Am 14. November führte Premierminister Pham Minh Chinh eine Felduntersuchung durch und hielt ein Treffen mit der Bitte ab, die beiden Autobahnprojekte Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) und Huu Nghi – Chi Lang (Provinz Lang Son) im Jahr 2025 abzuschließen und so zur Eröffnung der Autobahn von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 beizutragen.
Dies ist das dritte Mal, dass Premierminister Pham Minh Chinh bei diesen beiden Projekten anwesend ist. Der Premierminister wurde von Mitgliedern des Zentralkomitees der Partei begleitet: Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang Tran Hong Minh; Leiter der Ministerien und Zweigstellen der Provinz Cao Bang und der Provinz Lang Son.
Der Premierminister begab sich vor Ort, um sich einen Überblick über die Situation der Projektumsetzung zu verschaffen, und überreichte Geschenke, um die am Projekt Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße beteiligten Kräfte am Endpunkt der Phase 1 des Projekts (Gemeinde Hanh Phuc, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang) und am Tunnel Nr. 2 – Dong Khe-Tunnel (Gemeinde Thuy Hung, Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang) zu ermutigen.
Anschließend hielt Premierminister Pham Minh Chinh im Volkskomitee des Distrikts Thach An eine Arbeitssitzung mit den Leitern der relevanten Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Unternehmen und Banken ab, in der es um die beiden Projekte und die Umsetzung intelligenter Grenzübergänge mit China ging.
Verkürzung der Reisezeit von Cao Bang nach Hanoi auf 3,5 Stunden
Die Autobahnprojekte Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) und Huu Nghi-Chi Lang (Provinz Lang Son) werden in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) von einem von der Deo Ca Group geführten Investorenkonsortium finanziert.
Davon hat das Dong Dang-Tra Linh-Projekt eine Gesamtlänge von 121 km, aufgeteilt in zwei Investitionsphasen mit einer Gesamtinvestition von über 23.000 Milliarden VND.
In Phase 1 wurden mehr als 93 km investiert, die Gesamtinvestition betrug 14.114 Milliarden VND, das Staatshaushaltskapital machte mehr als 69 % aus. In Phase 2 werden weiterhin in die verbleibenden 28 km investiert.
Bislang sind 93,6 % der Baustellenräumarbeiten des Projekts abgeschlossen, davon 99 % im Abschnitt durch die Provinz Cao Bang und 90 % im Abschnitt durch die Provinz Lang Son. Einigkeit besteht zwischen beiden Provinzen darin, dass bis Ende Dezember eine 100%ige Übergabe des Projektgeländes angestrebt wird.
Investoren, Projektunternehmen und Bauunternehmer mobilisierten 1.020 Mitarbeiter, 357 Maschinen und Geräte und setzten 36 Teams ein, um bei der Übergabe der Baustellenabschnitte Tag und Nacht gleichzeitig die Bauarbeiten anzugehen und zu organisieren.
Der Bau des Projekts begann am 1. Januar 2024. Die Gesamtausgaben werden für 2024 auf 1.010 Milliarden VND geschätzt, und die Gesamtauszahlung von Kapitalquellen beträgt 2.000 Milliarden VND. Damit wurde der Grundstein für die Entscheidung gelegt, die Strecke 2025 zu eröffnen und das gesamte Projekt bis Ende 2026 abzuschließen.
Nach der Fertigstellung wird diese Autobahn die Reisezeit von Cao Bang nach Hanoi und umgekehrt von 6–7 Stunden auf etwa 3,5 Stunden verkürzen.
Das Huu Nghi-Chi Lang-Projekt ist 60 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 11.000 Milliarden VND. Davon beläuft sich das am Projekt beteiligte Staatshaushaltskapital auf 5.495 Milliarden VND. Vom Investor bereitgestelltes Kapital: 5,529 Milliarden VND, Umsetzungszeitraum 2024–2026.
Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird das Projekt die Grenzübergänge Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh (Lang Son) mit den Wirtschaftszentren Hanoi-Bac Giang-Bac Ninh verbinden und eine Anbindung an die Seehäfen in der Region Hai Phong-Quang Ninh schaffen. Dies trägt zusammen mit der Schnellstraße Dong Dang-Tra Linh zur Steigerung des nationalen und internationalen Handels bei, synchronisiert das gesamte nördliche Schnellstraßennetz und verbessert so die allgemeine Betriebseffizienz.
Mit den Bauarbeiten für das Projekt wurde im April 2024 begonnen. Bislang sind 67 % der Räumungsarbeiten abgeschlossen, und das Ziel besteht darin, bis Ende Dezember 2024 100 % des Geländes zu übergeben. Für das Projekt wurden 570 Mitarbeiter sowie 350 Fahrzeuge mit Maschinen und Geräten mobilisiert und 30 Bauteams entsprechend der zu übergebenden Geländeabschnitte eingesetzt. Die Gesamtproduktion wird voraussichtlich im Jahr 2024 abgeschlossen sein und einen Wert von 595 Milliarden VND haben, wobei die Gesamtauszahlungen aus allen Quellen 1.450 Milliarden VND erreichen werden.
Die Provinzen Lang Son und Cao Bang sowie die Investoren der beiden Projekte machten eine Reihe von Empfehlungen zur Anpassung der Investitionspolitik, zu Finanzierungsmechanismen für öffentlich-private Partnerschaften und zur Kreditaufnahme bei Banken.
Der Vorsitzende von Deo Ca sagte außerdem, dass die Gruppe auf Anweisung des Premierministers mit Unterstützung der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang das Deo Ca Practical Training Center fertiggestellt habe, um dort, wo das Projekt durchgeführt wird, lokales Personal aufzubauen.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang stimmte dem Investitionsplan für Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Projekts im Rahmen des PPP-Modells zu, bei dem der Staatshaushalt 70 % der Gesamtinvestition trägt und der Investor die restlichen 30 % übernimmt (ähnlich wie in Phase 1).
Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau soll 2025 eröffnet werden
Nachdem er sich Berichte, Meinungen und Schlussbemerkungen angehört hatte, betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die beiden Autobahnprojekte, die jeweils über 150 km lang sind, sehr wichtig seien, um die beiden Provinzen, das Delta des Roten Flusses, die Hauptstadtregion mit der nördlichen Bergregion zu verbinden; das Land verbinden, die Schnellstraße von Cao Bang-Lang Son nach Hanoi verbinden, die Schnellstraße von Nord nach Süd zum Kap Ca Mau öffnen und zum Ziel beitragen, bis 2025 landesweit mindestens 3.000 km und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen zu haben; Gleichzeitig eröffnet die internationale Vernetzung mit China einen sehr großen neuen Entwicklungsraum.
Diese beiden Autobahnen führen auch durch historische Stätten, wie etwa den Ort, an dem Präsident Ho Chi Minh nach über 30 Jahren im Ausland ins Land zurückkehrte, um die Revolution direkt anzuführen, und den Ort, an dem die Dong-Khe-Kampagne stattfand ...
Daher hat die Umsetzung der beiden Projekte sechs wichtige Bedeutungen und trägt zur Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags bei. Befehl des Herzens; Entschlossenheit des Geistes; die Erwartungen der Menschen; Anforderungen, Entwicklungsbedarf, Verbindung der beiden Volkswirtschaften Vietnam-China; Verantwortung gegenüber dem Volk, gegenüber dem Land.
Deshalb müssen wir Zeit, Intelligenz und Eigenständigkeit wertschätzen und die vereinten Kräfte des gesamten politischen Systems, der Unternehmen und der Bevölkerung mobilisieren, um die beiden Projekte umzusetzen. „Ressourcen kommen durch Denken, Motivation kommt durch Innovation, Stärke kommt von den Menschen. Seien Sie innovativ, um hoch hinaus zu kommen, seien Sie kreativ, um weit zu kommen, und integrieren Sie, um voranzukommen und sich weiterzuentwickeln“, sagte der Premierminister.
