(NLDO) – Das Verkehrsministerium hat der Regierung die Investitionsprojektpolitik für drei Nationalstraßen (QL53, QL62 und QL91B) zur Verbindung der Mekong-Delta-Region zur Genehmigung vorgelegt.
Es ist geplant, den Abschnitt km 2+604 (Kreuzung Can Tho-Brücke) – km 143+480 des Highway 91B mit einer Investitionslänge von etwa 141 km zu verbessern.
Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade die Investitionsprojektpolitik für drei Nationalstraßen (QL53, QL62 und QL91B) zur Genehmigung vorgelegt, um Regionen zu verbinden und sich in der Mekong-Delta-Region an den Klimawandel anzupassen.
Dementsprechend hat das Verkehrsministerium für die Nationalstraße 53 vorgeschlagen, den Abschnitt Long Ho – Ba Si der Nga Tu-Brücke zu verbessern und dabei auch eine neue, etwa 17,3 km lange Route zu bauen, die die Städte Vung Liem und Cang Long umgeht. Die Investitionslänge beträgt etwa 41 km und verläuft durch die beiden Provinzen Vinh Long und Tra Vinh.
In diese Nationalstraße wurde investiert und sie wurde renoviert, um den Standards einer Ebenestraße der Kategorie III mit einem 12 m breiten Straßenbett, einer 11 m breiten Straßenoberfläche und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.
Für QL62 liegt der Startpunkt voraussichtlich an der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho Chi Minh-Stadt – Trung Luong. Der voraussichtliche Endpunkt liegt bei Kilometer 74.000, einschließlich des Baus einer neuen, etwa 8 Kilometer langen Route zur Umgehung der Stadt Tan Thanh. Die Investitionslänge beträgt etwa 69 km in der Provinz Long An. Die Strecke wird ausgebaut und renoviert, um den Standards einer Straße der Kategorie III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.
Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, die Autobahn 91B von Kilometer 2+604 (fünfspurige Kreuzung Can Tho Bridge) bis Kilometer 143+480 mit einer Investitionslänge von etwa 141 Kilometern in der Stadt Can Tho und den Provinzen Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu zu verbessern. Die Strecke wird ausgebaut und renoviert, um den Standards einer Straße der Kategorie III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums beträgt die vorläufige Gesamtinvestition für die oben genannten Projekte etwa 9.297 Milliarden VND, was etwa 385 Millionen USD entspricht. Davon wird das Darlehen der Weltbank (WB) in Höhe von etwa 262 Millionen USD für Posten wie Baukosten und Ausrüstung vor Steuern verwendet; Kosten für die Bauüberwachungsberatung; Eventualkosten für die oben genannten Posten.
Gegenkapital in Höhe von etwa 2,975 Milliarden VND wird für Posten wie Projektmanagementkosten, Bauinvestitionsberatung und sonstige Kosten verwendet; Kosten der Grundstücksrodung sowie Steuern und Gebühren.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden im Vergleich zu dem mit Beschluss Nr. 646 des Premierministers vom 7. Juni 2023 genehmigten Projektvorschlag im Bericht zur Vormachbarkeitsstudie Umfang, Ausmaß und Route im Wesentlichen wie im genehmigten Projektvorschlag beibehalten, die vorläufige Gesamtinvestition ist jedoch um etwa 2,139 Milliarden VND gestiegen. Der Grund liegt in den gestiegenen Baukosten von über 956 Milliarden VND. erhöhte Kosten für die Standorträumung auf 840 Milliarden VND.
Das Verkehrsministerium sagte, dass die Projektinvestition darauf abziele, das Straßenverkehrsnetz, das die Region verbindet, gemäß dem genehmigten Planungsmaßstab schrittweise fertigzustellen und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region des Mekong-Deltas beizutragen.
Verbessern Sie gleichzeitig die Effizienz, Verkehrssicherheit und Anpassung an den Klimawandel von drei Nationalstraßen (QL53, QL62, QL91B), die sieben Provinzen und Städte in der Mekong-Delta-Region verbinden.
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Quelle: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm
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