Der Volksrat der Provinz Quang Nam hat der Anpassung der Investitionspolitik nicht zugestimmt.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam soll die Generalplanung für den Bau der offenen Wirtschaftszone Chu Lai bis 2035 mit einer Vision bis 2050 angepasst und vom Premierminister am 13. Dezember 2018 genehmigt werden. Dabei soll geprüft werden, ob der Hafen Ky Ha (jetzt Hafen Chu Lai) zu einem Hafen des Typs I (nationaler Hafen) wird. Zudem soll eine neue Wasserstraße vom Gebiet Cua Lo aus eröffnet werden, um die Aufnahme von Schiffen mit 30.000 bis 50.000 Tonnen zu gewährleisten.

Derzeit dient die Wasserstraße zum Hafen von Ky Ha (von Boje 0 bis zum Kai Tam Hiep) hauptsächlich Schiffen mit einer Tonnage von weniger als 20.000 Tonnen. Daher ist es notwendig, die Baggertiefe der gesamten Wasserstraße von der Boje 0 bis zum Tam Hiep-Kai anzupassen. Darüber hinaus ist der Projektdurchführungszeitraum (2017 – 2023) abgelaufen.

Um die Zeit für die Fertigstellung der Dokumente, die Verfahren zur Beendigung der Umsetzung und die Fertigstellung der Projektabrechnungsdokumente sicherzustellen, ist es notwendig, die Projektumsetzungszeit anzupassen.

Die angepassten Inhalte übersteigen nicht die Gesamtinvestition des Projekts; Durch diese Anpassung ändern sich allerdings Anlageziele, Anlageumfang und Anlagegröße im Vergleich zur genehmigten Anlagepolitik. Das Projekt unterliegt Anpassungen gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen.

Der Kanal zum Hafen von Ky Ha wird ausgebaggert.

Das Volkskomitee der Provinz teilte mit, dass es das Investitionsziel für die Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha anpassen werde, um der Nachfrage nach Gütertransporten für voll beladene Schiffe mit 15.000 Tonnen, 20.000 Tonnen und mehr gerecht zu werden und so die Belastung des Wasserstraßenverkehrs zu den Kaigebieten Ky Ha und Tam Hiep des Hafens von Ky Ha zu verringern.

Passen Sie die Gesamtlänge des gesamten 11 km langen Kanals an (von Boje 0 bis zum Tam Hiep-Kai): Fügen Sie das Ausbaggern des 4,8 km langen Abschnitts von Boje 0 bis Kai 3 hinzu, indem Sie den 110 m breiten Kanalboden ausbaggern, Kanalbodenhöhe -10 m auf der Seekarte; Ausbaggern des Kanalbodens von Kai Nr. 3 bis zum Tam Hiep-Kai, 6,2 km lang, 100 m breit, Anpassung der Kanalbodenhöhe von -10,7 m auf -10 m auf der Seekarte. Passen Sie den Projektdurchführungszeitraum von 2017 auf 2024 an, stoppen Sie die Projektdurchführung und schließen Sie die Verfahren zur Projektbeendigung ab.

Am 16. Juli 2024 erklärte Herr Nguyen Duc, Vorsitzender des Wirtschafts- und Haushaltsausschusses des Volksrates: „Der Volksausschuss der Provinz hat dem Volksrat der Provinz die Anpassung des Projektdurchführungszeitraums für 2017 bis 2024 und die Aussetzung des Projekts vorgelegt, aber es wurde nicht einstimmig angenommen, weil die Anpassung dieses Projekts noch viele Aspekte umfasst, die vom Volksrat der Provinz berücksichtigt und bewertet werden müssen, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen werden kann.“

Es ist bekannt, dass das Projekt „Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha (Phase 2)“ im Oktober 2015 vom Volksrat der Provinz genehmigt wurde. Gesamtinvestition von fast 199,5 Milliarden VND aus gezielter Investitionsförderung aus dem Zentralhaushalt (Zielprogramm für Infrastrukturinvestitionen in Küstenwirtschaftszonen); von 2017 – 2020 umgesetzt.

Am 5. April 2021 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 904, mit dem es Projektanpassungen genehmigte, die Gesamtinvestition von fast 199,5 Milliarden VND jedoch nicht änderte. Am 21. März 2023 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 563, mit dem der Umsetzungszeitraum von 2017 bis 2023 angepasst wurde.

Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-hdnd-tinh-quang-nam-chua-thong-qua-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-3138102.html