Ho-Chi-Minh-Stadt wird sein U-Bahn-Netz auf über 600 km erweitern. Foto: Anh Tu
Route anpassen, Verbindung ausbauen
Gemäß der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das U-Bahn-Netz über 600 km lang und umfasst 8 Radiallinien, 2 Ringlinien, 1 Flussuferlinie und 1 Linie, die das touristische Küstengebiet von Can Gio anschließt.
Im Vergleich zum Plan aus dem Jahr 2013, der 8 U-Bahn-Linien und 3 Straßenbahnlinien mit einer Länge von 220 km vorsah, wurde die Länge im neuen Plan fast verdreifacht.
Um den Betrieb zu optimieren und die Serviceabdeckung zu erweitern, werden einige U-Bahn-Linien angepasst. Die derzeit 19,7 km lange Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) wird bis An Ha (Bezirk Binh Chanh) verlängert, wodurch die Gesamtlänge 40,8 km beträgt.
Die Route 4 ist eine Kombination der Routen 4 und 4B (gemäß der alten Planung), die Dong Thanh (Hoc Mon) mit dem Stadtgebiet Hiep Phuoc verbindet und auch so angelegt ist, dass sie über den Flughafen Tan Son Nhat führt.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird die U-Bahnlinie 1 bis zum Bezirk Binh Chanh verlängern. Foto: Anh Tu
Ho-Chi-Minh-Stadt legt außerdem Wert darauf, die U-Bahn mit wichtigen Verkehrssystemen wie der Nationaleisenbahn, den Bahnhöfen Binh Trieu und Di An, dem Flughafen Long Thanh und dem Bahnhof Tan Kien (an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho) zu verbinden. Das U-Bahn-Netz wird bis nach Binh Duong, Dong Nai und Long An erweitert, wodurch enge Verbindungen zu den Satellitenstädten entstehen.
Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR), sagte, dass die U-Bahn-Linien gemäß der bisherigen Planung durch dicht besiedelte Wohngebiete verlaufen würden, was zu hohen Kosten für die Rodung führe. Die neue Planung sieht nun vor, Stationen auf öffentlichem Grund zu errichten. Dies soll einerseits den Kostendruck senken und andererseits Raum für eine städtische Entwicklung nach dem TOD-Modell (Transit-Oriented Urban Development) schaffen.
Durch die Ausweitung des U-Bahn-Angebots entstehen auch neue Stadtgebiete entlang der Strecke. Beispielsweise konzentrierten sich die Linien 2 (Ben Thanh – Tham Luong), 4 (Thanh Xuan – Hiep Phuoc Urban Area) und 5 (Kreuzung Bay Hien – Saigon Bridge) bisher nur auf die Innenstadt, was zu hohen Kompensationskosten führte.
Die Ausweitung dieser Strecken nach Cu Chi, Nha Be, Hoc Mon und Binh Chanh trägt nicht nur zur Kostenoptimierung bei, sondern eröffnet auch Möglichkeiten für eine Entwicklung der Vororte und eine sinnvolle Verteilung der Bevölkerung.
In Ho-Chi-Minh-Stadt wird eine neue Route hinzugefügt, die dafür sorgt, dass die Entfernung zwischen Wohngebieten und U-Bahn-Stationen nur 800 m – 1 km beträgt, ähnlich wie bei den fortschrittlichen U-Bahn-Systemen in Japan und Singapur.
Bau von 355 km U-Bahn in den nächsten 10 Jahren
Neben der langfristigen Planung bis 2050 strebt Ho-Chi-Minh-Stadt zudem an, bis 2035 den Bau von 7 U-Bahn-Linien (Nr. 1 bis Nr. 7) mit einer Gesamtlänge von etwa 355 km abzuschließen.
Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet Land für Metrolinie 2 vor. Foto: Anh Tu
Der Architekt Ngo Viet Nam Son sagte, der Bau eines groß angelegten U-Bahn-Systems in kurzer Zeit sei zwar eine Herausforderung, mit der richtigen Strategie jedoch durchaus machbar.
Laut Herrn Son muss Ho-Chi-Minh-Stadt bei Planung, Management und Umsetzung einen Durchbruch in der Denkweise erzielen, um eine Wiederholung der Einschränkungen der U-Bahn-Linie 1 zu vermeiden.
Die Stadt sollte nicht zögern, die ersten zwei bis drei Jahre damit zu verbringen, sich hinsichtlich Rechtmäßigkeit, Mechanismen, Investitionskapital und Humanressourcen sorgfältig vorzubereiten. Wenn Ihnen die Erfahrung fehlt, können Sie internationale Experten beauftragen, um sicherzustellen, dass der Prozess effektiv durchgeführt wird.
Zu den größten Hürden zählen die Entschädigung und die Räumung des Geländes. Viele Infrastrukturprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt haben aufgrund dieses Problems Jahrzehnte gedauert. Herr Son schlug vor, dass die Stadt einen Mechanismus entwickeln sollte, um die Räumungszeit auf etwa ein Jahr zu verkürzen und so sauberes Land für eine rechtzeitige Umsetzung sicherzustellen.
Laodong.vn
Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/hon-600-km-metro-sap-phu-khap-tphcm-ket-noi-ca-vung-ven-1459514.ldo
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