Logistik-Forum mit Europa – Amerika 2023: Wettbewerbsfähigkeit für Unternehmen verbessern

Die Logistik steht vor neuen Herausforderungen

In seiner Rede auf dem Forum sagte Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäischen und amerikanischen Markt im Ministerium für Industrie und Handel, dass die Logistik seit jeher einer der Bereiche sei, denen die vietnamesische Regierung größte Aufmerksamkeit schenke. Die Regierung hat die Logistik als einen wichtigen Dienstleistungssektor in der Gesamtstruktur der Volkswirtschaft identifiziert, der eine Rolle bei der Unterstützung, Vernetzung und Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des gesamten Landes sowie der einzelnen Standorte spielt und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beiträgt.

„Mit seiner besonderen geografischen Lage in einer sich dynamisch entwickelnden Region der Welt, in der sich die globalen Warenströme konzentrieren, verfügt Vietnam über zahlreiche Vorteile bei der Förderung von Produktion, Export und der Entwicklung von Logistikdienstleistungen“, informierte Herr Ta Hoang Linh.

Laut Herrn Ta Hoang Linh hat die vietnamesische Logistikbranche dank der Aufmerksamkeit der Regierung und der Bemühungen der Geschäftswelt erhebliche Fortschritte gemacht. Derzeit sind im Land etwa 35.000 Unternehmen im Logistiksektor tätig, davon mehr als 5.000 professionelle Unternehmen.

Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäischen und amerikanischen Markt, hielt auf dem Forum eine Rede.

Darüber hinaus ist die Logistik eine der am schnellsten und stabilsten wachsenden Branchen mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 14–16 % pro Jahr und trägt 4 bis 5 % zum BIP bei.

In Bezug auf die Region Europa-Amerika sagte Herr Ta Hoang Linh, dass diese Region seit vielen Jahren als wichtiger Markt gilt und Heimat der führenden Handelspartner Vietnams sei, wie etwa der Vereinigten Staaten (größter), der Europäischen Union (drittgrößter) und vieler anderer wichtiger und potenzieller Partner. Statistiken zeigen, dass der Handelsüberschuss zwischen Vietnam und dieser Region im Jahr 2023 125 Milliarden USD erreichen wird. Davon belief sich der Überschuss auf dem US-Markt auf 92 Milliarden USD und auf dem europäischen Markt auf 33 Milliarden USD.

Angesichts eines volatilen Weltmarkts, einer schwierigen Weltwirtschaft und einer sinkenden globalen Nachfrage wird der Druck auf die Logistikbranche jedoch immer größer, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu optimieren und Aufträge zu gewinnen. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor stellen auch neue internationale Umweltstandards die Logistikdienstleister vor die Herausforderung, Innovationen voranzutreiben. Sie erfordern, dass Logistikunternehmen proaktiv investieren und ihre Produktions- und Geschäftsmodelle in Richtung „Ökologisierung“ umgestalten, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung sicherzustellen.

„In diesem Zusammenhang spielen Logistiklösungen eine sehr wichtige Rolle bei der Wahrnehmung der oben genannten Chancen. Sie tragen dazu bei, die Nachhaltigkeit aufrechtzuerhalten, die Belastbarkeit der Lieferkette zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu steigern. Sie öffnen Türen für viele Exportbranchen Vietnams“ , betonte Herr Ta Hoang Linh.

Investitionen, Modernisierung der Infrastruktur

Laut Herrn Joel Perler, Direktor für wirtschaftliche Entwicklung in der Abteilung Geschäftsentwicklung des Hafens von Long Beach, gehören die Modernisierung der Infrastruktur und die Optimierung der Logistik zu den wichtigsten Voraussetzungen zur Verbesserung der Logistikeffizienz. Im Hafen von Long Beach wurden in den letzten zehn Jahren 1,6 Millionen US-Dollar in die Seehafeninfrastruktur investiert, darunter in das interne Hafensystem und die umliegenden Infrastrukturverbindungen. Derzeit ist der Hafen mit 260 Seehäfen in den gesamten USA verbunden und erreicht ein Transportvolumen von bis zu 10.000 Fahrzeugen pro Tag. Das Kaisystem von Longbeach bietet derzeit Platz für Schiffe mit 16.000 TEU. Damit ist der Hafen der wichtigste Exporthafen der USA und der 21. verkehrsreichste Containerhafen der Welt.

Die Delegierten diskutieren Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche.

Neben Investitionen in die Infrastruktur muss die vietnamesische Logistikbranche die Vorteile des multimodalen Transports nutzen, um effektiv Zeit und Kosten zu sparen und den Warenexport zu fördern.

Laut Herrn Nguyen Xuan Hung, Generaldirektor der Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, ist die Nutzung der internationalen Eisenbahntransportroute Asien-Europa, die Vietnam – China – die zentralasiatischen Länder – die Russische Föderation – die EU verbindet, eine der Lösungen zur Optimierung der Logistikkosten sowie zur Gewährleistung der Sicherheit und Qualität der Waren. Allerdings verfügt Vietnam derzeit nur über ein Schienennetz von über 3.000 Kilometern. Davon erfüllen nur 15 % des Schienennetzes die Standards für Hochgeschwindigkeitsverkehr. Dies führt zu einer Verlängerung der Lieferzeit, insbesondere für Unternehmen in der südlichen Region.

Darüber hinaus ist die Auslastung dieses Verkehrsmittels noch gering. Auf der Strecke Vietnam – Russische Föderation ist das derzeitige Containertransportaufkommen per Bahn noch gering und liegt im Durchschnitt bei etwa 30 bis 40 Containern pro Monat und Strecke. Die geringe Transportleistung ist hauptsächlich auf die begrenzte Containerkapazität, die uneinheitliche Nachfrage und die unzureichende Menge für den Betrieb eines speziellen Containerzuges zurückzuführen. Um dieses Problem zu beheben, sagte Herr Hung, dass die Einheit in der kommenden Zeit Containerzüge zwischen Vietnam (Bahnhof Yen Vien) und der Russischen Föderation (Bahnhof Vorsino – Moskau) organisieren werde.

Zusätzlich zur Schienenverkehrsroute arbeitet Ratraco mit Partnern am Aufbau und Betrieb einer multimodalen Verkehrsroute (Schiene kombiniert mit Seeweg) zwischen Vietnam und der Russischen Föderation. Mit dieser Lösung ist es möglich, von Moskau aus per Bahn nach Wladiwostok zu gelangen und dann auf dem Seeweg zu den Seehäfen in Vietnam und umgekehrt.

In Bezug auf die Verbesserung der Logistikleistung sagte Professor Daniel Wong von der Portland State University, USA, dass Unternehmen ihre Risikomanagementmodelle diversifizieren müssten. Das Wichtigste dabei ist die Gewährleistung der Netzwerksicherheit. Dementsprechend müssen Unternehmen einen Weg finden, die globale Verbindungstechnologie zu erneuern und gleichzeitig die Informationssicherheit zu gewährleisten, damit sie nicht ins Hintertreffen geraten und eliminiert werden.

Darüber hinaus ist es notwendig, die personellen Ressourcen sicherzustellen. Zu den Humanressourcen gehören nicht nur technisches Personal, Software- und Informationspersonal, sondern auch Content-Personal, das Geschäftsprobleme mithilfe von Technologie löst.

Darüber hinaus müssen Unternehmen im Kontext des ständigen technologischen Wandels die richtigen Technologielösungen auswählen. „Vor etwa drei Jahren haben wir viel über die Blockchain-Technologie gesprochen, heute geht es um KI-Technologie, GPT-Chat und morgen werden es höchstwahrscheinlich neuere Technologien sein“, betonte Professor Daniel Wong.

Quellenlink: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html