Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Schnellstraßenprojekt: Bemühungen zur „Beschleunigung“, um rechtzeitig „fertigzustellen“

Ende März 2025 wurden von den Auftragnehmern beim Komponentenprojekt 3 42 Bauteams organisiert. Mehr als 400 Geräte und fast 300 Arbeiter waren mobilisiert, um gleichzeitig Bauarbeiten durchzuführen.

Laut Investorenbericht erreichte der Gesamtwert des Baupakets des Komponentenprojekts 3 zum 19. März 2025 fast 41 % des Vertragswerts (16,16 % hinter dem Zeitplan). Gründe für die Verzögerung liegen im ungedeckten Materialbedarf, der unvollständigen Rückgabe der Deponie und der langsamen Verlagerung der technischen Infrastruktur.

Angesichts der dringenden Notwendigkeit, das verspätete Volumen auszugleichen, haben die Auftragnehmer den detaillierten Fortschritt der Elemente dringend angepasst und die Genehmigung des Investors eingeholt.

Konkret hat das Joint Venture aus Tan Nam Construction Joint Stock Company und Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited in Paket Nr. 2 den Detailplan angepasst, um die Punkte bis Ende August 2025 umzusetzen. Die Einheit beabsichtigt, den Bau des Hauptstraßenabschnitts km87+465 – km95+200 vor dem 11. August 2025 abzuschließen, wobei der Zuschlagstoff aus 4 % Zementschotter bis Ende April 2025, der Bau der Straßenoberfläche aus Asphaltbeton bis Ende Juni 2025 und das Längsgrabensystem und die verstärkten Bordsteine ​​vor dem 11. August 2025 fertiggestellt sein werden.

Gleiches gilt für die Brückenelemente auf der Strecke, darunter Volksbrücke 3, Ea Krong Buk Brücke, Ea Krong Pac Brücke und Volksbrücke Nr. 2. Ziel ist es, die Arbeiten bis Ende Juni/Anfang Juli 2025 abzuschließen.

Für die Durchführung von Autobahnbauprojekten wurden zahlreiche Maschinen und Geräte mobilisiert.

Für das Bauunternehmerkonsortium (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company und An Nguyen Company Limited) wurde außerdem eine detaillierte Baufortschrittsanpassungstabelle für Paket Nr. 3, Abschnitt km 101+500 – km 108, entwickelt. Gemäß dem zuletzt angepassten Zeitplan strebt das Auftragnehmerkonsortium an, die wichtigsten Streckenabschnitte bis Anfang Juli 2025 und das Nebenstraßensystem bis Ende August 2025 fertigzustellen. Auch bei einigen Brückenprojekten auf der Strecke wurde der Fortschritt angepasst, beispielsweise bei der Ea-Yong-Brücke, deren Fertigstellung etwa Mitte Mai und bei der Volksbrücke Nr. 7 Mitte Juli dieses Jahres erfolgen soll.

Das Komponentenprojekt 3 hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 48 km, mit dem Volkskomitee der Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde und dem Provinzverwaltungsrat für Investitionsprojekte für den Bau von Verkehrswerken und ländlicher Entwicklung als Investor; Gesamtbetrag von über 6.165 Milliarden VND.

Gemäß der Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh besichtigten Anfang März 2025 sieben Arbeitsdelegationen unter der Leitung von sieben stellvertretenden Premierministern die Umsetzung von Autobahnprojekten im ganzen Land. Davon besichtigte die Delegation Nr. 3 unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Le Thanh Long die Autobahnprojekte: Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang, Teilprojekte 1 und 3 des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts, Phase 1.

Bei der Inspektion würdigte der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long die Bemühungen der Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren, Auftragnehmer und verwandten Einheiten bei der engen Abstimmung zur Umsetzung der Projekte und würdigte ihre große Wertschätzung.

Neben den erreichten Ergebnissen gibt es noch einige Aufgaben, die nicht wie geplant erledigt wurden und nicht den gewünschten Fortschritt gewährleisten. Insbesondere die Räumung und Verlegung der technischen Infrastruktur in den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts wurde gemäß der Anweisung des Premierministers nicht abgeschlossen (für den Abschnitt durch die Provinz Dak Lak sind noch 10 Hektar Räumung und eine Hochspannungsleitung erforderlich).

Der Baufortschritt bei den Teilprojekten 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und des Schnellstraßenprojekts Chi Thanh – Van Phong hat die Erwartungen nicht erfüllt, während der verbleibende Arbeitsaufwand sehr groß ist.

Streuen von Schotter bei Paket 1 des Komponentenprojekts 3.

Um das Ziel zu erreichen, bis Ende dieses Jahres 3.000 km Autobahn fertigzustellen, forderte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Dak Lak auf, weiterhin Werbung zu machen und die Bevölkerung zu mobilisieren, damit das Gelände umgehend übergeben wird und die Beschleunigung der Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten im März 2025 angeordnet wird.

Insbesondere forderte der stellvertretende Premierminister die Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde des Projekts Komponente 3 auf, den Investor, die Beratungseinheit und die Auftragnehmer anzuweisen, den gesamten und detaillierten Baufortschritt zu aktualisieren und dabei klar die Entschlossenheit zum Ausdruck zu bringen, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen. Darüber hinaus müssen Lösungen zum Ausgleich des verzögerten Volumens und Reservezeit für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen gefunden werden. Erhöhen Sie die Personalressourcen, die Baumaschinen und die finanziellen Ressourcen, um den Bau im „3-Schicht- oder 4-Schicht-Betrieb“ zu organisieren.

Investoren und Bauunternehmer dürfen nicht nachlässig oder subjektiv handeln, da es sich um einen Streckenabschnitt durch ein Gebiet mit ungünstigen Wetterbedingungen handelt und die Regenzeit früh beginnt (jedes Jahr im Juni). Der Schwerpunkt muss auf der Beschleunigung der Bauarbeiten liegen und darauf, die Fertigstellung der gesamten unteren Asphaltbetonschicht vor Beginn der Regenzeit sicherzustellen.

Der Vertreter des Investors des Komponentenprojekts 3 sagte, dass der Investor gemäß den Anweisungen der Regierung und auf der Grundlage der detaillierten Fortschrittsanpassungstabelle den Auftragnehmer weiterhin dazu dränge und anweise, Maschinen und Ausrüstung aufzustocken, Überstunden zu organisieren und den Bau in „3 Schichten, 4 Schichten“ durchzuführen und dabei das sonnige Wetter auszunutzen, um die in den vergangenen Monaten verzögerten Arbeiten nachzuholen. Im Hinblick auf die Probleme mit Materialminen forderte der Investor den Auftragnehmer auf, die Ausrüstung und Produktionslinien zu erweitern, die Abbaukapazität zu erhöhen und in speziellen Minen Steine ​​zu produzieren und diese auf der Baustelle abzuholen, um sie für den Bau zu verwenden. Gleichzeitig ist der Auftragnehmer verpflichtet, die Reserven und die Qualität der kommerziellen Materialminen sowie die überschüssigen Reserven der Spezialminen zu überprüfen, die im Rahmen des Projekts an andere Auftragnehmer geliefert wurden, um den Bedarf an Bausteinen zu decken.

Schneewittchen

Quelle: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202503/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-79c188c/