Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem die vietnamesische Schifffahrtsbehörde aufgefordert wird, sich mit der Abteilung für Verkehrsinfrastruktur abzustimmen, um den Vorschlag im Detail zu prüfen und zu bewerten, damit die vietnamesische Schifffahrtsbehörde proaktiv über die Aufnahme großer Schiffe mit reduzierter Ladung beim Ein- und Auslaufen aus Häfen nachdenken und entscheiden kann.
Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde planen einige Häfen derzeit die Aufnahme von Schiffen mit Tonnageunterschieden, die nicht wesentlich von der angekündigten Tonnage abweichen (Illustrationsfoto).
Zuvor hatte die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ein Dokument zur Notwendigkeit herausgegeben, in einigen Häfen, wie beispielsweise dem SSIT-Hafen der Saigon Port International Container Leasing Service Company Limited (SSA), Schiffe mit größerer Tonnage als angekündigt aufzunehmen; SP-ITC Internationaler Containerhafen für internationalen Transport und Handel, Aktiengesellschaft; Pier Nr. 1 des Hafens Tien Sa der Da Nang Port Joint Stock Company.
Die Agentur teilte mit, dass einige Häfen derzeit planen, Schiffe aufzunehmen, deren Tonnage sich nicht wesentlich von der angekündigten unterscheidet. Der Grund hierfür liegt darin, dass die heutigen Schiffe unterschiedlich konstruiert sind und keine feste Tonnage haben. Der Prozess der Schiffsaufnahme hat keinen Einfluss auf die Struktur des Hafens und die angrenzende maritime Infrastruktur.
Daher empfiehlt die vietnamesische Schifffahrtsbehörde dem Verkehrsministerium, die vietnamesische Schifffahrtsbehörde mit der Durchführung des Projekts „Forschung zur Verbesserung der Nutzungsfähigkeit der öffentlichen maritimen Infrastruktur und der bestehenden Hafeninfrastruktur“ zu beauftragen. und das Dekret Nr. 58/2017 über den Inhalt der Vorschriften für den Empfang von Schiffen mit einer Tonnage, die größer ist als die Konstruktionsgröße und die weniger als ihre volle Ladung (reduzierte Ladung) transportieren, zu ändern und zu ergänzen, um ähnliche Fälle wie die oben genannten beim Ein- und Auslaufen aus Häfen proaktiv zu prüfen und zu entscheiden.
Der Zeitung Giao Thong zufolge entwickelt die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ein Forschungsprojekt zur Verbesserung der Nutzung der öffentlichen maritimen Infrastruktur und der bestehenden Hafeninfrastruktur.
Das Projekt zielt darauf ab, die verbleibenden Einschränkungen der natürlichen Bedingungen der maritimen Infrastruktur in Seehafengebieten zu beheben und Lösungen und Mechanismen zu ihrer Überwindung vorzuschlagen, damit vietnamesische Seehäfen Schiffe mit großer Tonnage aufnehmen und weiterhin große Reedereien aus der ganzen Welt anziehen können.
Schlagen Sie gleichzeitig Methoden zur effektiven Nutzung der vorhandenen maritimen Infrastruktur der Seehäfen sowie einen Fahrplan für die künftige Modernisierung der maritimen Infrastruktur vor. Im Mittelpunkt stehen Sicherheitsmaßnahmen beim Empfang großer Schiffe.
Nach Aussage der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde ist es angesichts der bestehenden Kapazität der maritimen Infrastruktur notwendig, Lösungen zu untersuchen, um die Effizienz der Infrastrukturnutzung zu verbessern. Insbesondere muss der Schwerpunkt auf die Bewertung des aktuellen Zustands der maritimen Infrastruktur in jeder Region gelegt werden und es müssen Mechanismen und Strategien zur Modernisierung der maritimen Infrastruktur entwickelt werden, um die Effizienz der Nutzung der Verkehrsinfrastruktur im gesamten System zu verbessern.
Dadurch wird ein Durchbruch für eine schnelle Integration mit den hochentwickelten Ländern der Region im Bereich der Seehäfen erzielt, um zur Umsetzung der Ziele der vietnamesischen Meeresstrategie bis 2030 beizutragen, mit einer Vision bis 2050, um die maritime Wirtschaft schrittweise zu einer führenden Speerspitze in den fünf Bereichen der Meereswirtschaft zu machen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-giao-cuc-hang-hai-quyet-dinh-viec-tiep-nhan-tau-lon-giam-tai-ra-vao-ben-cang-192240928153323628.htm
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