Vorschlag von fast 9.300 Milliarden VND zur Modernisierung von drei Nationalstraßen im Mekong-Delta

(NLDO) – Das Verkehrsministerium hat der Regierung die Investitionsprojektpolitik für drei Nationalstraßen (QL53, QL62 und QL91B) zur Verbindung der Mekong-Delta-Region zur Genehmigung vorgelegt.

Für den Highway 91B ist eine Modernisierung des Abschnitts km 2+604 (Kreuzung Can Tho-Brücke) – km 143+480 mit einer Investitionslänge von etwa 141 km geplant.

Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade die Investitionsprojektpolitik für drei Nationalstraßen (QL53, QL62 und QL91B) zur Genehmigung vorgelegt, um Regionen zu verbinden und sich in der Mekong-Delta-Region an den Klimawandel anzupassen.

Dementsprechend hat das Verkehrsministerium für die Nationalstraße 53 vorgeschlagen, den Abschnitt Long Ho – Ba Si der Nga Tu-Brücke zu modernisieren und dabei auch eine neue Route zu bauen, die die Städte Vung Liem und Cang Long umgeht und etwa 17,3 km lang ist. Die Investitionslänge beträgt etwa 41 km und führt durch die beiden Provinzen Vinh Long und Tra Vinh.

In diese Nationalstraße wurde investiert und sie wurde renoviert, um den Standards einer Ebene der Klasse III mit einem 12 m breiten Straßenbett, einer 11 m breiten Straßenoberfläche und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.

Für den National Highway 62 wird der Startpunkt voraussichtlich an der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho Chi Minh-Stadt – Trung Luong liegen. Der voraussichtliche Endpunkt liegt bei Kilometer 74.000, einschließlich des Baus einer neuen Route zur Umgehung der etwa 8 Kilometer langen Stadt Tan Thanh. Die Investitionslänge beträgt etwa 69 km in der Provinz Long An. Die Strecke wird ausgebaut und renoviert, um den Standards einer Straße der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.

Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, den Highway 91B von Kilometer 2+604 (fünfspurige Kreuzung Can Tho Bridge) bis Kilometer 143+480 mit einer Investitionslänge von etwa 141 Kilometern in der Stadt Can Tho und den Provinzen Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu zu modernisieren. Die Strecke wird ausgebaut und renoviert, um den Standards einer Straße der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums beträgt die vorläufige Gesamtinvestition für die oben genannten Projekte etwa 9.297 Milliarden VND, was etwa 385 Millionen USD entspricht. Davon wird das Darlehen der Weltbank (WB) in Höhe von etwa 262 Millionen USD für Posten wie Baukosten und Ausrüstung vor Steuern verwendet; Kosten für die Bauüberwachungsberatung; Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Gegenkapital in Höhe von etwa 2,975 Milliarden VND wird für Posten wie Projektmanagementkosten, Bauinvestitionsberatung und andere Kosten verwendet; Kosten der Grundstücksräumung sowie Steuern und Gebühren.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums behält der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie im Vergleich zum Projektvorschlag, der mit Beschluss Nr. 646 des Premierministers vom 7. Juni 2023 genehmigt wurde, im Wesentlichen Umfang, Ausmaß und Route des genehmigten Projektvorschlags bei, die vorläufige Gesamtinvestition ist jedoch um etwa 2,139 Milliarden VND gestiegen. Der Grund dafür sind gestiegene Baukosten von über 956 Milliarden VND. erhöhte Kosten für die Standorträumung auf 840 Milliarden VND.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass die Projektinvestition darauf abziele, das Straßenverkehrsnetz, das die Region verbindet, gemäß dem genehmigten Planungsmaßstab schrittweise fertigzustellen und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Mekong-Delta-Region beizutragen.

Gleichzeitig sollen die Effizienz, Verkehrssicherheit und Anpassung an den Klimawandel von drei Nationalstraßen (QL53, QL62, QL91B) verbessert werden, die sieben Provinzen und Städte in der Mekong-Delta-Region verbinden.

Quelle: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm