Maserati-Verkäufe brechen ein, weil Händler zu hohe Rabatte gewähren?

(Dan Tri) – CEO Carlos Tavares glaubt, dass Maserati keine klare Position hat und „die Markengeschichte nicht den Erwartungen entspricht“.

Während Maserati in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 rund 20.600 Autos verkaufte, sank die Zahl im gleichen Zeitraum dieses Jahres laut den neuesten offiziellen Daten von Stellantis, dem Konzern, dem die Sportwagenmarke gehört, stark auf nur noch rund 8.600. Das ist ein Rückgang von 58,3 %, der Davide Grasso seinen Job als CEO kostete.

Nun kritisierte Stellantis-Direktor Carlos Tavares die Marketingstrategie von Maserati und die Händler für die aggressive Preisnachlässe bei den Modellen, was dem Wert der Marke geschadet habe.

Dass Maserati-Händler die Autopreise kontinuierlich senken, soll sich negativ auf die Attraktivität der Marke ausgewirkt haben (Foto: Maserati).

Dies ist nicht das erste Mal, dass Herr Tavares die Marketingaktivitäten von Maserati kritisiert. Im September, bevor CEO Grasso entlassen wurde, machte er ähnliche Kommentare. Das Unternehmen versucht nun, den Rückgang durch „Kostenanpassungen“ aufzuhalten.

Kostensenkungen waren ein zentraler Bestandteil des Plans von Stellantis, Maserati wiederzubeleben. Dieses Thema wurde deutlich, als Stellantis die Ergebnisse des dritten Quartals bekannt gab. Demnach meldete das Unternehmen einen Umsatzrückgang von 60 % im Vergleich zum dritten Quartal 2023.

„Die Umsätze von Maserati bleiben trotz der Einführung mehrerer wichtiger neuer Produkte im Jahr 2024, insbesondere rein elektrischer Varianten seiner Luxus-SUVs und -Coupés, deutlich unter denen des Vorjahreszeitraums. Maserati wird auf absehbare Zeit mit einem deutlich reduzierten Produktportfolio operieren, nachdem die Produktion von drei Modellen Ende 2023 eingestellt wurde. Der Schwerpunkt wird daher auf der Anpassung der Kosten liegen, um das Unternehmen wieder profitabel zu machen“, so das Unternehmen.

Laut Top Gear ist Herr Tavares immer noch der Ansicht, dass das Marketing hier das große Problem sei.

„Maserati macht Verluste. Der Grund dafür sind die Marketingaktivitäten. Die Marke Maserati ist nicht klar positioniert und die Markengeschichte entwickelt sich nicht in die richtige Richtung. Die Marke Maserati wird nicht nur mit Sportwagen in Verbindung gebracht, sondern auch mit Gran Turismo (GT), also mit Lebensqualität, angenehmem Leben und Technologie“, sagte er.

Herr Tavares kritisierte auch, dass chinesische Händler Autos mit großen Rabatten verkaufen wollten.

„Wir haben gesagt, wir wollen nicht, dass Sie unsere Marke zerstören. Aber wenn Ihr Marketing schlecht ist und Ihre Händler denken, Sie müssten Rabatte gewähren, ist das ein Problem“, sagte er.

Unglücklicherweise für Stellantis ist dies nur eines von vielen Problemen, die sie zu lösen versuchen. Der Konzern musste im dritten Quartal einen Umsatzrückgang von 20 % hinnehmen (darunter auch viele andere Marken außer Maserati). Darüber hinaus verklagt das Unternehmen derzeit seinen fünften Zulieferer in diesem Jahr und hat die Produktion von Modellen wie dem Durango und dem Grand Cherokee eingestellt.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm