Mehr als 56,5 Milliarden wurden in eine Reihe von Autobahnen und Umgehungsstraßen investiert, die Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden

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Um die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Ben Luc – Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und das Ringstraßensystem 3 und 4 miteinander zu verbinden, kam das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt zu dem Schluss, dass Investitionen in den Bau einer Reihe höhenfreier Kreuzungen und dazugehöriger Verbindungsstraßen erforderlich seien.

Hơn 56.500 tỉ đầu tư loạt đường nối cao tốc, vành đai TP.HCM- Ảnh 1. — Perspektive der Kreuzung An Phu, die die im Bau befindliche Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbindet

Zu den unmittelbaren Investitionsprojekten gehört insbesondere: die Erweiterung der Zweigstrecken Tan Tao – Cho Dem und Binh Thuan – Cho Dem, um Ho-Chi-Minh-Stadt über die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong mit den westlichen Provinzen zu verbinden. Beide Strecken verfügen derzeit über sechs Fahrspuren. Es ist geplant, sie ab sofort bis 2027 auf acht Fahrspuren auszubauen. Die Verwaltungsbehörde hierfür ist das Verkehrsministerium .

Für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay möchte Ho-Chi-Minh-Stadt einen zusätzlichen zweispurigen Abzweig zur Long Phuoc-Straße bauen, um von dieser Autobahn aus eine Verbindung nach Thu Duc City herzustellen und so die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Eastern Creative City zu fördern.

Für die Ben Luc – Long Thanh Expressway wird voraussichtlich in eine zusätzliche Überführung an der Kreuzung QL50 investiert und gleichzeitig die bestehenden Kreuzungen QL50, die Kreuzung Nguyen Van Tao – Nguyen Huu Tho und die Kreuzung Rung Sac in höhenfreie Kreuzungen umgebaut.

Ring Road 3 verfügt außerdem über ein Verbindungsprojekt in der unmittelbaren Investitionsgruppe, das darin besteht, einen Ein-/Ausgangspunkt von Ring Road 3 zur Phuoc Thien Street (Long Binh Ward, Thu Duc City) hinzuzufügen. Der Maßstab umfasst eine kreisförmige Insel zur Verkehrsorganisation im Wendebereich, die das Links-/Rechtsabbiegen auf die Ringstraße 3 ermöglicht. Bauen Sie eine Unterführung in der Phuoc Thien Street mit vier Fahrspuren für den Gegenverkehr.

Das gesamte Investitionskapital für diese Projektgruppe beträgt 12.289 Milliarden VND.

Für die Gruppe der Forschungsprojekte, die nach Abschluss der Planung auf Investitionen vorbereitet werden, wird ein Gesamtkapitalbedarf von schätzungsweise 44.251 Milliarden VND benötigt, darunter: 4 Projekte zur Verbindung der Ringstraße 3; Verbindungsstrecke von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh nach Go Dua – Ringstraße 2 Ho-Chi-Minh-Stadt; Verlängerung der Long Phuoc-Straße, die die Long Thuan-Straße mit der Ausfahrt/Einfahrt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbindet; und das Projekt zur Verbindung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai mit der Kreuzung Vuon Lai – Ringstraße 2 zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt.

Es ist geplant, alle sieben Projekte mithilfe lokaler Budgets umzusetzen. Als Verwaltungsbehörde fungiert das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Umsetzung soll von jetzt an bis 2030 dauern.

Darüber hinaus wird in naher Zukunft auch die Kreuzung der Hafenroute Cat Lai – Phu Huu in Betracht gezogen, die die Ringstraße 3 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbindet.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass die Überprüfung der Schnellstraßenverbindungen mit der Planung der Entwicklungsausrichtungen für Stadtgebiete, Industrieparks, Exportverarbeitungszonen, Hightech-Zonen, Touristengebiete , neue Stadtgebiete, Seehäfen, Flughäfen und internationale Grenzübergänge im Einklang stehe.

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