Die Vinh Phu Railway Joint Stock Company bemüht sich, die Folgen von Stürmen zu überwinden

Nach Sturm Nr. 3 wurde die Eisenbahnstrecke Hanoi–Lao Cai schwer beschädigt; mehr als 20 Stellen waren stark überflutet und über 45 von Erosion betroffen. Zahlreiche Bäume, Signalmasten und Strommasten sind auf die Gleise gefallen und haben den Betrieb dieser wichtigen Eisenbahnlinie völlig zum Erliegen gebracht. In Phu Tho wurde die durch den Bezirk Ha Hoa verlaufende Eisenbahnlinie durch zahlreiche Überschwemmungsgebiete, Gleisbetterosion, Felserosion usw. schwer beeinträchtigt.

Das Eisenbahninfrastruktur-Wartungsteam Nr. 4 organisiert die Inspektion und Reparatur von Erdrutschen und Fundamentverschiebungen.

Um die Folgen des Sturms Nr. 3 zu bewältigen, wies die Vinh Phu Railway Joint Stock Company ihre Fachabteilungen und angeschlossenen Einheiten an, schnell vor Ort einzutreffen, Bäume zu versetzen und Erdrutsche und Bodenerosionen dringend zu beheben. Umgang mit umgestürzten Bäumen, die die Gleise blockieren, Einsatz an erdrutschgefährdeten Stellen...

Nachdem der Sturm jedoch vorüber war, verursachte er heftige Regenfälle und Sturzfluten, die dazu führten, dass einige Bahnstrecken im Bezirk Ha Hoa überflutet wurden und es zu Erdrutschen und Steinschlägen kam, die den Gleiskörper beschädigten, was zu schweren Störungen führte und den Bahnverkehr in dieser Gegend fast zum Erliegen brachte.

Die Überschwemmung in der Stadt Ha Hoa beeinträchtigte nicht nur die Eisenbahnlinie, sondern führte auch zu Überschwemmungen und Erdrutschen in der Umgebung des Bahnhofs Doan Thuong, wobei Steine, Erde, Schwemmland und Schlamm die Entwässerungsgräben füllten. Von km133+050+km133+095 bis km143+125+km143+410 kam es zu Erosionen des Straßenbetts und des Felsunterbaus, zu Erdrutschen am Straßenbett und zu Erosionen der Felsbänke, und bei km144+410+km144+417 erodierte der Boden des positiven Hangs auf das Straßenbett. An der Viet-Tri-Brücke (km 71+341) kollidierte ein großes, frei flussaufwärts treibendes Schiff und zerstörte zwei Inspektionsfahrzeuge auf den Abschnitten 2 und 3. Außerdem wurden vier Schienen der Spur des Inspektionsfahrzeugs beschädigt. Nach einer vorläufigen Einschätzung der Situation auf der Eisenbahnlinie durch den Bezirk Ha Hoa wiesen die Führungskräfte des Unternehmens die Teams und Einheiten direkt an, das Problem umgehend zu beheben und zu reparieren.

Während er hart daran arbeitet, Überschwemmungs- und Erdrutschstellen auf dem Straßenbett durch den Bezirk Ha Hoa zu beheben, sagte Herr Truong Tien Loi, stellvertretender Leiter des Teams Nr. 4 zur Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur der Vinh Phu Railway Joint Stock Company: „Das Team besteht derzeit aus 54 Personen.“ In den letzten Tagen war das gesamte Team in zwei Schichten aufgeteilt, die rund um die Uhr arbeiteten. Zusätzlich gab es weitere Teams in nicht betroffenen Gebieten zur Verstärkung. Angesichts der Erdrutsche, Fundamenterosion und überfluteten Straßen haben wir Felsbrocken zum Damm der Erdrutschabschnitte transportiert und Schotter zu den Erdrutschstellen abtransportiert. Allerdings gibt es viele Baustellen an Bahnübergängen und weit entfernt von der Straße, was die Umsetzung erschwert. Dank der Bemühungen der Mitarbeiter des Unternehmens fuhren die Züge am 15. September ab 8:00 Uhr jedoch bereits mit einer Geschwindigkeit von 5 km/h, und derzeit wurde die Geschwindigkeit an einigen Standorten auf 15 km/h erhöht.

Die Eisenbahnlinie Hanoi-Lao Cai wurde am 15. September um 8:00 Uhr eröffnet.

In einem Gespräch mit uns erklärte Genosse Le Minh Truong, stellvertretender Direktor der Vinh Phu Railway Joint Stock Company: „Um die Bauzeit zu verkürzen, haben Einheiten der Eisenbahnindustrie aufgrund des großen Reparaturbedarfs die leicht beschädigten Streckenabschnitte proaktiv instand gesetzt, damit sie diese für den Materialtransport zu den stark beschädigten Stellen nutzen können. Es gibt auch Notfallpläne für Material und Ausrüstung für den Bau, damit der Reparaturfortschritt nicht zu sehr beeinträchtigt wird. Wie erwartet werden die Reparaturarbeiten an der Eisenbahnstrecke Hanoi–Lao Cai bis Ende Oktober abgeschlossen sein, sodass die Züge wieder mit der richtigen Geschwindigkeit verkehren können.“

Thu Ha

Quelle: https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm