Bauxitindustrie und die Notwendigkeit, Dak Nongs Transport zum Meer auszubauen

Das Nhan Co Alumina-Werk der Dak Nong Aluminum Company – TKV nahm im Juli 2017 seinen Betrieb auf. Seit seiner Inbetriebnahme hat das Werk bedeutende Beiträge für die Region geleistet, vom Haushalt über die Schaffung von Arbeitsplätzen bis hin zur sozialen Sicherheit.

Allein im Jahr 2024 zahlte die Nhan Co Alumina Factory 541 Milliarden VND an Dak Nong, was 17,6 % der lokalen Haushaltseinnahmen entspricht.

Die Nhan Co Alumina Factory ist seit etwa 8 Jahren in Betrieb und hat bedeutende Beiträge zur sozioökonomischen Entwicklung von Dak Nong geleistet.

Aluminiumoxidprodukte der Nhan Co Alumina Factory werden vom Hafen Go Dau ( Dong Nai ) aus über eine Entfernung von etwa 240 km in andere Länder exportiert. Nachdem diese Fahrzeuge Aluminiumoxid zum Hafen gebracht haben, transportieren sie Kohle vom Hafen zurück zur Fabrik.

Jedes Jahr transportiert das Aluminiumoxidwerk Nhan Co etwa 700.000 Tonnen Aluminiumoxid und Hydrat zum Hafen und anschließend etwa 300.000 Tonnen Kohle zurück. Die Zahl der eingesetzten Spezialfahrzeuge belief sich auf fast 23.000 Fahrten und die durchschnittlichen Kosten beliefen sich auf etwa 400 Milliarden VND pro Jahr.

Der Gütertransport in beide Richtungen erfolgt bei TKVs Nhan Co Alumina Factory über die Ho Chi Minh Road – DT741 – QL51. Die Transportkosten sind recht hoch und betragen 3,5 bis 4 % des Verbrauchspreises pro Tonne Aluminiumoxid, wodurch die wettbewerbsfähigen Kosten des Produktverbrauchs sinken.

Jedes Jahr transportieren etwa 23.000 Fahrzeuge Waren zur und von der Nhan Co Alumina Factory (Dak Nong).

Darüber hinaus hat der Transport zu Umweltverschmutzung geführt und die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere die Ho-Chi-Minh-Straße, stark beeinträchtigt. Da die Güterwege relativ eng sind, durch viele Wohngebiete führen und über viele gewundene Pässe und Hänge verfügen, kommt es häufig zu Verkehrsstaus und Unfällen.

Derzeit plant TKV, die Kapazität des Nhan Co-Aluminiumoxidkomplexes (bis 2029) auf 2 Millionen Tonnen/Jahr zu erweitern und zu erhöhen. TKV ist bestrebt, vor 2030 in einen zusätzlichen Bauxit-Aluminiumoxid-Aluminium-Komplex Dak Nong 2 mit einer Kapazität von 2 Millionen Tonnen Aluminiumoxid und 0,5 Millionen Tonnen Aluminium pro Jahr zu investieren.

Es wird erwartet, dass die jährliche Aluminiumoxidproduktion nach 2030, wenn TKV die Projekte in Dak Nong abschließt, etwa sechsmal höher sein wird als heute. Einnahmen, Haushaltszahlungen, Arbeitsplatzschaffung und Transportkosten werden entsprechend steigen. Auch der Verkehrsdruck wird stark zunehmen.

Die Anzahl der Güterfahrzeuge wird entsprechend dem Produktionsumfang der Aluminiumoxidkomplexe in Dak Nong steigen.

In der vom Premierminister genehmigten Mineralienplanung für den Zeitraum 2021–2030 belaufen sich die gesamten Bauxitreserven in Dak Nong auf fast 1,8 Milliarden Tonnen, was mehr als 57 % der Reserven des Landes entspricht. Das Planungsgebiet beträgt in diesem Zeitraum etwa 179.600 Hektar und entspricht 27 % der Naturfläche der Provinz.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dak Nong haben viele einheimische Unternehmen Vorschläge zur lokalen Gewinnung und Verarbeitung von Bauxit eingereicht. Die Zentralregierung plant den Bau von vier weiteren Fabriken zum Abbau und zur Verarbeitung von Bauxit in Dak Nong mit einer Investition von nicht weniger als 1 Milliarde USD pro Fabrik. Diese Projekte wecken Potenziale, fördern die Bauxitbergbauindustrie und schaffen einen Durchbruch für die Sozialökonomie.

Allerdings ist das Transportsystem im zentralen Hochland noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet. In Dak Nong gibt es derzeit nur Straßentransport. Dies ist der „Engpass“ für die sozioökonomische Entwicklung.

Der Transport der Waren für die Produktion der Nhan Co Alumina Factory erfolgt ausschließlich über die Straße, was eine große Belastung für die Verkehrsinfrastruktur darstellt (auf dem Foto ist die Ho-Chi-Minh-Straße durch den Bezirk Dak R'lap zu sehen).

Um dem Entwicklungstrend gerecht zu werden, schlug Dak Nong vor, Investitionen in eine Eisenbahnlinie zu fördern, die die zentrale Hochlandregion verbindet. Insbesondere schlug die Provinz vor, der Forschung und Investition in die Eisenbahnlinie Dak Nong – Chon Thanh Vorrang einzuräumen, um eine Verbindung mit der Transasiatischen Eisenbahn zum Hafen Thi Vai herzustellen. Die Provinz schlug vor, die Eisenbahnplanung für die Verbindung Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan zu ergänzen.

„Die Eisenbahnlinien werden dazu beitragen, den Straßenverkehr zu entlasten. Sie sind auch die Achse für den Transport von Aluminiumoxid, Aluminium, Aluminiumprodukten und anderen Gütern sowie für die Reisebedürfnisse der Menschen von Dak Nong in die benachbarten Provinzen“, analysierte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dak Nong.

Quelle: https://baodaknong.vn/cong-nghiep-bo-xit-va-yeu-cau-phat-trien-giao-thong-dak-nong-huong-ra-bien-248728.html