BTO – Das war eine der drastischen Anweisungen des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, bei der Online-Sitzung des Lenkungsausschusses gegen illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU) am Morgen des 10. Juni.
An dem Treffen nahmen Vertreter der Leiter von Agenturen teil, die Mitglieder des Lenkungsausschusses der Provinz zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei sind, sowie Vertreter einer Reihe von Unternehmen, die Meeresfrüchte auf den europäischen Markt exportieren, und Verbindungsstellen in Bezirken, Städten und Gemeinden.
Bei dem Treffen berichtete der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Nguyen Van Chien, kurz über die jüngste Umsetzung der Maßnahmen zur Prävention und Kontrolle der illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei in der Provinz.
Dementsprechend konzentriert sich das Volkskomitee der Provinz seit Anfang 2024 bis heute weiterhin auf die Bekämpfung der IUU-Fischerei und bereitet sich darauf vor, zum fünften Mal (voraussichtlich im Oktober 2024) mit der EG zusammenzuarbeiten. Der Schwerpunkt liegt insbesondere auf der Überprüfung und Zählung der „3 Nr.“-Fischereifahrzeuge in der Provinz sowie der Einführung einer vorübergehenden Registrierung für Verwaltung und Kontrolle, bevor das Rundschreiben zur Änderung und Ergänzung des Rundschreibens Nr. 23/2018/TT-BNNPTNT vom 15. November 2018 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung in Kraft tritt.
Gleichzeitig sollte der Schwerpunkt auf Schlüsselaufgaben wie der Überwachung und Kontrolle risikoreicher Fischereifahrzeuge liegen und umgehend verhindert werden, dass Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eindringen. Flottenmanagement, Überwachung und Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen; Kontrollieren und verhindern Sie die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei in Häfen, bestätigen, zertifizieren und verfolgen Sie den Ursprung ausgebeuteter Meeresprodukte und stärken Sie die Strafverfolgung und gehen Sie gegen Verstöße vor. Darüber hinaus haben Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und Ortschaften erste Anstrengungen unternommen, um zu verhindern und zu beenden, dass Fischerboote und Fischer in der Provinz illegal in ausländische Gewässer eindringen. Schließen Sie die Installation der VMS-Ausrüstung für den Betrieb von Fischereifahrzeugen vollständig ab …
Bei dem Treffen sprachen Vertreter der Gemeinden die Schwierigkeiten an, mit denen sie konfrontiert sind, beispielsweise: Obwohl die Provinz die Statistik, Klassifizierung und Überprüfung der „3 Nr.“-Fischereifahrzeuge abgeschlossen hat, ist die Zahl der neuen Fahrzeuge immer noch hoch (135 neue Fahrzeuge im Vergleich zum Zeitpunkt der vorübergehenden Registrierung im März 2024 (2.380 Fahrzeuge) und ein Anstieg von 647 Fahrzeugen im Vergleich zum Dezember 2023 (1.868 Fahrzeuge)...
Darüber hinaus äußerten die Mitglieder des IUU-Lenkungsausschusses der Provinz zahlreiche Meinungen zur Anzahl der Fischereifahrzeuge, die ihren Betrieb eingestellt haben, an Land liegen (über 15 m) und keine Fahrtüberwachungsgeräte installiert haben, aber nicht von der Liste gestrichen werden können. Es kommt immer noch vor, dass Fischerboote in den Grenzgewässern häufig die VMS-Verbindung verlieren, Fischerboote häufig in anderen Provinzen operieren und von dort abfahren, insbesondere Fischerboote unter 15 m, die nicht mit VMS-Geräten ausgestattet sind, für die es jedoch keinen Handhabungsmechanismus gibt …
Zum Abschluss der Sitzung betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, dass von jetzt an bis Oktober 2024 dem Eindringen von Fischerbooten und Fischern in ausländische Gewässer Einhalt geboten werden müsse. Die Kommunen müssen das Gebiet fest im Griff haben, Hochrisikoflotten verwalten, streng vorgehen und strafen und dürfen keine Sperrgebiete haben. Um wirksamere Erinnerungs- und Abschreckungsmaßnahmen zu ermöglichen, muss sich die Landwirtschaft mit der Polizei abstimmen. Darüber hinaus muss das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Überprüfung und Registrierung der Schiffe mit der Kennzeichnung „3 Nr.“ im September 2024 abschließen. Schiffsdaten über 15 m müssen ohne installiertes VMS-Gerät bereinigt werden.
Für die Gruppe der Schiffe von 12 bis 15 m, die nicht registriert oder inspiziert wurden, ist es notwendig, parallel Lösungen umzusetzen, indem man das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung konsultiert, von anderen Provinzen lernt und sich mit den entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen trifft und bei Problemen das Volkskomitee der Provinz konsultiert. Herr Nguyen Hong Hai forderte die dringende Durchführung von Maßnahmen zur Ausbaggerung der La Gi-Mündung, insbesondere von Umweltsanierungs- und Infrastrukturarbeiten am Fischereihafen La Gi. Gleichzeitig sollen Untersuchungen organisiert, Pläne erstellt und die Bereitstellung von wirtschaftlichen Karrieremitteln zur Ausbaggerung und Instandhaltung der Kanäle des Fischereihafens und der Sturmschutzräume für Fischerboote vorgeschlagen werden.
Fischereifahrzeuge, die 6 Stunden lang bzw. 10 Tage lang kontinuierlich und regelmäßig die VMS-Verbindung verlieren, sollten in die Hochrisikogruppe eingestuft, verstärkt überwacht und zur Überwachung an die Polizei übergeben werden.
Insbesondere forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, auf Grundlage der Schlussfolgerungen des Inspektionsteams des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung einen Plan mit spezifischen Lösungen zur Bewältigung jeder Aufgabe herauszugeben und diesen Anfang August fertigzustellen. Beraten Sie das Volkskomitee der Provinz, die lokalen Abteilungen und Zweigstellen zu leiten und anzuleiten, damit sie die Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei wirksam und verantwortungsvoll umsetzen können. Dabei wird die Verantwortung dem Vorsitzenden des Bezirksvolkskomitees übertragen, wenn es weiterhin zu „drei Nein“-Stimmen kommt. Dies sind die Grundlage und die grundlegenden Daten für den Agrarsektor, um die Flotte in der kommenden Zeit einfacher zu verwalten und dazu beizutragen, dass das ganze Land die „Gelbe Karte“ der EG loswird.
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