Der Premierminister forderte, dass wir mit großer Entschlossenheit vorgehen, große Anstrengungen unternehmen, drastische Maßnahmen ergreifen, uns auf die Kernpunkte konzentrieren, jede Aufgabe zu Ende bringen, nur diskutieren und tun, nicht nachgeben und die Politik der Partei und die Anforderungen der obersten Führung mit einem proaktiven, kreativen und flexiblen Geist in die Praxis umsetzen, den Fortschritt beschleunigen, die Qualität der Projekte verbessern und Korruption, Negativität, Verschwendung und Gruppeninteressen verhindern müssen.
Der Regierungschef würdigte die Entschlossenheit und die drastischen Maßnahmen der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang mit den beiden Provinzparteisekretären als Leitern des Lenkungsausschusses für die Umsetzung. Willkommen bei Investoren und Auftragnehmern, die das Projekt aktiv umgesetzt haben; Vielen Dank an die Menschen, die ihr Land, ihren Wohnsitz, ihre Kultstätten, ihr Produktions- und Gewerbeland aufgegeben haben. Bislang ist die Rodung des Geländes im Wesentlichen abgeschlossen, 2 Projekte haben Gestalt angenommen, insbesondere sind 4 Tunnel aktiv im Bau.
Der Premierminister forderte Investoren und Bauunternehmer auf, in der kommenden Zeit mehr Maschinen und Personal bereitzustellen, die Arbeiten schneller durchzuführen, den kritischen Pfad des Baufortschritts wiederherzustellen und den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „die Sonne zu überstehen, den Regen zu überstehen, nicht durch Stürme zu verlieren“, „schnell zu essen und zu schlafen“, „tagsüber zu arbeiten, wenn es nicht genug Arbeit gibt, die Möglichkeit der Nachtarbeit zu nutzen“, „drei- und vierschichtig“ zu arbeiten, „während der Tet-Feiertage und an freien Tagen zu arbeiten“ …
Gleichzeitig kooperieren und mobilisieren wir mehr lokale Auftragnehmer, sich an der Projektumsetzung zu beteiligen, im Geiste des „Gemeinsamen Zuhörens und Verstehens“, „Gemeinsamen Teilens von Visionen und Handeln“, „Gemeinsam Arbeiten, Gemeinsam Gewinnen und Gemeinsam Entwickeln“, „Gemeinsam Freude, Glück und Stolz erleben“.
Der Premierminister forderte die zuständigen Stellen (Ministerien, zwei Kommunen) auf, weiterhin im Geiste des „Nur diskutieren und handeln, nicht zurückweichen“ zu führen und zu lenken. Die Autorität sollte auf der jeweiligen Ebene liegen, andernfalls sollte man sich zurückziehen und es jemand anderem überlassen. Unter der Führung des Parteikomitees müssen sich das gesamte politische System, die Vaterländische Front, gesellschaftspolitische Organisationen, das Militär, die Polizei, das Volk, die Jugend, die Frauen usw. zusammenschließen und beteiligen, und Investoren und Bauunternehmer dürfen auf der Baustelle nicht allein gelassen werden.
Der Premierminister äußerte sich zu den Lösungen der Vorschläge und Empfehlungen und forderte eine schnelle Fertigstellung der beiden Projekte im Jahr 2025. Dies trage zur Eröffnung der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 bei und sorge für Qualität, Technik, Ästhetik, Sicherheit, Umwelthygiene, den Schutz des Lebens der Menschen sowie die Vermeidung von Korruption und Verschwendung.
Der Premierminister stimmte zu, Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Projekts im Jahr 2026 im Rahmen einer PPP mit vier fertiggestellten Fahrspuren unverzüglich umzusetzen. Gleichzeitig ist es notwendig, den zuständigen Behörden vorzuschlagen und zu empfehlen, Schwierigkeiten und Hindernisse in den geltenden Rechtsvorschriften umgehend zu beseitigen.
