Vietnams Flughafensystem in Gang bringen

Am Nachmittag des 31. August wurden gleichzeitig die drei wichtigsten Ausschreibungspakete für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh (Dong Nai) und des Terminals Tan Son Nhat T3 (HCMC) mit einem Gesamtwert von bis zu 53.000 Milliarden VND gestartet.

Premierminister Pham Minh Chinh drückte den Knopf für den Baubeginn des Terminals des internationalen Flughafens Long Thanh und des Terminals Tan Son Nhat T3 – Foto: VGP

Premierminister Pham Minh Chinh drückte den Knopf, um mit dem Bau von drei Paketen zu beginnen, darunter dem Terminal des Flughafens Long Thanh und dem Terminal Tan Son Nhat T3. Dieses Ereignis stellt einen wichtigen Meilenstein bei der Veröffentlichung des vietnamesischen Flughafensystems in der Welt dar.

Das „Herzstück“ des Flughafens wird gestartet

Die beiden Pakete des Investitionsprojekts für den Bau des Flughafens Long Thanh, Phase 1, umfassen Paket 5.10 für den Bau und die Installation der Passagierterminalausrüstung und Paket 4.6 für den Bau und die Installation der Start- und Landebahn, der Rollbahn und der Flugzeugparkausrüstung.

Der Investitionswert von Paket 5.10 beträgt 35.000 Milliarden VND und der von Paket 4.6 ist mehr als 7.300 Milliarden VND wert. Dieses Projekt gilt als das „Herzstück“ des Flughafens Long Thanh.

Unterdessen umfasst Paket 12 für den Bau des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat eine Gesamtinvestition von 10.990 Milliarden VND.

Perspektive des Terminals Tan Son Nhat T3 – Quelle: ACV

Auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh werden vom Auftragnehmer LKWs und Maschinen eingesetzt. Die Arbeiter sind mit der Umsetzung der Pläne beschäftigt, um unmittelbar nach der Grundsteinlegung mit dem Bau beginnen zu können.

Herr Lai Xuan Thanh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass derzeit zwei Großprojekte mit groß angelegten Artikeln, hochwertigen Paketen und den technisch komplexesten Projekten allmählich Gestalt annehmen.

„ACV verpflichtet sich, alle Ressourcen einzusetzen, die Projektmanagementkapazität zu verbessern, Auftragnehmer zu leiten, eng zu kontrollieren und mit ihnen zu koordinieren, um Projekte termingerecht und in hoher Qualität abzuschließen“, sagte Herr Thanh.

In Bezug auf das Kapital für das Projekt bestätigte Herr Thanh, dass ACV ausreichend Kapital sicherstellt, um die Projekte in den nächsten drei Jahren zu versorgen und auszugleichen. ACV arbeitet mit der kreditgebenden Bank an einer Reduzierung des Fremdwährungskreditanteils und stimmt mit dieser überein.

Gemäß dem ursprünglichen Plan hätte ACV 2,1 Milliarden US-Dollar in Fremdwährung aufnehmen sollen. Nach der Neugewichtung der Kapitalquellen lieh sich das Unternehmen jedoch nur etwa 1,7 bis 1,8 Milliarden US-Dollar. Unterhalb der 2-Milliarden-USD-Grenze wird ACV von staatlichen Banken wie BIDV, Vietcombank und VietinBank bereitgestellt. Daher ist ACV hinsichtlich der Kapitalquellen weiterhin zuversichtlich. Bei Engpässen besteht immer noch die Möglichkeit, Kredite aufzunehmen.

Grafik: TUAN ANH

Auftragnehmer sind begeistert, Fluggesellschaften schmieden große Pläne

In einem Gespräch mit Tuoi Tre am 31. August erklärte ein Vertreter der Hawee Electromechanical Joint Stock Company (Mitglied des Vietur-Konsortiums), dass dieses Unternehmen sowie die am Konsortium beteiligten Auftragnehmer viel Zeit für die Vorbereitung gehabt hätten und nun bereit seien, die Anlagen am Flughafen zu bauen und zu installieren.

Das Unternehmen sagte, es habe einen Personalbestand von mehreren Hundert Arbeitern und Ingenieuren vorbereitet und während der Spitzenzeit der Geräteinstallation würden etwa 700 bis 800 seiner Arbeiter vor Ort sein. Dieser Person zufolge wird der Bau schnell gehen, da es sich bei der Station um ein niedriges Gebäude handelt und die Struktur hauptsächlich aus Stahl besteht. Auch die Installation des elektromechanischen Systems wird einfach sein.

