durchgeführt wird.

Eine der größten Hürden sind Entschädigungen und die Räumung des Geländes. Viele Infrastrukturprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt haben aufgrund dieses Problems Jahrzehnte gedauert. Herr Son schlug vor, dass die Stadt einen Mechanismus entwickeln sollte, um die Räumungszeit auf etwa ein Jahr zu verkürzen und so sauberes Land für eine rechtzeitige Umsetzung sicherzustellen.

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/hon-600-km-metro-sap-phu-khap-tphcm-ket-noi-ca-vung-ven-1459514.ldo