Hanoi baut nach jahrelangen Problemen bei der Landübernahme Straßen im Wert von über 6.000 Milliarden VND aus

Das Straßenprojekt der Südachse durch die Gemeinde Hong Minh (Bezirk Phu Xuyen) wird nach jahrelangen Problemen bei der Landrodung angeschlossen.

Das Volkskomitee des Bezirks Phu Xuyen (Hanoi) hat gerade mehr als 1.930 Quadratmeter Land von 15 Haushalten zurückgefordert, die das Volkskomitee der Gemeinde Hong Minh ihnen seit 2008 widerrechtlich zugeteilt hatte.

Dies ist der letzte Abschnitt des etwa 9 km langen Straßenprojekts der Südachse der Provinz Ha Tay (alt) durch den Bezirk Phu Xuyen, der aufgrund von Rodungsproblemen seit vielen Jahren nicht angeschlossen werden konnte.

Das Volkskomitee des Distrikts Phu Xuyen hat den Landerwerb gemäß den Vorschriften durchgeführt, um das Projekt anzuschließen.

In diesem Gebiet handelt es sich um die Brücke über den Van Dinh-Kanal, die die Südachse der Provinz Ha Tay (alt) mit der Provinzstraße 429 und einer Reihe anderer wichtiger Verkehrswege verbindet.

Aus den Aufzeichnungen der Reporter geht hervor, dass der Auftragnehmer gegenwärtig zahlreiche Maschinen und Arbeiter im Einsatz hat, um die Einebnungs- und Behandlungsarbeiten für schwache Böden im oben genannten Gebiet durchzuführen.

Das Southern Axis Road Management Board der Provinz Ha Tay (alt) sagte, dass die Einheit unmittelbar nach der Übergabe der Baugrenzmarkierungen mit den örtlichen Behörden die Durchführung der Bauarbeiten koordiniert habe.

Die Einheit ist bestrebt, das Projekt so schnell wie möglich abzuschließen und wird voraussichtlich innerhalb der nächsten sechs Monate die Van Dinh-Brücke eröffnen, die eine Verbindung zur Provinzstraße 429 herstellen wird.

Das Straßenprojekt der südlichen Achse ist 41,5 km lang und beginnt an der Kreuzung der Straßen Phuc La und Van Phu (Kien Hung, Ha Dong) und endet an der Nationalstraße 1A – dem Abschnitt unterhalb der Gie-Brücke (Chau Can, Phu Xuyen).

Die Strecke ist 40 m breit und hat sechs Fahrspuren. Sie verläuft durch die Bezirke Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa und Phu Xuyen.

Das Projekt ist in zwei Phasen mit einer Gesamtinvestition von über 6.000 Milliarden VND unterteilt. Die Investitionsmittel werden durch Landnutzungsgebühren für drei Projekte ergänzt: Stadtgebiet Thanh Ha A (195,5 ha), Stadtgebiet Thanh Ha B (193,22 ha), Stadtgebiet My Hung (182 ha).

Investor ist die Traffic Construction Corporation 5, Projektgesellschaft ist die Cienco 5 Real Estate Development Joint Stock Company.

Im Jahr 2008 wurde das Projekt umgesetzt und die Fertigstellung war für 2014 geplant. Der Fertigstellungstermin der Strecke fiel jedoch anders aus als ursprünglich geplant.

Tatsächlich wird Phase 1 des Projekts, 19,9 km lang von Ha Dong nach Thanh Oai, erst Ende 2018 für den Verkehr freigegeben. Phase 2 durch die Bezirke Phu Xuyen und Ung Hoa, 21,6 km lang, befindet sich derzeit in der Räumungs- und Bauphase.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt zur sozioökonomischen Entwicklung beitragen und die südlichen Bezirke der Hauptstadt wie Thanh Oai, Thuong Tin, Phu Xuyen, Ung Hoa, My Duc … mit der Innenstadt verbinden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dau-noi-duong-hon-6000-ti-dong-sau-nhieu-nam-vuong-gpmb-192241026080652659.htm