In dem kürzlich von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde dem Verkehrsministerium vorgelegten Forschungsprojekt zur Verbesserung der Kapazität zur Nutzung der öffentlichen und der bestehenden Schifffahrtsinfrastruktur erklärte die vietnamesische Schifffahrtsbehörde, dass die weltweite Schifffahrtsindustrie in den letzten Jahren in sehr schnellem Tempo große Veränderungen erlebt habe.
Die Zahl der großen Schiffe, die das Hafengebiet Ba Ria-Vung Tau betreten und verlassen, nimmt jedes Jahr zu.
Neue Trends sind bereits erkennbar und dürften zu neuen Revolutionen in der weltweiten Schifffahrtsindustrie führen.
Dabei besteht ein Trend zur Kettenintegration. Nicht nur im gesamten End-to-End-Ökosystem eines vollständigen Produkts, das die Fabrik mit dem Endverbraucher verbindet, sondern die maritime Industrie ist jetzt auch stärker mit internationalen Arbeitskräftevermittlungsorganisationen integriert, mit einer digitalen Plattform, die Handels- und Verwaltungsaktivitäten „flacher“ macht.
Auch der Trend zu einem umweltfreundlicheren Leben ist deutlich erkennbar. Die strengeren IMO-Vorschriften zu Emissionen, Treibstoffen, Nachhaltigkeit und ESG dürften künftig zu einem Differenzierungsmerkmale und wichtigen Preisfaktor in der Schifffahrtsbranche werden.
Für Vietnam hat die Regierung den Beschluss 2027/2020 erlassen, ab 2023 in einer Reihe von Seehäfen ein Green-Port-Pilotprojekt umzusetzen und plant, dieses Modell bis 2050 auf andere Häfen auszuweiten.
Gleichzeitig entsteht durch die 4.0-Revolution auch ein Trend zu immer intelligenteren Technologien. Angetrieben durch den Trend zur Integration, Expansion und tiefen Durchdringung der globalen Lieferkette vollzieht die maritime Industrie einen starken Wandel hin zu einem zunehmend intelligenteren Betriebsmodell, bei dem Technologien eingesetzt werden, um die Effizienz zu steigern und die Betriebskosten zu optimieren.
Darüber hinaus folgt auch die maritime Industrie dem Trend, immer größer zu werden. Es haben sich maritime Allianzen gebildet, Hafengemeinden sind eng miteinander vernetzt und nicht zu vergessen den starken Trend zur Zunahme der Schiffstonnage. Dafür bedarf es eines verbindenden Infrastruktursystems wie Wasserstraßen, Empfangssystemen wie Tiefwasserhäfen und Superhäfen für zukünftige Supermutterschiffe.
Dies ist in jüngster Zeit deutlich zu erkennen, da immer mehr Schiffe mit großer Tonnage gebaut werden. Auch die Zahl der Großschiffe, die vietnamesische Seehäfen anlaufen, nimmt zu.
Im Hafengebiet Ba Ria Vung Tau zeigen Statistiken, dass in den letzten fünf Jahren 3.540 Schiffe mit größerer Tonnage als angekündigt den Hafen Ba Ria-Vung Tau sicher betreten und verlassen konnten. Die Zahl der Schiffe mit größerer Tonnage als angekündigt macht einen zunehmenden Anteil an der Gesamtzahl der Schiffe aus, die die Region betreten und verlassen.
Im Jahr 2019 erreichten und verließen 722 Großschiffe den Seehafen Vung Tau (das entspricht 3,3 % der Gesamtzahl der Schiffe, die den Hafen erreichten und verließen), und im Jahr 2023 lag die Gesamtzahl bei 868 (das entspricht 4,4 % der Gesamtzahl der Schiffe, die den Hafen erreichten und verließen). Darunter waren viele sehr große Schiffe mit einer Kapazität von über 200.000 DWT, die den Seehafen Cai Mep-Thi Vai anliefen und verließen.
Daraus lässt sich schließen, dass das Hafengebiet von Cai Mep ein internationales Tor und ein wichtiger nationaler Transithafen mit geplanten Investitionen ist, zusammen mit einer maritimen Infrastruktur mit großer Tiefe, die Großschiffe aus aller Welt aufnehmen kann.
Darüber hinaus ist für den Hafenbereich Cai Mep-Thi Vai die Aufnahme von Schiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250.000 DWT vorgesehen. Daher ist die weitere Investition in die Entwicklung der maritimen Infrastruktur im Hafenbereich Cai Mep-Thi Vai und die Verbesserung der Nutzungskapazität der Häfen oberste Priorität, um die Bedingungen für die Aufnahme von Schiffen mit großer Tonnage zu erfüllen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hang-hai-ngay-cang-xanh-hon-tau-bien-ngay-cang-lon-192241011160456757.htm
Kommentar (0)