Logistik-Forum mit Europa – Amerika 2023: Wettbewerbsfähigkeit für Unternehmen verbessern

Die Logistik steht vor neuen Herausforderungen

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäisch-amerikanischen Markt im Ministerium für Industrie und Handel, dass die Logistik stets zu den Bereichen gehöre, denen die vietnamesische Regierung größte Aufmerksamkeit schenke. Die Regierung hat die Logistik als einen wichtigen Dienstleistungssektor in der Gesamtstruktur der Volkswirtschaft erkannt, der eine Rolle bei der Unterstützung, Vernetzung und Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des gesamten Landes sowie jedes einzelnen Standorts spielt und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beiträgt.

„Mit seiner besonderen geografischen Lage in einer sich dynamisch entwickelnden Region der Welt, in der sich die weltweiten Warenströme konzentrieren, verfügt Vietnam über zahlreiche Vorteile bei der Förderung von Produktion, Export und der Entwicklung von Logistikdienstleistungen“, informiert Herr Ta Hoang Linh.

Laut Herrn Ta Hoang Linh hat die vietnamesische Logistikbranche dank der Aufmerksamkeit der Regierung und der Bemühungen der Geschäftswelt bedeutende Fortschritte gemacht. Derzeit gibt es im Land etwa 35.000 Unternehmen, die im Logistiksektor tätig sind, darunter mehr als 5.000 professionelle Unternehmen.

Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäisch-amerikanischen Markt, hielt auf dem Forum eine Rede.

Darüber hinaus ist die Logistik eine der am schnellsten und stabilsten wachsenden Branchen mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 14–16 % pro Jahr und einem Beitrag von 4 bis 5 % zum BIP.

In Bezug auf die Region Europa-Amerika sagte Herr Ta Hoang Linh, dass diese Region seit vielen Jahren als wichtiger Markt gilt und die wichtigsten Handelspartner Vietnams beheimatet, darunter die Vereinigten Staaten (größter Markt), die Europäische Union (drittgrößter Markt) und viele andere wichtige und potenzielle Partner. Statistiken zeigen, dass der Handelsüberschuss zwischen Vietnam und dieser Region im Jahr 2023 125 Milliarden USD erreichen wird. Davon belief sich der Überschuss auf dem US-Markt auf 92 Milliarden USD und auf dem europäischen Markt auf 33 Milliarden USD.

Angesichts volatiler Weltmärkte, einer schwierigen Weltwirtschaft und einer weltweit sinkenden Nachfrage wird der Druck auf die Logistikbranche jedoch immer größer, ihre Prozesse zu optimieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben und Aufträge zu gewinnen. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor stellen auch neue internationale Umweltstandards die Unternehmen der Logistikdienstleistungsbranche vor Innovationsanforderungen. Sie erfordern von den Logistikunternehmen, proaktiv zu investieren und ihre Produktion und Geschäftsmodelle in Richtung „Ökologisierung“ umzugestalten, um so die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung sicherzustellen.

„Um in diesem Zusammenhang die oben genannten Chancen nutzen zu können, spielen Logistiklösungen eine sehr wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Nachhaltigkeit, der Stärkung der Belastbarkeit der Lieferkette sowie der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und öffnen Türen für viele Exportbranchen Vietnams“ , betonte Herr Ta Hoang Linh.

Investitionen, Modernisierung der Infrastruktur

Laut Herrn Joel Perler, Direktor für wirtschaftliche Entwicklung, Abteilung Geschäftsentwicklung, Hafen von Long Beach, gehören die Modernisierung der Infrastruktur und die Optimierung der Logistik zu den wichtigsten Voraussetzungen zur Verbesserung der Logistikeffizienz. Im Hafen von Long Beach wurden in den letzten zehn Jahren 1,6 Millionen US-Dollar in die Seehafeninfrastruktur investiert, darunter auch in das interne Hafensystem und die Anbindung der umliegenden Infrastruktur. Derzeit ist der Hafen mit 260 Seehäfen in US-Bundesstaaten mit einem Transportvolumen von bis zu 10.000 Fahrzeugen pro Tag verbunden. Das Kaisystem von Longbeach bietet derzeit Platz für Schiffe mit 16.000 TEU. Dies macht den Hafen zum wichtigsten Exporthafen der USA und zum 21. geschäftigsten Containerhafen der Welt.