In Bezug auf die Technologie sagte diese Person, dass renommierte Hersteller auf der ganzen Welt Unterstützung bieten und Lösungen, Ausrüstung und Experten bereitstellen, sodass es für Elektromechanik-Auftragnehmer nicht schwierig sein wird. Darüber hinaus haben sich auch in- und ausländische Unternehmen und Lieferanten zur Einhaltung der Liefertermine verpflichtet.

Was dieses Unternehmen betrifft, hat der Auftragnehmer außerdem Fortschrittsszenarien für jede Phase vorbereitet, ein Vorstandsdiagramm erstellt und die erfahrensten Mitarbeiter des Unternehmens für die Teilnahme am Projekt abgestellt. Daher kam der Vertreter dieses Unternehmens zu dem Schluss, dass dieses Angebotspaket einen großen Umfang habe und nicht schwierig zu konstruieren sei, sodass es Fortschritte im Bereich der Elektromechanik gewährleisten werde.

Perspektive des Terminals des Flughafens Long Thanh

Unterdessen erklärte die Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company auch, dass das Paket 5.10 (Projekt Passagierterminal des Flughafens Long Thanh) von allen Projektpaketen das Paket mit dem größten Umfang, den komplexesten technischen Merkmalen und der längsten Bauzeit sei.

Phuc Hung Holdings sagte, dass dieses Unternehmen und die Auftragnehmer des Vietur-Konsortiums mit der Erfahrung, Kapazität, den Ressourcen und dem Verantwortungsbewusstsein des Auftragnehmerkonsortiums entschlossen seien, das Projekt termingerecht und in höchster Qualität abzuschließen.

Im Gespräch mit Tuoi Tre sagte Herr Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender von Vietnam Airlines, dass die überlastete Luftfahrtinfrastruktur in letzter Zeit viele Fluggesellschaften, darunter auch Vietnam Airlines, stark beeinträchtigt habe.

Um mit regionalen Fluggesellschaften konkurrieren zu können, spiele die Luftfahrtinfrastruktur eine sehr wichtige Rolle, so Herr Hoa. Vietnam Airlines befördert nicht nur Passagiere von Punkt A nach Punkt B, sondern möchte auch das Transittor der weltweiten Luftfahrt sein. Insbesondere die Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat werden als „Basis“ für den Transfer von Passagieren in alle Teile der Welt dienen.

Der Flughafen Long Thanh wird in Zukunft ein Weltklasse-Flughafen sein. Mit Vietnam Airlines plant die Fluggesellschaft, ihr internationales Flugnetz zu erweitern, insbesondere transkontinentale Flüge, um Touristen und Investoren zum „Superflughafen“ Long Thanh zu bringen.

„Nicht nur Vietnam Airlines, sondern auch Fluggesellschaften der Skyteam-Allianz werden den Flughafen Long Thanh nutzen und mit Flughäfen im asiatischen Raum konkurrieren“, hofft Herr Hoa.

Der Premierminister überreicht Beamten und Arbeitern auf den Baustellen zweier Projekte Geschenke – Foto: VGP

Premierminister: Muss im Zeitplan bleiben

Bei der Grundsteinlegungszeremonie am Flughafen Long Thanh erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Luftfahrtinfrastruktur in den letzten Jahren zwar modernisiert und erweitert worden sei, jedoch nicht mit der Wachstumsrate der nationalen und internationalen Entwicklung Schritt gehalten habe. Viele Flughäfen sind sowohl in der Luft als auch am Boden überlastet, insbesondere Tan Son Nhat. „Wir führen ständig Reformen durch, können aber mit der Entwicklung des Landes nicht Schritt halten“, sagte der Premierminister. Laut dem Premierminister handelt es sich bei den internationalen Flughafenprojekten Long Thanh und Tan Son Nhat um zwei besonders große Projekte, die eine wichtige Rolle im nationalen Luftfahrtsystem sowie in der regionalen Verteidigung und Sicherheit spielen und Vietnam zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Region und der Welt machen. „Long Thanh gehört zu den 16 Flughäfen weltweit, auf die mit größter Spannung erwartet wird, was unseren Aufstiegswillen unterstreicht. Dieser Flughafen soll Vietnam zu einem attraktiven Reiseziel auf der Weltluftfahrtkarte machen. Mit der Erfahrung und der starken Führung der Verantwortlichen bleibt zu hoffen, dass das Projekt schneller als geplant abgeschlossen werden kann. Der heutige Spatenstich ist ein wichtiges Ereignis und ein Zeichen gemeinsamer Entwicklung. Die vor uns liegenden Aufgaben sind noch sehr umfangreich. Damit das Projekt sicher und termingerecht abgeschlossen werden kann, müssen wir die Aufsicht, Inspektion und Förderung intensivieren, um sicherzustellen, dass das Projekt wie im Ausschreibungsplan vorgesehen voranschreitet“, wies er an. Im Hinblick auf die Qualität des Projekts forderte er die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, zusammenzuarbeiten, um während des Bauprozesses auftretende Schwierigkeiten und Probleme zu beseitigen und die Projekte zu überwachen, um die Qualität sicherzustellen. Keine Negativität oder Verschwendung. Außerdem müssen wir auf das Leben der Arbeiter und Projektteilnehmer achten …

