Dies ist die Meinung von Unternehmen bei der Diskussion „Unternehmen der Transportbranche bei der Entwicklung der Transportinfrastruktur und der internationalen Integration“, die heute Nachmittag, am 11. Oktober, von der Zeitung Giao Thong organisiert wurde.
Mit dem Ziel, eine umfassendere Perspektive auf den Weg der Überwindung von Schwierigkeiten, den Aufstieg und die schnelle Transformation vietnamesischer Transportunternehmen zu bieten, tauschten sich die Delegierten offen über zahlreiche Themen im Zusammenhang mit Mechanismen und Richtlinien im Bereich Investitionen in und Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur aus.
Herr Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, sagte, dass es zwar keine genauen Statistiken gebe, die vietnamesischen Transportunternehmen in jüngster Zeit jedoch ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnet hätten.
Dementsprechend erhielten inländische Unternehmen früher nur Ausschreibungspakete im Wert von unter 500 Millionen VND, doch mittlerweile liegt der Wert der zugeteilten Ausschreibungspakete bei über 14.000 Milliarden VND.
Auch wenn die Kapazitäten zugenommen haben und sich Möglichkeiten ergeben haben, auf große Ausschreibungspakete zuzugreifen, ist Herr Hoang davon überzeugt, dass vietnamesische Transportunternehmen für ihr Wachstum unbedingt die Unterstützung durch staatliche Mechanismen und Richtlinien benötigen.
„Im gegenwärtigen Kontext weist der politische Mechanismus noch viele Mängel auf. Im Umgang mit staatlichen Stellen muss sich die Gruppe mit mangelnder Verantwortung, Angst vor Verantwortung und veraltetem Denken auf staatlicher Führungsebene auseinandersetzen“, sagte Herr Hoang.
Die Unternehmen beklagten sich auch über Unzulänglichkeiten in der Politik. „Es gibt Stückpreise, die sich seit 40 Jahren nicht verändert haben oder sogar zurückgegangen sind“, sagte ein Unternehmensvertreter und empfahl dem Verkehrsministerium, rechtzeitig Anpassungen vorzunehmen, um die Wettbewerbsfähigkeit einheimischer Anbieter zu steigern.
Assoc.Prof. Dr. Tran Chung, Vorsitzender der Vietnam Association of Road Traffic Construction Investors (VARSI) Bauunternehmen im Transportsektor haben im Grundbau „drei unheilbare Krankheiten“ geheilt, darunter: Kapitalerhöhung, langsamer Baufortschritt und schlechte Qualität.
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho sagte, dass allein in den letzten drei Jahren dank der Anstrengungen von Einheiten und Unternehmen mehr als 600 km Autobahn in Betrieb genommen wurden, wodurch sich die Gesamtzahl der Autobahnkilometer auf fast 1.900 km beläuft.
Im Zeitraum 2011–2020 beträgt die Länge der neu gebauten Autobahnen etwa 1.074 km.
„Dies ist der Stolz der Transportbranche und beinhaltet auch den Beitrag des Geschäftsteams der Transportbranche. Unternehmen haben zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur beigetragen“, sagte Vizeminister Tho.
Vizeminister Le Dinh Tho teilte die Bedenken der Unternehmen hinsichtlich der Mechanismen, Verfahren und Vorschriften und forderte die Funktionseinheiten auf, sich auf die Lösung dieser Probleme zu konzentrieren. Er sagte zu, er werde die Funktionsagenturen anweisen, diese Probleme umgehend zu lösen.
Herr Nguyen Thanh Van, stellvertretender Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, räumte ein, dass die derzeit für Verkehrsprojekte geltenden Einheitspreisstandards nicht den Erwartungen entsprächen.
Ein typisches Beispiel: Die aktuellen Arbeitskosten betragen höchstens 300.000 VND, in Wirklichkeit müssen Unternehmen für die Einstellung von Personal jedoch 400.000 - 500.000 VND zahlen.
„Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement wird ihre Arbeit zur Überprüfung und baldigen Neufestsetzung der Standards fortsetzen, sodass die Einheitspreise für Bauinvestitionen in Verkehrsprojekte bald näher an der Realität liegen“, sagte Herr Van.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)