Das Hyperloop-Frachtsystem kann Geschwindigkeiten von über 1.200 km/h erreichen.

In den USA kann das Hyperloop Express Freight-System Güter automatisch mit einer Geschwindigkeit von 1.223 km/h transportieren und gleichzeitig be- und entladen.

Hyperloop-Güterzüge können Geschwindigkeiten von über 1.200 km/h erreichen.

Simulation des Express-Güterverkehrssystems im Betrieb. Video : HyperloopTT

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) hat sich zum Ziel gesetzt, ein Hochgeschwindigkeitszugsystem mit nahezu reibungsfreiem Transport zu entwickeln, das den Personen- und Güterverkehr revolutionieren könnte. Das neueste System des Unternehmens, Express Freight genannt, nutzt eine Kombination aus Vakuumröhren, schwebenden Zugkammern, Förderbändern und vollautomatischen elektrischen Türen, um Fracht vor der Abfahrt gleichzeitig zu be- und entladen. Laut einem Bericht von New Atlas vom 23. November verspricht HyperloopTT mit diesem System einen schnelleren, kostengünstigeren und nachhaltigeren Transport als per Flugzeug oder Lkw.

Das Express-Güterverkehrssystem wurde nach einer Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2019 in der Region der Großen Seen entwickelt. Diese Studie ergab, dass ein Hyperloop-Schienengüterverkehrssystem kostengünstiger wäre als Luft- und Straßentransport. HyperloopTT arbeitete mit dem britischen Planungsbüro Tangerine zusammen, um das Güterverkehrssystem mit vier Hauptzielen zu entwickeln: Integration der bestehenden Infrastruktur, Maximierung des Güterdurchsatzes, Ermöglichung kürzester Ladezeiten und Gewährleistung ausreichender Flexibilität, um den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.

Das Express-System transportiert mehrere kleine Luftfrachtcontainer durch eine Seitentür der Be- und Entladebucht. Die Express-Frachtbucht durchquert die Hyperloop-Vakuumröhre. Nach Ankunft am Terminal nutzt sie ein automatisiertes Fördersystem zum Be- und Entladen, um Container gleichzeitig in die Bucht zu befördern und externe Container zu laden. Das Förderband verläuft parallel zur Röhre und transportiert die Fracht mithilfe eines Rollensystems senkrecht in die Bucht und wieder hinaus. HyperloopTT und Tangerine senken die Buchttür ab, um das Volumen zu maximieren und Standard-Luftfrachtcontainer aufnehmen zu können. Eine eingelassene Tür zwischen den Tragpfeilern vergrößert den Innenraum zusätzlich.

„Hyperloop Express Freight wird den globalen Warentransport grundlegend verändern“, prognostiziert Andrés de León, CEO von HyperloopTT. „Durch die Integration wichtiger Innovationen wie automatisiertes Hochgeschwindigkeits-Beladen, maximale Ladekapazität und flexible Konfiguration entwickeln wir ein optimiertes Hyperloop-Streckendesign, um Güter mit beispielloser Geschwindigkeit und zu geringeren Kosten als per Luft- und Straßentransport zu befördern. Dieser neue Standard wird für mehr Effizienz, Nachhaltigkeit und Flexibilität in globalen Lieferketten sorgen.“

HyperloopTT plant, das Express-Frachtsystem in seine Passagierinfrastruktur zu integrieren. Das Passagiersystem basiert auf kapselartigen, flugzeugförmigen Abteilen, die mit 1.223 km/h in einer Niederdruck-Vakuumröhre mittels Magnetschwebetechnik befördert werden. Der Ein- und Ausstieg erfolgt über automatische Türen an der Kapsel, um den Druck nicht zu beeinflussen.

An Khang (laut New Atlas )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tau-cho-hang-hyperloop-toc-do-hon-1-200-km-h-4668292.html