Das Verkehrsministerium hat den Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie dem Komitee für staatliche Kapitalverwaltung ein Dokument mit der Aufforderung zugesandt, in den synchronen Aufbau intelligenter Transportsysteme (ITS) auf Autobahnen zu investieren.
Das Verkehrsministerium betonte, dass ITS dabei hilft, die Konnektivität zwischen Menschen, Fahrzeugen und Autobahninfrastruktur zu verbessern, um die Betriebseffizienz zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Beispielsweise wurde das ITS-System auf einigen Strecken während der Projektinvestitionen und des Bauprozesses fertiggestellt und sofort nach Inbetriebnahme der Strecken in den synchronen Betrieb genommen, wodurch die Effizienz der Verwaltungs-, Betriebs- und Wartungsprozesse gesteigert, die Verkehrskapazität verbessert und die Verkehrssicherheit gewährleistet wurde.
Aufgrund dieser Ergebnisse forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie die Komitees für staatliches Kapitalmanagement bei den Unternehmen auf, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater mit der Überprüfung, Untersuchung und Bereitstellung von Investitionen in den Bau von ITS-Systemen und Verkehrsmanagementzentren zu beauftragen, um den Anforderungen des Autobahnbetriebs gerecht zu werden.
Das Verkehrsministerium verlangt, dass das Ausrüstungssystem modern ist und fortschrittliche Technologien verwendet. Synchrone und effektive Verbindung zwischen Verkehrsmanagementzentren und dem nationalen Managementzentrum für intelligente Verkehrssysteme; Der Fahrplan zur Umsetzung des vorgeschlagenen Modells ist an die Bedingungen in Vietnam angepasst, mit den internationalen Standards für IVS-Systeme kompatibel, gewährleistet eine effektive Nutzung der Autobahnen und verbessert die Management- und Betriebskapazität des Verkehrssektors.
Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum 2023–2025 einen nationalen ITS-Systemplan und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln. Vervollständigung des Systems der Rechtsdokumente für Investitionen und den Betrieb von ITS-Systemen und Vervollständigung des Systems der Standards, die bei Investitionen und dem Betrieb von ITS-Systemen verwendet werden; Bereiten Sie Investitionen in ITS-Systeme für Schnellstraßen vor und setzen Sie diese um, in die bereits investiert wurde und wird.
Das Verkehrsministerium wird das Modell der Entwicklungsphasen des Nonstop-Mautsystems (ETC) vervollständigen und vereinheitlichen. Durch Investitionen in ein durchgehendes Mauterhebungssystem auf Autobahnen (durchgehende Erhebung, keine Eingangsschranken) werden geeignete Bedingungen und eine Synchronisierung auf dem gesamten Autobahnsystem sichergestellt.
Im Zeitraum 2025–2030 wird der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums umgesetzt. Anbindung der Verkehrsmanagement- und Betriebszentralen an die nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrale; betreiben das nationale Verkehrsmanagement- und Kontrollzentrum für das Autobahnsystem.
Nach 2030 die Fertigstellung des ITS-Systems voll ausgebauter Schnellstraßen fortsetzen; Verbinden Sie lokale ITS-Zentren mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum. betreiben landesweit das Nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum.
Bei Investitionen in das ITS-System und das Routenverkehrsmanagementzentrum empfiehlt das Verkehrsministerium, die aktuellen Standards und das vom Verkehrsministerium genehmigte Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Schnellstraßen einzuhalten.
Zuvor hatte Verkehrsminister Nguyen Van Thang bei einer Sitzung des Ministeriums am 21. Februar, bei der es um die Bereitstellung von Investitionen in den Bau von Raststätten und intelligenten Verkehrssystemen ging, die Projektverwaltungsgremien (die als Projektinvestoren fungieren) aufgefordert, dringend in den Bau zu investieren, das ITS-System und das Streckenverkehrsmanagementzentrum fertigzustellen, um einen synchronen Betrieb zu gewährleisten, wenn die Schnellstraße eröffnet und in Betrieb genommen wird.
„Das Ausschreibungsverfahren zur Auswahl der Auftragnehmer muss Öffentlichkeit, Transparenz und Einsparungen gewährleisten; in Technologie und Ausrüstung muss synchron und auf moderne Weise investiert werden, und der Minister muss dem Minister gegenüber verantwortlich sein, wenn es zu weiteren Verzögerungen kommt und die Projektqualität nicht gewährleistet ist“, betonte Minister Nguyen Van Thang.
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