Wird das 500 Milliarden VND teure Brückenprojekt zwischen Hai Phong und Quang Ninh rechtzeitig fertiggestellt?

Auf der Baustelle der Lai Xuan-Brücke über den Fluss Da Bach (von den Einheimischen auch als Da Bac-Fluss bekannt), die den Bezirk Thuy Nguyen mit der Stadt verbindet. Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu in der Provinz Quang Ninh: Der Auftragnehmer arbeitet derzeit mit Hochdruck daran, die Arbeiten für die für August 2024 geplante Abschlusszeremonie abzuschließen.

Die Lai-Xuan-Brücke soll Ende 2024 in Betrieb genommen werden und wird nach den drei Brücken Da Bac, Bach Dang und Ben Rung die vierte Brücke sein, die Hai Phong und Quang Ninh verbindet. Davon wird die Ben-Rung-Brücke mit einer Gesamtinvestition von fast 2.000 Milliarden VND ab 0:00 Uhr am 18. Juli 2024 in Betrieb genommen.

Die Lai-Xuan-Brücke, die den Bezirk Thuy Nguyen in der Stadt Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu in der Provinz Quang Ninh verbindet, soll im August 2024 fertiggestellt werden.

Um zur schrittweisen Fertigstellung des Verkehrsnetzes der Stadt Hai Phong, der Provinz Quang Ninh und der wichtigen Wirtschaftsregion Nordvietnam beizutragen, erließ der Volksrat der Stadt Hai Phong am 12. August 2021 die Resolution Nr. 20/NQ-HDND, in der er über die Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Lai Xuan-Brücke sowie die Renovierung und Erweiterung der Provinzstraße 352 entschied.

Am 13. Juli 2022 erließ das Volkskomitee der Stadt Hai Phong den Beschluss Nr. 2272/QD-UBND, mit dem es das Investitionsprojekt zum Bau der Lai-Xuan-Brücke und zur Renovierung und Erweiterung der Provinzstraße 352 genehmigte. Das Projekt wurde offiziell am 2. Februar 2023 gestartet.

Insbesondere das Investitionsprojekt zum Bau der Lai Xuan-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von fast 520 Milliarden VND aus dem Haushalt der Stadt Hai Phong und der Provinz Quang Ninh (Kosten für die Landrodung).

Die Lai Xuan-Brücke über den Fluss Da Bach ist eine Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktion mit einer Länge von über 840 m, die Hauptbrücke und die Zufahrtsbrücken sind 12 m breit. Dabei besteht die Hauptbrücke aus 4 freitragenden Spannweiten aus vorgespanntem Stahlbeton mit dem Diagramm (72+2×120+72)m. Die Zufahrtsbrücke besteht aus 11 Super-T-Trägerfeldern mit einer Länge von 38,2 m. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke haben eine Gesamtlänge von knapp 1,6 m.

Nach Angaben des Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board (Vertreter des Investors) hatte der Auftragnehmer, das Joint Venture der Bridge 75 Construction Joint Stock Company – Investment and Construction Joint Stock Company Nr. 18, bis Juli 2024 nur mehr als 60 % des Arbeitsvolumens im Vergleich zum Vertragswert (315/518,8 Milliarden VND) abgeschlossen. Davon wurden 104/130 Bohrpfähle fertiggestellt und die Bauarbeiten an den Widerlager-, Pfeiler- und Kragträgerpositionen 11/16 sowie am Gießen des Super-T-Trägers sind im Gange.

Laut Plan soll die Lai-Xuan-Brücke im August 2024 fertiggestellt und Ende 2024 in Betrieb genommen werden. Angesichts des derzeitigen Baufortschritts befürchten die Menschen an den beiden Enden der Brücke, dass die vierte Brücke, die Hai Phong – Quang Ninh verbindet, nicht rechtzeitig „die Ziellinie erreichen“ wird.

Aufgrund von Schwierigkeiten und Problemen bei der Räumung des Geländes besteht die Gefahr, dass die Lai-Xuan-Brücke zwischen Hai Phong und Quang Ninh nicht rechtzeitig im Jahr 2024 fertiggestellt wird.

Im Gespräch mit Nguoi Dua Tin über die oben genannten Bedenken und Sorgen teilte ein Vertreter des Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board mit, dass die Schwierigkeiten und Probleme beim Bau der Lai Xuan-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke hauptsächlich mit der Räumung des Geländes zusammenhängen.

Ab Juli 2024 werden auf der Seite der Stadt Hai Phong folgende Punkte fertiggestellt: Zufahrtsstraße zur Brücke (km 13+200 bis km 13+995); Vertikaler Kastendurchlass (80 Pfähle 40×40); Widerlager M1 (4 Pfähle D1200); Pfeiler T1 (5 Pfähle D1200) und Pfeiler T2 (5 Pfähle D1200), noch keine Baustelle.

Seite der Provinz Quang Ninh, Artikel: Baustelle, Mischstation; Zufahrtsstraße zur Brücke (Km14+884 bis Km15+400); Säule T11 (6 Pfähle D1200); Pfeiler T12 (6 Pfähle D1200), derzeit ist kein Bauplatz vorhanden.

Um den Projektfortschritt nicht zu verzögern oder aufzuschieben, hat der Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board der Anweisung von Herrn Nguyen Duc Tho, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, zufolge der Stadt Hai Phong und der Provinz Quang Ninh vorgeschlagen, Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes umgehend zu lösen.

Insbesondere forderte die Stadt Hai Phong das städtische Verkehrsministerium auf, das angepasste Projekt umgehend zu prüfen und es dem Volkskomitee der Stadt zur Genehmigung vorzulegen, um 1,9 Hektar zusätzliches Land für das Xuan Nguyen-Gefängnis zurückzufordern. Dies ist die Voraussetzung für die Rückforderung von fast einem Hektar Land des Xuan Nguyen-Gefängnisses.

In der Provinz Quang Ninh liegt die Räumung des Geländes in der Stadt Dong Trieu derzeit vier Monate hinter dem Zeitplan zurück. Angesichts dieser Situation forderte das Hai Phong Traffic Construction Investment Management Board das Volkskomitee der Stadt Dong Trieu auf, die Verfahren zum Landerwerb und zur Baugenehmigung umgehend abzuschließen, um den Bau aller Projektteile in der Region durchführen zu können.

Wenn die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes nicht umgehend gelöst werden, wird das Investitionsprojekt zum Bau der Lai-Xuan-Brücke kaum rechtzeitig „fertiggestellt“ werden können, denn von jetzt an bis Ende 2024 verbleiben nur noch mehr als fünf Monate. Dies erfordert eine umfassende Beteiligung und reibungslose Koordination zwischen den beiden Orten Hai Phong und Quang Ninh.

Zuvor hatte die Ben-Rung-Brücke zweimal ihren Inbetriebnahmetermin verpasst, weil die Hauptbrücke und die Zufahrtsstraße auf der Seite der Stadt Hai Phong fertiggestellt waren, die Zufahrtsstraße auf der Seite der Provinz Quang Ninh jedoch noch nicht fertig war.

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm