Schnellstraße wird Central Highlands zum Durchbruch verhelfen

Das Central Highlands und die South Central Coast sind als Regionen mit vielen Vorteilen für die Entwicklung landwirtschaftlicher Produkte, des Tourismus, des Seeverkehrs und der Fischerei bekannt. Allerdings wurde dieser vorteilhafte Bereich noch nicht vollständig genutzt und ergänzt. Dafür gibt es viele Gründe, doch das isolierte, unverbundene und unsynchronisierte Verkehrssystem ist das größte Hindernis, das den Aufschwung und die Beschleunigung der Region bremst.

Premierminister Pham Minh Chinh nahm Ende April an der Einweihungszeremonie der Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao teil.

Da Partei und Staat dies klar erkannt haben, haben sie in den letzten Jahren Autobahnprojekten besondere Aufmerksamkeit gewidmet, insbesondere Projekten an der South Central Coast und im zentralen Hochland. Bei manchen Projekten ist der Zeitplan für die Umsetzung überschritten worden. Typischerweise nahm Premierminister Pham Minh Chinh Ende April, vor den Feiertagen, an der Einweihungszeremonie des Cam Lam-Vinh Hao-Teilprojekts teil. Dies ist ein sehr wichtiges Projekt, da ab sofort der letzte „Engpass“ auf der über 400 km langen Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt – Nha Trang beseitigt ist.

Die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao wurde Ende April für den Verkehr freigegeben.

Premierminister Pham Minh Chinh teilte die Freude mit den Menschen in der Region South Central und im ganzen Land und betonte bei der Eröffnungszeremonie, dass die Einweihung des Projekts den gemeinsamen Anstrengungen, der großen Entschlossenheit, der Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Menschen, der Unternehmen und der engen Führung des Politbüros und des Sekretariats unter der Leitung von Generalsekretär Nguyen Phu Trong zu verdanken sei.

Laut dem Premierminister wird sich die Gesamtlänge der Nord-Süd-Schnellstraße mit der Inbetriebnahme dieses Projekts auf 1.187 km erhöhen. Die Gesamtlänge der bislang landesweit in Betrieb genommenen Schnellstraßen beträgt mehr als 2.000 km und verkürzt die Reisezeit für die Menschen.

Der Brauch, den Geist der „Bezwingung der Sonne und des Regens“ zu fördern

Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und die Regierungsdelegation die Baustelle, ermutigten die auf der Baustelle tätigen Beamten und Arbeiter und drängten auf eine Reihe von Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025, die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh und Phu Yen verläuft, sowie der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Dies zeigt einmal mehr die Entschlossenheit des Regierungschefs, dieses Gebiet mit Autobahnen „abzudecken“.

Die Arbeiter der Son Hai Group machen Überstunden, um das Autobahnprojekt Nha Trang – Van Phong zu bauen.

Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt an der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase 2021–2025. Das Projekt ist mehr als 83 km lang und führt durch 4 Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa; Gesamtinvestition: 11.808 Milliarden VND, Baubeginn Januar 2023, Fertigstellung gemäß Vertrag Dezember 2025.

Nach Angaben des Investors wurden die Baufreimachungsarbeiten bisher grundsätzlich den Anforderungen entsprechend durchgeführt. Mehr als 83 km wurden übergeben, das entspricht einem Fertigstellungsgrad von 99,7 %, von der Hauptstrecke sind nur noch etwa 0,32 km übrig; 6/6 Umsiedlungsgebiete fertiggestellt, 203/203 Haushalte übergeben. Dem Bericht des Investors zufolge handelte es sich bei den Auftragnehmern des Projekts von Beginn an um starke und professionelle Bauunternehmer wie die Son Hai Group, die sich proaktiv auf die Erkennung und Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Beschaffung von Baumaterialien konzentrierten. Herr Nguyen Van Huy, Projektleiter der Son Hai Group, sagte, dass durch die proaktive Produktion, Bestellung und den Transport von Materialien Engpässe und Preisdruck vermieden werden könnten. So könne proaktiv gebaut werden und man müsse sich keine Sorgen über Verzögerungen machen.

Um den Projektfortschritt sicherzustellen, mobilisierten die Bauunternehmer den Aufzeichnungen des Reporters zufolge 42/42 Bautrupps, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke. Die bisher kumulierte Produktion beträgt 3.451/7.138 Milliarden VND, erreicht 50 % des Vertragswerts und übersteigt 5 % des Vertragsplans. Die Leistung jedes Auftragnehmers übertraf den Zeitplan im Wesentlichen.