Passagiere checken während der Tet-Feiertage am Flughafen Tan Son Nhat ein – Foto: TTD

Schrittweise Rekrutierung, um mit dem Fortschritt Schritt zu halten

Dies teilte Herr Lai Xuan Thanh mit, als er über die Schwierigkeiten nach Baubeginn sprach. Laut dem ACV-Vorsitzenden stelle die personelle Ausstattung für den Bau zweier Großprojekte eine enorme Herausforderung dar, die es zu bewältigen gelte. Es ist nicht einfach, Leute zu haben, die die Arbeit verstehen und wichtige Aufgaben gut erledigen. ACV ist auf der Suche und Rekrutierung, um schrittweise geeignete Phasen für den Gesamtfortschritt des Projekts zu schaffen. In Bezug auf Maschinen und Ausrüstung hat ACV die Auftragnehmer gebeten, angemessene Mittel zur Durchführung des Projekts bereitzustellen. „Das Gelände ist bereit, der Bau wird unmittelbar nach der Zeremonie beginnen“, betonte Herr Thanh.

Baubeginn der Einheiten - Foto: VGP

Das Joint Venture Vietur soll innerhalb von 39 Monaten abgeschlossen sein

Herr Ibrahim Çeçen, Vorsitzender von IC Itas, der führenden Einheit des Vietur-Konsortiums, das den Auftrag im Wert von 35.000 Milliarden VND gewonnen hat, erwartet, dass der Flughafen Long Thanh bereit ist, die neue Perle Asiens zu werden, und sagte, dass das Vietur-Konsortium mit der Beteiligung von Bauunternehmern aus Vietnam vollständig vorbereitet sei und sich verpflichtet habe, die erste Phase dieses wichtigen Projekts abzuschließen. „Das Joint Venture Vietur verpflichtet sich, den Bau des Passagierterminals des Projekts 1 des internationalen Flughafens Long Thanh in maximal 39 Monaten abzuschließen und dabei eine Bauqualität zu gewährleisten, die den höchsten internationalen Standards entspricht“, sagte ein Vertreter des Joint Ventures Vietur.

Japanischer Bauleiter: Baukoordination ist äußerst wichtig

Herr Yamada, Projektleiter des Bauaufsichtskonsortiums JAC-Coninco und zugleich Mitarbeiter von Japan Airport Consultants, sagte, dass die Arbeitsbelastung nach der Grundsteinlegungszeremonie extrem hoch gewesen sei. Sobald die Site fertig ist, beginnen viele neue Herausforderungen. Viele Bauelemente wie Passagierterminals, Start- und Landebahnen, Rollbahnen, Flugzeugparkplätze, Verkehrssysteme und Flugsicherungstürme werden gleichzeitig errichtet, was eine äußerst präzise Baukoordination erfordert. Das Projekt erfordert außerdem einen sehr engen Bauzeitplan mit einem Budget, das sich nach den vietnamesischen Stückpreisen richtet, muss aber dennoch die beste Qualität gewährleisten. Aufgrund seiner Erfahrung in der Bauaufsicht zusammen mit einem Team aus Ingenieuren aus Japan und einem Team aus vietnamesischen Ingenieuren war Herr Yamada jedoch bestrebt, alle Ressourcen zu bündeln, sich proaktiv mit dem Investor ACV und den Bauunternehmern abzustimmen und den Bau genau zu überwachen, um den größtmöglichen Fortschritt und die beste Qualität des Passagierterminalprojekts sicherzustellen und so zum Gesamterfolg der ersten Phase des Long-Thanh-Flughafenprojekts beizutragen.

Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat soll innerhalb von 20 Monaten errichtet und ab dem zweiten Quartal 2025 betriebsbereit sein. Als Vertreter der Projektauftragnehmer versprach Generalmajor Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des Korps 12 (Truong Son Construction Corporation), dem Premierminister, den Partei- und Staatsführern, den lokalen Behörden und der Bevölkerung, alle personellen, finanziellen und materiellen Ressourcen zu bündeln, um den Bau energisch und im Einklang mit den technischen Verfahren zu organisieren und entschlossen das Projekt termingerecht und in bester Qualität abzuschließen.

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