Der Premierminister erklärte: „Wir müssen einen Durchbruch bei der Infrastruktur erzielen, um jedes Jahr ein zweistelliges Wirtschaftswachstum zu erzielen und die beiden gesetzten 100-Jahres-Ziele zu erreichen.“
Bezüglich des Kreditkapitals für die beiden Projekte forderte der Premierminister die Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) und die Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) auf, sich im Geiste harmonischer Vorteile, geteilter Risiken und harmonischer Interessen zwischen Staat, Unternehmen und Bevölkerung aktiv an den beiden Projekten zu beteiligen. beauftragte den stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc sowie die Leiter des Finanzministeriums, der Staatsbank von Vietnam und des Verkehrsministeriums, im November 2024 mit den beiden Banken und den zugehörigen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um damit verbundene Probleme zu lösen und bestimmte Aufgaben umzusetzen.
Der Premierminister sagte außerdem, dass viele Generationen gekämpft und Opfer gebracht hätten, um die heutige Unabhängigkeit und Freiheit zu erreichen und so ein Umfeld und Bedingungen für die Entwicklung von Banken und Unternehmen zu schaffen. Daher sind Banken und Unternehmen vietnamesische Rechtspersonen und Subjekte der vietnamesischen Wirtschaft. Wenn die Menschen und das Land sie brauchen, müssen sie dazu bereit sein. Laut dem Premierminister machen Unternehmen manchmal Verluste, manchmal Gewinne. Es gehe um die Gesamteffizienz und es gebe auch Zeiten, in denen Opfer für die Entwicklung des Landes gebracht werden müssten, zum Wohle der Menschen, der Nation und des Volkes.
Lang Son muss bei der Implementierung intelligenter Grenzübergänge die Führung übernehmen
Bei dem Treffen berichteten das Finanzministerium, das Volkskomitee der Provinz Lang Son und die Viettel Group über die Pilotimplementierung des Baus eines intelligenten Grenzübergangs zwischen Lang Son und Guangxi (China). Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Ho Tien Thieu, sagte, dass Lang Son und Guangxi heute Nachmittag (14. November) eine Vereinbarung über Vorschriften zur Koordinierung des Betriebs intelligenter Grenzübergänge unterzeichnen werden.
Die Führungskräfte der Vietnam Electricity Group (EVN) berichteten auch über die Förderung der Netzanbindung zwischen Vietnam und China. Verlegung der elektrischen Infrastruktur für den Bau von zwei Autobahnprojekten.
Der Premierminister forderte Lang Son auf, bei der Einführung intelligenter Grenzübergänge die Führung zu übernehmen und diese dann auch in anderen Gegenden einzuführen. Die lokalen Politiker diskutierten aktiv mit der chinesischen Seite über die Umsetzung der von den Spitzenpolitikern beider Länder erzielten Vereinbarung.
Um dieser Aufgabe gerecht zu werden, gleicht das Finanzministerium den Haushalt im Reservefonds 2024 aus. Ministerien und Zweigstellen beteiligen sich aktiv, arbeiten mit aller Kraft, üben keinen Druck aus und weichen nicht aus, lösen Schwierigkeiten und Probleme, wo immer sie auftreten, und erledigen die Aufgaben jeder Ebene. Gleichzeitig betonte der Premierminister die Notwendigkeit, Korruption und Negativität vorzubeugen und eine wirksame Verwaltung zu gewährleisten.
Der Premierminister bekräftigt, dass Zeit, Intelligenz, Entschlossenheit und Verantwortungsbewusstsein wichtig seien, und hofft, dass die relevanten Parteien bei der Umsetzung der Aufgaben zusammenarbeiten, ihren Beitrag leisten, sich vereinen und einig sind, um dazu beizutragen, das Land in eine neue Ära zu führen, eine Ära des nationalen Wachstums.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
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