Dak Nong verschmilzt mit Binh Thuan, um dem Meer am nächsten zu sein?

Die Nationalstraße 28 ist die einzige Verkehrsroute, die das Zentrum der Küstenstadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan mit dem Zentrum der Provinz Dak Nong verbindet. Allerdings hat diese Autobahn eine schmale Straßenoberfläche und viele gefährliche steile Pässe - Foto: DUC TRONG

Von den Provinzen des zentralen Hochlands liegt Dak Nong am weitesten im Landesinneren. Mit welcher Provinz wird Dak Nong vereinigt, um auf dem kürzesten und bequemsten Weg ans Meer zu gelangen, und zwar unter der Orientierung: „Die Anordnung von Berg- und Deltaeinheiten mit Verwaltungseinheiten am Meer priorisieren; Einheiten mit angrenzenden Standorten harmonisch und vernünftig kombinieren …“, wie es im Berichtsentwurf zur Entschließung des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung zur Anordnung von Verwaltungseinheiten heißt?

Dak Nong – Binh Thuan liegt in der Nähe des Meeres.

Es gibt viele Möglichkeiten, von Dak Nong zum Meer zu gelangen. Die erste Richtung verläuft entlang der Straßen von Dak Nong durch Lam Dong und verbindet sich mit den „Fischgräten“-Routen von Lam Dong nach Binh Thuan. Die zweite Richtung führt über die Autobahnen 20 und 14 durch Dong Nai, Binh Phuoc und hinunter nach Ba Ria – Vung Tau.

Laut der Route von Google Maps liegt die erste Richtung jedoch näher an Dak Nong und grenzt eher an dieses. Genauer gesagt sind es von Gia Nghia City, dem Zentrum der Provinz Dak Nong, bis Phan Thiet (Binh Thuan) etwa 205 km, während die Strecke hinunter nach Vung Tau etwa 280 km beträgt.

Vom Highway 28 aus können Sie von Gia Nghia direkt über Lam Dong in die Küstenstadt Phan Thiet fahren, ohne auf eine andere Route umsteigen zu müssen.

Allerdings ist die Nationalstraße 28 derzeit in schlechtem Zustand, die Straßenoberfläche ist schmal und es gibt viele gefährliche Steilpässe, insbesondere den Gia-Bac-Pass, der die Provinzen Binh Thuan und Lam Dong mit seinen vielen scharfen Kurven verbindet. Die Provinz Binh Thuan hat die Zentralregierung wiederholt aufgefordert, die Nationalstraße 28, die durch die Ortschaft führt, zu modernisieren und auszubauen.

Gia Bac Pass auf dem Highway 28 – Foto: DUC TRONG

Neben dem Highway 28 gibt es viele andere Möglichkeiten, vom Zentrum von Dak Nong zum Strand von Binh Thuan zu gelangen. Insbesondere können Sie der Nationalstraße 28 von Dak Nong zur Nationalstraße 20 folgen, durch die Stadt Bao Loc, um auf die Nationalstraße 55 hinunter in die Stadt La Gi im Bezirk Ham Tan zu gelangen.

Darüber hinaus wird die Nationalstraße 28B durch den Norden von Binh Thuan renoviert und ausgebaut, um eine Verbindung zu den Provinzen im zentralen Hochland herzustellen. Von Dak Nong aus können Sie also dem Highway 28 zum Highway 20 im Bezirk Duc Trong, Lam Dong, folgen. Nehmen Sie von hier aus den Highway 28B anstelle des schmalen Highway 28. Wenn Sie dieser Route folgen, ist auch die Verbindung zum internationalen Hafen von Vinh Tan im Bezirk Tuy Phong in der Provinz Binh Thuan bequemer.

Da Mi-Pass auf dem Highway 55, der die Provinzen Binh Thuan und Lam Dong verbindet – Foto: DUC TRONG

Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan bilden eine Ost-West-Achse und ergänzen sich gegenseitig.

Die derzeitigen Provinzen des zentralen Hochlands, Kon Tum, Gia Lai, Dak Lak und Lam Dong, können durch eine Fusion ein sehr günstiges Meer erreichen, da sie alle an eine Küstenprovinz an der Südzentralküste angrenzen. Dak Nong liegt weiter im Landesinneren und ist je nach Richtung der Nationalstraße zwei bis drei Provinzen vom Meer entfernt.

Inzwischen könnten Dong Nai und Binh Phuoc nach Vorschlägen und Analysen vieler Experten fusionieren. Um das Meer zu erreichen, besteht für Dak Nong die günstigste Option darin, sich mit Lam Dong und Binh Thuan zu vereinen, um eine zusammenhängende und engste Ost-West-Achse zu bilden.

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online bewertete Associate Professor Dr. Vo Tri Hao, Schiedsrichter des Vietnam International Arbitration Center (VIAC), dass der Plan zur Zusammenlegung von Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan nicht nur eine neue Küstenregion schafft, sondern auch viele wichtige Bedeutungen hat, da er viele Vorteile hinsichtlich der Konnektivität schafft und viele starke Entwicklungsmöglichkeiten für die südlichen Provinzen des zentralen Hochlands eröffnet.

Als die Regierung beschloss, ein Industriezentrum für Aluminiumerz zu entwickeln, entschied sie sich für das Gebiet Nhan Co (Dak Nong). Zu dieser Zeit gab es ein Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 14, um Aluminiumerzprodukte aus dem zentralen Hochland zum Hafen Ke Ga (Binh Thuan) zu bringen. Wenn sich Vietnam in diese Richtung entwickelt, wird es über ein Produkt verfügen, das auf dem Seeweg exportiert werden kann: die Gewinnung von Aluminiumerz auf dem Seeweg.

Andererseits schafft Dak Nong durch die Zusammenlegung von Binh Thuan mit Lam Dong die Voraussetzungen für den Bau von Routen, den Ausbau der Nationalstraße 28 zur Verbindung von Ortschaften und wird von dort aus die Voraussetzungen für die Entwicklung des Tourismus im südlichen zentralen Hochland schaffen.

Bisher konzentrierte sich der Tourismus in dieser Region nur auf Da Lat (Lam Dong). Wenn die Straße von Ke Ga über Bao Loc (Lam Dong) nach Gia Nghia (Dak Nong) erweitert wird, werden zwei Gebiete mit Potenzial für die touristische Entwicklung gefördert: Bao Loc und Gia Nghia.

Darüber hinaus trägt die Zusammenlegung der beiden Ortschaften Binh Thuan, Lam Dong und Dak Nong dazu bei, Routen zu schaffen, die die Verkehrslast für die Nationalstraße 20 und die Schnellstraße von Tan Phu (Dong Nai) nach Bao Loc „teilen“.

Wenn der Flughafen Phan Thiet in Zukunft in Betrieb geht, können Touristen, die hier an den Strand kommen, problemlos in die südlichen Provinzen des zentralen Hochlands reisen.

Der Dai Ninh Pass liegt an der Nationalstraße 28B, die die Provinzen Binh Thuan und Lam Dong verbindet – Foto: DUC TRONG

Weitere Korridore für die Verbindung Kambodschas öffnen

Laut Associate Professor Dr. Vo Tri Hao verfügt der Nordosten Kambodschas bei näherer Betrachtung über landwirtschaftliches Potenzial, hat jedoch noch keine Exportrichtung gefunden. Durch den Ausbau der Nationalstraße 28 könnte ein landwirtschaftlicher Exportkorridor von den nordöstlichen Provinzen Kambodschas in die Küstenregion Binh Thuan geschaffen werden, während gleichzeitig die Reise der Kambodschaner zum Meer erleichtert würde. Dies ist auch eine Voraussetzung für eine engere Zusammenarbeit zwischen Vietnam und den indochinesischen Ländern.

Quelle: https://baodaknong.vn/dak-nong-sap-nhap-binh-thuan-de-ra-bien-gan-nhat-248745.html