Historische „Comebacks“
Bislang können vietnamesische Kunden auf dem Weltmarkt nur durch den vollständigen Import von Autoprodukten mit der neuesten Technologie zugreifen. Doch die Situation hat sich geändert; inländische Produktions- und Montageeinheiten haben beim Export hochentwickelter Produkte in die USA, nach Europa und Südostasien ein „Comeback“ erlebt.
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| Zum ersten Mal gibt es in Vietnam ein von Vietnamesen gegründetes Autounternehmen, das in die USA exportiert. Foto: VinFast |
Ende 2022 markierte die Abfahrt der von Vietnamesen hergestellten Elektroautos aus vietnamesischen Häfen einen neuen Schritt vorwärts für die heimische Automobilindustrie. Dies ist die erste Charge von 999 VinFast VF8-Autos, die für den US-Markt exportiert wurden. Tatsächlich sind die USA mit ihren zahlreichen Zertifizierungsanforderungen hinsichtlich Qualität und Sicherheit der „schwierigste“ Automobilmarkt der Welt. Dies zeigt, dass die von Vietnamesen hergestellten Produkte den weltweiten Standards entsprechen.
Danach wurden VinFast-Produkte auch in viele andere Regionen der Welt exportiert, darunter Europa und Südostasien. Nur zwei Jahre nachdem sich die oben genannten Modelle in Vietnam verbreiteten, belegte VinFast mit veröffentlichten Daten von 44.260 Fahrzeugen den 28. Platz auf der Liste der Autohersteller mit den meisten verkauften Elektroautos der Welt und lag damit vor vielen großen Marken wie Honda und Subaru.
Nicht nur rein vietnamesische Marken, auch ausländische Automobilhersteller tendieren dazu, Vietnam zu ihrer zentralen „Fabrik“ zu machen. Typischerweise wurde das SUV-Modell Hyundai Palisade Ende Oktober 2024 vom Joint Venture Hyundai Thanh Cong nach Thailand exportiert – dem größten Exportmarkt der Region. Diese Aktivität ist Teil des Plans von Hyundai Thanh Cong, im Zeitraum 2024–2025 mehr als 4.000 Fahrzeuge in Länder der Region zu exportieren.
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| Export von Hyundai Palisade-Autos nach Thailand. Foto: Hyundai |
Insbesondere liegt die Lokalisierungsrate (RVC) von Palisade bei über 40 %, was bedeutet, dass dieses Modell im Rahmen des ATIGA-Abkommens in der ASEAN-Region für einen Importsteuervorteil von 0 % in Frage kommt. Daher hat die vietnamesische Autozulieferindustrie die Versorgung mit Komponenten sichergestellt und den Autoherstellern dabei geholfen, den Lokalisierungsindex sicherzustellen, um beim Export proaktiv mit den Verkaufspreisen konkurrieren zu können.
Viele Unternehmen betrachten die heimische Automobilproduktion und -montage als ihre Stärke.
Viele Automobilhersteller betrachten ihre Stärke auch für den heimischen Markt in der Herstellung und Montage von Produkten im Inland. Insbesondere der Luxusautohersteller Mercedes-Benz Vietnam konnte dank der im Werk in der Stadt montierten Produkte einen Verkaufsdurchbruch verzeichnen. Ho-Chi-Minh-Stadt seit 1995. Zu den derzeit in Vietnam hergestellten Produktlinien deutscher Luxusautos gehören die C-Klasse, die E-Klasse und der GLC 200.
Darüber hinaus wurde die Betriebsdauer des Mercedes-Benz-Werks gerade um weitere fünf Jahre verlängert. Dies ist zwar noch keine sehr lange Zeitspanne, hat dem Autokonzern jedoch geholfen, Unterbrechungen in der Produktion zu vermeiden und unter neuer Führung neue Lösungen zu finden.
