CEO von Vietnam Airlines äußert sich zum Risiko einer Dekotierung

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Auf eine Frage der Zeitung Lao Dong vom 28. Dezember antwortete Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass die Einheit in der Vergangenheit dem Finanzministerium, der Regierung und der Wertpapierkommission umfassend und regelmäßig über Situationen im Zusammenhang mit der Börsennotierung berichtet habe.

„Vietnam Airlines bewältigt die Folgen von COVID-19. Die Fluggesellschaft konzentriert sich insbesondere auf Restrukturierungsprojekte. Die entsprechenden Programme wurden entwickelt. Die Einheit arbeitet außerdem mit dem Kapitalverwaltungsausschuss zusammen, um der Regierung und den Ministerien zur Genehmigung der Umsetzung Bericht zu erstatten“, betonte Herr Le Hong Ha.

Zuvor hatte Herr Tran Thanh Hien, Chefbuchhalter von Vietnam Airlines, zugegeben, dass der Finanzbericht von Vietnam Airlines kürzlich gezeigt habe, dass die Einheit drei Jahre in Folge Verluste erlitten habe und über ein negatives Eigenkapital verfüge. Dadurch besteht die Gefahr, dass die finanzielle Situation durch HOSE dekotiert wird.

Allerdings handelt es sich um eine ganz besondere Situation, die zu drei aufeinanderfolgenden Jahren mit Verlusten und negativem Eigenkapital führt: die COVID-19-Pandemie.

Vor COVID-19 verfügte Vietnam Airlines über eine hohe Kapitalisierung und gesunde Finanzen … auf dem HOSE-Parkett. Aufgrund der Auswirkungen von COVID-19 befinden sich Fluggesellschaften weltweit seit 2019 jedoch in einer schwierigen Lage.

Herr Tran Thanh Hien hofft, dass die staatliche Behörde diese Angelegenheit objektiv prüft und erwartet, dass Vietnam Airlines an der Börse notiert bleibt.

„Vietnam Airlines hat ebenfalls einen konkreten Plan und erwartet, in naher Zukunft einen Gewinn zu erwirtschaften, der zu einem positiven Eigenkapital führt und die finanzielle Situation des Unternehmens sichert“, sagte Tran Thanh Hien zuvor.

In seiner Rede auf der Jahresendkonferenz 2023 des Verkehrsministeriums sprach der Vorsitzende von Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, über die zahlreichen Schwierigkeiten, mit denen Fluggesellschaften im Allgemeinen und Vietnam Airlines im Besonderen im Jahr 2023 konfrontiert sein werden. Die COVID-19-Pandemie wurde zwar zurückgedrängt, doch die Welt steht vor zahlreichen neuen Problemen, insbesondere geopolitischen Konflikten und wirtschaftlichen Rezessionen in Ländern und Regionen.

Auch die Geschäftstätigkeit der Fluggesellschaften im Luftverkehr ist mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, wenn die Inputfaktoren sehr ungünstig sind. Die Kerosinpreise liegen mit rund 105 USD/Barrel für das gesamte Jahr 2023 auf einem sehr hohen Niveau, 30 % höher als 2019, was zu Kostensteigerungen für die Fluggesellschaften von mehreren Tausend Milliarden VND führt. Allein Vietnam Airlines verzeichnete im Vergleich zu 2019 einen Zuwachs von 60 Milliarden VND.

Auch die Wechselkurse schwankten ungünstig, da die wichtigsten Einnahmewährungen der Fluggesellschaften, wie der japanische und der koreanische Won, gegenüber der Kostenwährung der Fluggesellschaften, dem Dollar, an Wert verloren.

Bis Ende 2023 wird Vietnam Airlines 90 % seines internationalen Flugnetzes wiederhergestellt haben, sein Inlandsflugnetz vollständig wiederhergestellt haben und weiterhin neue Strecken nach Indien und Australien eröffnen.

Zusammenfassend hat die Fluggesellschaft mehr als 130.000 sichere Flüge durchgeführt, über 21 Millionen Passagiere befördert, die Verluste im Vergleich zu 2022 um mehr als die Hälfte reduziert und mehr als 3.000 Milliarden VND zum Staatshaushalt beigetragen.

2024 gilt als ein sehr wichtiges Jahr. Vietnam Airlines wird weiterhin seine Mission als nationale Fluggesellschaft vorantreiben, Marktanteile auf wichtigen Strecken halten, internationale Strecken ausbauen und die Eröffnung einer Reihe transkontinentaler Strecken nach Kanada, Italien und in die nordischen Länder planen. Gleichzeitig gilt es, für ausgewogene Produktions- und Geschäftsaktivitäten, eine starke organisatorische Umstrukturierung, eine Optimierung der Produktionsprozesse, eine konsequente Umsetzung der digitalen Transformation, eine Umstrukturierung der Flugnetze, eine Anpassung der Flugnetze und eine Diversifizierung der Vertriebsprogramme zu sorgen.

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