Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung wird das Projekt zur Überwindung der Folgen der Naturkatastrophen an der Phong-Chau-Brücke (Phu Tho) im Rahmen einer Notverordnung mit einem vorläufigen Budget von 9,13 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt umgesetzt.
Dieser Fonds wird für die Bergung der Brückentrümmer und gesunkenen Fahrzeuge sowie für die Umleitung des Verkehrs, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und den Einsatz von Wachpersonal eingesetzt.
Die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragte das Verkehrsministerium der Provinz Phu Tho mit der Projektdurchführung, der Durchführung der Verfahren zur Ernennung von Bauunternehmern sowie der Verwaltung des Projektfortschritts und der Projektqualität.
Gemäß dem Bergungsbauplan werden zunächst die außerhalb des Stahlfachwerks liegenden gesunkenen Fahrzeuge umgehend geborgen, in Ufernähe gebracht und mit einem speziellen 150-Tonnen-Kran in den Bereitstellungsbereich gehoben.
Um Fahrzeuge zu retten, die im Stahlfachwerk feststecken und nicht sofort geborgen werden können, setzt die Baueinheit an Land einen 400-Tonnen-Kran und zwei mit Bergungsausrüstung ausgestattete Schiffe ein, um das Stahlfachwerk aus dem Wasser zu heben und die einzelnen Abschnitte durchzuschneiden. Der Schlepper bringt jedes Stahlfachwerkstück an Land und nutzt dort einen speziellen 150-Tonnen-Kran, um es anzuheben und im Bereitstellungsbereich zu platzieren. Während des Durchtrennens der Stahlträger befreite die Baueinheit gleichzeitig auch das darin festsitzende Fahrzeug und schleppte es ans Ufer.
Da Stahlfachwerkträger und Fahrzeuge tief unter Schichten aus Sand und Schlamm vergraben sind, wird die Baueinheit Schläuche und Sauger verwenden, um den Sand und Schlamm vor der Bergung zu entfernen.
Um die Betonbrückenfahrbahn, Brückenpfeiler, Pfähle und Widerlager, die sich unter Wasser befinden, an Land zu heben, wird der Auftragnehmer einen 400-Tonnen-Kran sowie zwei mit Bergungsausrüstung ausgestattete Schiffe einsetzen, um sie an die Wasseroberfläche zu heben. Überall dort, wo Beton hervorsteht, wird dieser von einem am Schiff montierten Bagger mit Betonmeißel abgetragen.
Der eingestürzte Brückenpfeiler T7 kann weder abgerissen noch abgeschleppt werden, daher hat die vietnamesische Straßenverwaltung die Kosten für die Beseitigung des Schadens noch nicht berechnet. In naher Zukunft werden die Behörden Bojen auslegen, um die Verkehrssicherheit auf den Wasserstraßen zu gewährleisten. Anschließend werden sie warten, bis das Wasser zurückgeht, um die Bojen zu untersuchen und eine Möglichkeit zu finden, sie zu entfernen.
Am Morgen des 9. September stürzte die Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32 in der Provinz Phu Tho aufgrund der Wucht des Sturms Nr. 3 plötzlich in den Roten Fluss, während sich zahlreiche Menschen und Fahrzeuge auf der Brücke bewegten.
Nach ersten vorläufigen Feststellungen waren zum Zeitpunkt des Vorfalls zehn Fahrzeuge in den Fluss gestürzt, darunter ein Lastwagen, zwei Sattelschlepper, sechs Motorräder und ein Elektromotorrad. Acht Personen werden vermisst. Bislang haben die Behörden lediglich die Leichen von vier Opfern gefunden.
Das jüngste Opfer wurde heute Morgen (23. September) gefunden, als Bewohner des Bezirks Bach Hac in der Stadt Viet Tri in der Provinz Phu Tho eine männliche Leiche flussabwärts auf dem Roten Fluss treiben sahen. Es handelt sich vermutlich um ein Opfer des etwa 20 Kilometer entfernten Einsturzes der Phong-Chau-Brücke. Sie meldeten dies den örtlichen Behörden und Einsatzkräften zur Identifizierung.
Am selben Tag gegen 11:30 Uhr identifizierte die Familie des Opfers Duong Cong Chien (Jahrgang 1981, Wohnsitz in Zone 8, Dan Thuong, Ha Hoa, Phu Tho), der beim Einsturz der Phong Chau-Brücke den Sattelschlepper mit dem Kennzeichen 19H-042.12 gefahren hatte, die Leiche und wollte sie zur Beerdigung nach Hause überführen.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Phu Tho dem Premierminister ein Dokument gesandt, in dem es die Zentralregierung um die Unterstützung von Notfallmaßnahmen zur Überwindung der Auswirkungen von Sturm Nr. 3 bat.
Insbesondere um Bedingungen zu schaffen, die den Menschen helfen, dringend benötigte Probleme zu überwinden und einen reibungslosen Verkehr auf der Nationalstraße 32C zu gewährleisten, die Anforderungen des Hochwasserschutzes zu erfüllen, die Sicherheit von Leben und Eigentum der Menschen zu schützen und nationale Infrastrukturarbeiten durchzuführen, schlug das Volkskomitee der Provinz Phu Tho dem Premierminister vor, die Provinz Phu Tho mit dem Bau einer neuen Brücke zu beauftragen, um die alte Phong-Chau-Brücke durch eine moderne Brücke zu ersetzen, die den Abmessungen der Nationalstraße 32C entspricht, 430 m lang und 21,5 m breit ist. Gesamtinvestition: 865 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt getragen).
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