Südkorea verzeichnet erstmals Rückgang bei der Zahl der Benzinfahrzeuge

Das südkoreanische Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr teilte am 19. Januar mit, dass das Land im Jahr 2023 erstmals einen Rückgang bei der Gesamtzahl der zugelassenen Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb verzeichnet habe.

Eine Tankstelle in Changwon, Provinz Süd-Gyeongsang, Südkorea. (Quelle: Yonhap)

Konkret verringerte sich der Gesamtbestand der zugelassenen Fahrzeuge mit Benzin-, Diesel- und Flüssiggasantrieb im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 85.000 Fahrzeuge (0,4 Prozent) auf 23,647 Millionen Fahrzeuge. Dies ist der erste Rückgang seit Beginn der 1960er Jahre, der größtenteils auf die rückläufige Zahl von Diesel- und Flüssiggasfahrzeugen zurückzuführen ist, obwohl die Zulassungen von Benzinfahrzeugen um 2 % stiegen.

Als einer der Gründe für den Rückgang gilt vermutlich die Politik der koreanischen Regierung zur Reduzierung der durch Kraftfahrzeuge verursachten Umweltverschmutzung. Dementsprechend werden alte Fahrzeuge, insbesondere Dieselfahrzeuge, aussortiert, um das Umweltrisiko zu minimieren. Betriebsbeschränkungen in Seoul verhängen und Fahrzeugbesitzern finanzielle Anreize bieten, Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß zu verschrotten.

Im Jahr 2023 stiegen die gesamten Fahrzeugzulassungen – einschließlich konventioneller und umweltfreundlicher Modelle – um 1,7 % auf 25,49 Millionen Fahrzeuge. Davon entfielen 2,12 Millionen Einheiten auf umweltfreundliche Fahrzeuge. Davon entfallen etwa 72 % auf Hybridfahrzeuge, etwa 26 % auf Elektrofahrzeuge und die restlichen 2 % auf wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sowie andere Fahrzeuge.

Das umweltfreundliche Segment wuchs auf insgesamt 2,12 Millionen Registrierungen, ein Plus von 33,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Darin enthalten sind 154.000 Elektrofahrzeuge (plus 39,5 Prozent), 46.000 Wasserstofffahrzeuge (plus 15,6 Prozent) und 372.000 Hybridfahrzeuge (plus 31,7 Prozent).

Die südkoreanische Regierung zieht die Unterstützung für Hybridautos schrittweise zurück. Die Subventionen für Hybridfahrzeuge endeten 2019 und die Subventionen für Plug-in-Hybridfahrzeuge endeten Anfang 2021. Bis 2025 oder 2026 wird Südkorea Hybridfahrzeuge von seiner Liste umweltfreundlicher Fahrzeuge streichen.

Ein Vertreter der koreanischen Elektrofahrzeug-Herstellungsindustrie sagte, dass die Elektrofahrzeug-Herstellungsindustrie eine vielversprechende Branche sei. Allerdings stehen die Hersteller von Elektrofahrzeugen derzeit auch vor größeren Herausforderungen, da viele Länder damit begonnen haben, Vorzugsregelungen für Käufer von Elektrofahrzeugen ausländischer Marken, darunter auch koreanischer, einzuschränken oder abzuschaffen.

Quelle: https://baoquocte.vn/han-quoc-lan-dau-ghi-nhan-so-luong-xe-chay-bang-nhien-lieu-giam-manh-258118.html