Laut dem vietnamesischen Obst- und Gemüseverband werden derzeit viele vietnamesische Obstsorten offiziell mit einem Rekordumsatz exportiert, der bis Ende 2024 voraussichtlich 7 Milliarden USD erreichen wird. Um der steigenden Exportnachfrage im zentralen Hochland – dem wichtigsten Obstproduktionszentrum des Landes – gerecht zu werden, hat sich THILOGI auf die Bereitstellung einer vollständigen Logistikdienstleistungskette konzentriert, die multimodalen Transport kombiniert.
Komplettlösung für den Frischobst-Export
In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erreichte der Obst- und Gemüseexportumsatz des Landes 5,7 Milliarden USD, ein Anstieg von 34 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, wobei Durian das Hauptprodukt war. Auch andere Früchte wie Bananen, Mangos und Drachenfrüchte trugen erheblich zum Exportwachstum bei.
Da über 80 % der exportierten Obstprodukte frisch sind, sind Einkauf, Konservierung und Transport schwierig, was leicht die Produktqualität beeinträchtigt. Dies erfordert von Speditions- und Transportunternehmen optimale, spezialisierte Lösungen für diesen Punkt.
Um die Effizienz des Logistiksystems in der landwirtschaftlichen Wertschöpfungskette zu verbessern, fördert THILOGI weiterhin Investitionen und verbessert die komplette Logistikdienstleistungskette, indem es multimodale Transporte aus Straßentransport, Seetransport, Seehafendiensten, Lagerhaltung, Lebensmittelquarantäneverfahren usw. zu optimalen Kosten kombiniert. In der ersten Oktoberhälfte wurden mehr als 200 Container mit frischem Obst (Durian, Bananen) aus dem zentralen Hochland, Südlaos und Nordkambodscha über den Hafen Chu Lai exportiert.
Derzeit verfügt der Hafen Chu Lai über ein Kühllagersystem nach internationalen Standards mit einer Fläche von über 12.500 m2 und einer Kapazität von 1.000 Kühlcontainern, das den Anforderungen für die Lagerung und Konservierung von frischem Obst vor dem Export gerecht wird.
Herr Phan Van Ky, Direktor des Hafens Chu Lai, sagte: „Investitionen in eine synchrone Infrastruktur und die Erfüllung der Anforderungen an die Kühllagerung tragen dazu bei, die Produktqualität zu sichern, den Druck auf die Erntezeit zu verringern und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Früchte auf dem internationalen Markt zu verbessern.“
Darüber hinaus verfügt THILOGI über eine große Anzahl spezieller Kühlcontainer (40 und 45 Fuß) und über 200 spezielle Traktoren für den Transport landwirtschaftlicher Produkte, die sicherstellen, dass die Früchte entsprechend den Vorschriften für jeden Typ bei einer geeigneten Temperatur gelagert werden.
Im Durchschnitt wickelt der Hafen Chu Lai jeden Monat den Export von mehr als 500 Containern mit frischem Obst (Bananen, Durianfrüchte, Drachenfrüchte, Mangos usw.) an Partner und Kunden ab, und zwar mit zeitsparenden Lösungen und um 10–30 % niedrigeren Servicegebühren als in anderen Häfen der Region.
Verbesserung der Verwertungskapazität, Verbindung vietnamesischer Früchte mit den Weltmärkten
Um im Rahmen der Globalisierung den offiziellen Export vietnamesischer Früchte zu unterstützen und dabei Qualität, hohen Verbrauch und angemessene Preise sicherzustellen, hat sich THILOGI auf Investitionen in Infrastruktur, Anlagen und Ausrüstung, die Förderung von Verbindungen und den Ausbau der internationalen Zusammenarbeit konzentriert.
Gemäß der Entwicklungsstrategie für den Zeitraum 2024 – 2026 investiert THILOGI weiterhin in das größte Kühlcontainerlager der Zentralregion im Hafen von Chu Lai (Fläche von mehr als 14.000 m2 und fast 840 Steckdosen).
Insbesondere wird die Gruppe in mehr als 300 Spezialfahrzeuge (Traktoren, Sattelschlepper) und 120 Generatoren auf Fahrzeugen investieren, um Obst aus dem zentralen Hochland, in Laos und Kambodscha zum Hafen von Chu Lai zu transportieren und zu konservieren oder um es auf der Straße aus dem Südosten zu den nördlichen Grenzübergängen wie Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma (Lang Son), Mong Cai (Quang Ninh) usw. zu transportieren.
Darüber hinaus verstärkt der Hafen Chu Lai auch die Zusammenarbeit mit zahlreichen internationalen Reedereien wie SITC, CMA CGM, ZIM und RCL, um direkte Schifffahrtsrouten von Chu Lai nach China, Korea, Japan und Indien mit einer Frequenz von vier Fahrten pro Woche zu nutzen. Dadurch verkürzt sich die Transportzeit des Obstes zu den großen Märkten und gleichzeitig wird das Wachstum des Containerumschlags über den Hafen gefördert.
Vor Kurzem wurde im Hafen Chu Lai der 365 m lange Kai Nr. 2 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dadurch erhöht sich die Gesamtlänge des Hafens auf 836 m und die Aufnahmekapazität für Schiffe mit großer Ladung. Das neu investierte Spezialkransystem mit großer Kapazität im Hafen trägt ebenfalls dazu bei, die Produktivität beim Be- und Entladen sowie bei der Freigabe von Schiffen zu verbessern. Dies bietet dem Hafen Chu Lai den Vorteil, sich zu einem Logistikzentrum in der Zentralregion zu entwickeln und die Nachfrage nach frischen vietnamesischen Früchten für den Weltmarkt zu decken.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/giai-phap-nang-cao-chuoi-gia-tri-trai-cay-tuoi-xuat-khau-3142822.html
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