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| Im MBV-Werk leiten deutsche Ingenieure den Montageprozess des Fahrgestells zur Karosserie. Foto: MBV. |
Darüber hinaus ist auch in der Automobilindustrie Vietnams eine Vielfalt zu beobachten, da Hersteller, die zum ersten Mal auf den Markt kommen, auf die Produktion im Inland setzen. Normalerweise liefert das Joint Venture zwischen GM (SAIC – WULING) aus den USA und China Komponenten und ermächtigt TMT Motors, in Vietnam exklusiv Elektroautos der Marke Wuling herzustellen, zu montieren und zu vertreiben. Bisher gab es in der Fabrik von TMT Motor in der Provinz Hung Yen zwei aktuelle Modelle, darunter den Wuling Mini EV und den Wuling Bingo.
Bei der Veranstaltung, bei der der Preis des Modells Omoda C5 am 26. November bekannt gegeben wurde, bekräftigte Herr Vu Van Tien – Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Geleximco Group –, dass er Vietnam zur „Hauptstadt“ der Chery-Autoproduktion (aus China) in der Region mit einer Kapazität von bis zu 200.000 Autos/Jahr machen werde. Die im Werk in Thai Binh produzierten Fahrzeuge sollen nicht nur den heimischen Markt bedienen, sondern auch exportiert werden. Das Joint Venture von Geleximco wird außerdem ein Design- und Fertigungszentrum in Thai Binh errichten, um Technologie von Chery zu übertragen.
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| Das Modell Omoda C5 ist auf Lokalisierung ausgerichtet. Foto: Tran Dinh |
Tatsächlich vertrauen die Verbraucher im Inland montierten und produzierten Automodellen und nutzen sie, da Ersatzteile für Reparaturen verfügbar und die Preise angemessen sind. Insbesondere in der Zeit, als die Regierung die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos um 50 % senkte, verzeichnete der Markt deutliche positive Signale.
Einem Bericht der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA) zufolge wurde im Oktober in Vietnam ein neuer Rekord für die Zahl der verkauften Autos aufgestellt. Mit 38.761 Fahrzeugen erreichten die Verkäufe den höchsten Stand seit Jahresbeginn.
Die oben genannten Signale zeigen, dass sich die vietnamesische Automobilindustrie durch Produktqualität, Förderpolitik und das „Nehmen von Abkürzungen und Vorwegnehmen“ von Verbrauchertrends stark verbessert und weiterentwickelt hat.
Das Exportziel von 90.000 Autos im Wert von 10 Milliarden USD wird erreichbar
Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Wirtschaftszweig im Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess Vietnams. Im Laufe der Jahre wurde der Automobilindustrie stets eine vorrangige Entwicklungsaufgabe eingeräumt und sie leistete einen großen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes.
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| Die Verkaufszahlen im Inland produzierter und montierter Autos sind deutlich gestiegen. Foto: Can Dung |
Gemäß dem vom Ministerium für Industrie und Handel herausgegebenen Strategieentwurf für die Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030, Vision bis 2045, mit einem Ziel bis 2035 wird die gesamte Fahrzeugproduktion etwa 1.531.400 Einheiten erreichen, davon etwa 852.600 Einheiten Fahrzeuge mit bis zu 9 Sitzen, etwa 84.400 Einheiten Fahrzeuge mit 10 oder mehr Sitzen, etwa 587.900 Einheiten Lastwagen und etwa 6.500 Einheiten Spezialfahrzeuge. Der Anteil im Inland montierter Fahrzeuge beträgt etwa 78 % der Inlandsnachfrage. Bis 2035 wird die Gesamtzahl der exportierten Fahrzeuge etwa 90.000 Einheiten erreichen …
Angesichts der aktuellen Signale sagte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang – Dozent (Institut für Internationalen Handel und Wirtschaft, Nationale Wirtschaftsuniversität) – dass die vietnamesische Automobilindustrie ihre Position auf der Weltkarte allmählich behaupte. Dies wird deutlich, wenn man die Gegenwart mit der Zeit vor über 20 Jahren vergleicht, als in unserem Land das Programm zur Lokalisierung von Automobilen ins Leben gerufen wurde. Trotz vieler Schwierigkeiten hat Vietnam dank jahrelanger Beharrlichkeit des Department of Industry (Ministerium für Industrie und Handel) und der richtigen politischen Ausrichtung erhebliche Fortschritte erzielt. Zu diesem Erfolg trägt die Entstehung einer neuen Generation engagierter und visionärer Unternehmer bei, die über starke finanzielle Ressourcen verfügen.
