TPO – Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Investitionsprojekt zum Bau der Cat Lai-Brücke zum Ersatz der Cat Lai-Fähre im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai berichtet.
TPO – Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Investitionsprojekt zum Bau der Cat Lai-Brücke zum Ersatz der Cat Lai-Fähre im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai berichtet.
Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Investitionsprojekt zum Bau der Cat Lai-Brücke zum Ersatz der Cat Lai-Fähre im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai berichtet.
Nach Angaben der Beratungseinheit hat das Cat Lai-Brückenprojekt eine Gesamtstreckenlänge von über 11,3 km (einschließlich Brücke und Zufahrtsstraße). Der Startpunkt befindet sich in der Nguyen Thi Dinh-Straße, etwa 400 m von der Kreuzung My Thuy (Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt). Der Endpunkt des Projekts ist bei etwa Kilometer 33+500 mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbunden.
Insbesondere ist der Abschnitt der Cat Lai-Brücke mehr als 3 km lang. Die Hauptbrücke ist nach der Struktur einer zweistufigen Schrägseilbrücke mit drei durchgehenden Spannweiten gebaut. Der Hauptträger besteht aus vorgespanntem Stahlbeton in Form von zwei Kästen, die im Freivorbauverfahren konstruiert wurden, um 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Kleinfahrzeuge zu gewährleisten und die Breiten für die Anordnung des Schrägseilsystems mit einer Gesamtbreite von 29,5 m sicherzustellen. Die Trasse an beiden Enden der Brücke entspricht der einer städtischen Hauptstraße mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h und verfügt über sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge.
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Streckenplan des Cat Lai-Brückenprojekts |
Bezüglich der Projektroute hat die Beratungseinheit gemäß der Anpassung der Generalplanung für das neue Stadtgebiet von Nhon Trach, Provinz Dong Nai bis 2035 und der Vision des Premierministers bis 2050 drei Anpassungsoptionen gegenüber dem genehmigten Trassenplan zur Prüfung vorgeschlagen, darunter: Option 1.1 – die angepasste Route verläuft östlich der geplanten Route; Option 1.2 – angepasste Route westlich der geplanten Route, wobei grundsätzlich der geplanten Routenrichtung gefolgt wird, und Option 1.3 – angepasste Route westlich der geplanten Route, wobei grundsätzlich der gesamte Kreuzungsbereich von Giong San und benachbarte religiöse Gebäude vermieden werden.
Die Beratungseinheit schlug einen stufenweisen Investitionsplan vor, bei dem im Rahmen der ersten Phase gemäß der Planung das 100 m große Grundstück vollständig gerodet und zunächst auf beiden Seiten zwei parallele Straßen gebaut werden.
Das Projekt wurde auf Ersuchen des Verkehrsministeriums vom Premierminister als Ergänzung zum Verkehrsentwicklungsplan von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und zur Vision für die Zeit nach 2020 genehmigt. Dementsprechend wurde vereinbart, eine Brücke über den Fluss Dong Nai zu bauen, um die in der Stadt befindliche Fähre Cat Lai zu ersetzen. Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt und Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ist die zuständige staatliche Behörde für die Umsetzung des Projekts zum Ersatz der Cat Lai-Fährbrücke in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT).
Im Jahr 2023 schickte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ein Dokument an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Bitte um Kommentare zum Plan zum Bau der Cat-Lai-Brücke, die die beiden Orte verbinden soll. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai stimmte der Route zum Bau der Cat-Lai-Brücke zu. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat als Zeitraum für die Projektumsetzung den Zeitraum 2021–2025 vorgeschlagen.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gab außerdem ein Dokument zum Verkehrsverbindungsplan zwischen den beiden Orten heraus, in dem es Dong Nai aufforderte, die Meinungen zur Verkehrsverbindung zwischen den beiden Orten zu vereinen, um auf dieser Grundlage die Umsetzung weiterer Verfahren für entsprechende Planungsprojekte entsprechend den Meinungen des Verkehrsministeriums zu organisieren.
Was den Bauzeitpunkt der Brücke als Ersatz für die Cat Lai-Fähre betrifft, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, sie nach 2030 zu bauen, wenn die Hafenverbindung Cat Lai – Phu Huu – Ringstraße 3 fertiggestellt und in Betrieb genommen ist.
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Quelle: https://tienphong.vn/dong-nai-de-xuat-huong-tuyen-moi-du-an-cau-cat-lai-noi-tphcm-post1685452.tpo
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