Die Delegierten diskutieren Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche.

Neben Investitionen in die Infrastruktur muss Vietnams Logistikbranche die Vorteile des multimodalen Transports nutzen, um effektiv Zeit und Kosten zu sparen und den Warenexport zu fördern.

Laut Herrn Nguyen Xuan Hung, Generaldirektor der Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, ist die Nutzung der internationalen Eisenbahntransportroute Asien-Europa, die Vietnam – China – die zentralasiatischen Länder – die Russische Föderation – die EU verbindet, eine der Lösungen, um die Logistikkosten zu optimieren und die Sicherheit und Qualität der Waren zu gewährleisten. Allerdings verfügt Vietnam derzeit lediglich über ein Eisenbahnnetz von etwas über 3.000 km. Davon erfüllen lediglich 15 % des Schienennetzes die Standards für Hochgeschwindigkeitsverkehr. Dies führt dazu, dass sich die Lieferzeiten insbesondere für Unternehmen in der Region Süd verlängern.

Darüber hinaus ist die Auslastung dieses Transportmittels noch gering. Auf der Strecke Vietnam – Russische Föderation ist das derzeitige Containertransportvolumen per Bahn noch gering und liegt im Durchschnitt bei etwa 30 – 40 Containern/Monat und Strecke. Die geringe Transportleistung ist vor allem auf die begrenzte Containerkapazität, die uneinheitliche Nachfrage und die ungenügende Menge für den Betrieb eines spezialisierten Containerzuges zurückzuführen. Um dieses Problem zu beheben, sagte Herr Hung, dass die Einheit in der kommenden Zeit Containerzüge zwischen Vietnam (Bahnhof Yen Vien) und der Russischen Föderation (Bahnhof Vorsino – Moskau) organisieren werde.

Zusätzlich zur Schienenverkehrsroute arbeitet Ratraco mit Partnern am Aufbau und Betrieb einer multimodalen Verkehrsroute (Schiene kombiniert mit Seeweg) zwischen Vietnam und der Russischen Föderation. Mit dieser Lösung ist es möglich, von Moskau aus per Bahn nach Wladiwostok zu fahren und dann auf dem Seeweg zu den Seehäfen in Vietnam und umgekehrt.

In Bezug auf die Verbesserung der Logistikleistung sagte Professor Daniel Wong von der Portland State University, USA, dass Unternehmen ihre Risikomanagementmodelle diversifizieren müssten. Das Wichtigste hierbei ist die Gewährleistung der Netzwerksicherheit. Dementsprechend müssen Unternehmen einen Weg finden, die globale Verbindungstechnologie zu erneuern und gleichzeitig die Informationssicherheit zu gewährleisten, damit sie nicht den Anschluss verlieren und eliminiert werden.

Darüber hinaus ist die Sicherstellung der personellen Ressourcen notwendig. Zum Personalwesen gehört nicht nur das technische, Software- und Informationspersonal, sondern auch das Content-Personal, das Geschäftsprobleme mithilfe der Technologie löst.

Darüber hinaus müssen Unternehmen im Kontext des ständigen technologischen Wandels die richtigen Technologielösungen auswählen. „Vor etwa drei Jahren haben wir viel über die Blockchain-Technologie gesprochen, heute geht es um KI-Technologie, GPT-Chat und morgen werden es höchstwahrscheinlich neuere Technologien sein“, betonte Professor Daniel Wong.

Quellenlink: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html