„ Der Erfolg liegt auch in einer Veränderung der Denk- und Arbeitsweisen. Bisher konzentrierten sich die Anforderungen an die Produktlokalisierung auf die Herstellung einiger grundlegender Komponenten wie Batterien oder Reifen. Dies ist jedoch nicht möglich, da die Qualität der Komponenten nicht den internationalen Standards entspricht. Aber heute hat sich die Situation geändert. Marken wie müssen über den Preis konkurrieren. Dies ist für internationale und inländische Investoren eine große Motivation, sich an der vietnamesischen Automobilindustrie zu beteiligen, auch wenn sie zunächst hinsichtlich des Entwicklungspotenzials zögerlich waren “, sagte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang.
Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang erklärte, dass die Ausrichtung der vietnamesischen Automobilindustrie eng mit dem globalen Trend verknüpft sei und der Schwerpunkt auf dem Umweltschutz durch emissionsarme Fahrzeuge oder Elektrofahrzeuge (EV) liege. Darüber hinaus tragen auch die steigenden Einkommen und der Lebensstandard der Menschen dazu bei, positive Signale auszusenden.
„ Wenn wir die Automobiltechnologie weiter entwickeln, werden Vietnams Aussichten sicherlich noch besser “, erklärte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang.
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| Die Automobilindustrie strebt eine Integration in die globale Lieferkette an. Foto: Can Dung |
Darüber hinaus erklärte der außerordentliche Professor Dr., dass für eine nachhaltige Entwicklung der Automobilindustrie das Zusammentreffen von Faktoren wie einem stabilen Markt und ausreichend attraktiven Gewinnen für Investoren notwendig sei. Darüber hinaus spielen Anreizmaßnahmen wie die Senkung der Zulassungssteuer, die Flächenförderung, Steueranreize in der Anfangsphase, die Verbesserung der Straßenqualität oder Umweltschutz- und Emissionsstandards eine sehr wichtige Rolle. Dies sind externe Faktoren, die die Entwicklung der Branche fördern.
Insbesondere von den Unternehmen der Automobilindustrie sind Durchhaltevermögen, Leidenschaft und Risikobereitschaft nötig, um in neue Trends wie Künstliche Intelligenz (KI) und Grüne Technologien zu investieren. Dies trägt nicht nur zur Kostensenkung bei, sondern bringt die vietnamesische Automobilindustrie auch in Einklang mit den Veränderungen auf dem Weltmarkt.
Das Ministerium für Industrie und Handel hat am 17. September den Entwurf zur „Entwicklungsstrategie für die vietnamesische Automobilindustrie bis 2030, Vision bis 2045“ veröffentlicht, um öffentliche Kommentare zu sammeln. Der Hauptinhalt der Strategie besteht darin, die innere Stärke aller Wirtschaftssektoren des Landes zu fördern. Der Schwerpunkt liegt auf der Vernetzung und Kooperation mit den größten Automobilherstellern der Welt, um die Automobilindustrie im Gleichschritt mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur weiterzuentwickeln. Im Hinblick auf die Zulieferindustrie wird Technologie zur Herstellung wichtiger Teile und Komponenten wie Getriebe, Schaltgetriebe, Motoren, Karosserien usw. für verschiedene Fahrzeugtypen herangezogen und angewendet. Stärken Sie die Zusammenarbeit mit den großen Automobilherstellern und wählen Sie Arten von Ersatzteilen und Komponenten aus, die Vietnam produzieren kann, um die Rolle eines Bindeglieds in der globalen Produktions- und Lieferkette zu übernehmen. Investieren Sie auf dieser Grundlage in fortschrittliche Technologie und produzieren Sie für den Export. |
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