Bei der Inspektion lobte Premierminister Pham Minh Chinh den Projektvorstand und die Auftragnehmer für die proaktive und tatkräftige Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrungen aus früheren Projekten sammelten. Der Premierminister forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für die Fertigstellung des grundlegenden Projekts zu nehmen, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen. Fördern Sie weiterhin den Geist des „Überwindens der Sonne, Überwindens des Regens“, „Überstunden machen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „Arbeiten in 3 Schichten, in 4 Schichten, während der Feiertage, während Tet“; Verbessern Sie die Qualität und gewährleisten Sie technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Hygiene.

„Je schneller das Projekt abgeschlossen ist, desto schneller profitieren die Menschen“

Bei der Besichtigung des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot betonte der Premierminister, dass das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sehr wichtig sei, da es die beiden Regionen des zentralen Hochlands und der Südzentralküste verbinde. Je schneller das Projekt abgeschlossen ist, desto schneller profitieren die Menschen. Im Central Highlands und an der South Central Coast herrschten an diesem Tag bessere Entwicklungsbedingungen.

Die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist seit Juni 2023 in Betrieb.

Von dort aus forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land schnell zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte zu organisieren, um sicherzustellen, dass die Menschen eine neue Unterkunft haben, die besser oder gleichwertig zu ihrer alten Unterkunft ist.

Die erste Phase des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Die Strecke ist vierspurig und in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen. Das Komponentenprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet und hat eine Gesamtinvestition von 5,333 Milliarden VND. Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10,436 Milliarden VND), Projekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet (6,165 Milliarden VND).

Dem erwarteten Fortschritt zufolge wird das Projekt im Jahr 2025 einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen grundsätzlich fertigstellen, im Jahr 2026 die gesamte Strecke grundsätzlich fertigstellen und im Jahr 2027 das gesamte Projekt abschließen und in Betrieb nehmen. Bislang liegt die Baufeldräumung für Projekt 1 bei 74 %, für Projekt 2 bei 72 % und allein für Projekt 3 bei 98 %.

Nachdem der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT QL26-Projekts gehört hatte, falls zwischen der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway und QL26 ein Autobahnkreuz gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus eines Autobahnkreuzes zu, im Sinne der Notwendigkeit, das Autobahnkreuz sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern; Betonen Sie, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen muss und dass die Lösung, die für die Menschen und das Land besser und vorteilhafter ist, dann umgesetzt werden muss. Außerdem sollten Sie einen Plan für die harmonische Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Interessen der Investoren haben.

Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten dringend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren abzuwickeln und das Gelände umgehend für den Bau freizugeben. Als Reaktion auf die Aufforderung des Premierministers versprach die Son Hai Group, die die Auftragnehmer vertritt, Anstrengungen zu unternehmen, um den Projektfortschritt um sechs Monate zu verkürzen.

Dem Bericht des Verkehrsministeriums und des Projektmanagementausschusses 7 zufolge handelt es sich bei den Projektauftragnehmern allesamt um starke und professionelle Auftragnehmer, die proaktiv nach Problemen mit der Beschaffung von Baumaterialien gesucht und diese gelöst haben und gleichzeitig proaktiv Ausrüstung und Personal mobilisiert haben, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Der Premierminister lobte die Einheiten und forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für den grundsätzlichen Abschluss des Projekts zu nehmen, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen.

Bezüglich der Probleme bei der Standorträumung forderte der Premierminister die Gemeinden und die Vietnam Electricity Group (EVN) auf, sich umgehend darum zu kümmern und eine Lösung zu finden. EVN muss Ausrüstung aus anderen Projekten übertragen, um die Kraftwerke, die dieses Projekt bedienen, zu verlegen, und darf nicht auf Ausrüstung „warten“. Auf Seiten von Khanh Hoa versicherten die Provinzführer dem Premierminister ihre Entschlossenheit, die Räumung des Geländes im Mai abzuschließen.

Großes Verkehrskonzept für das zentrale Hochland

Weitere gute Nachrichten für das zentrale Hochland: Im vergangenen Mai diskutierte das Verkehrsministerium gemeinsam mit zentralen und lokalen Behörden zahlreiche Lösungen zur Entwicklung von Verkehrsprojekten für diese Region. Insbesondere wird der Entwicklung von Straßen- und Flugrouten Priorität eingeräumt, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Verkehrsengpässen in der Region liegt, die Verbreitung und interregionale Verbindung zwischen dem zentralen Hochland, der zentralen Küste und dem Südosten sichergestellt wird und dadurch das Potenzial und die Vorteile der Region genutzt und gefördert werden.

Dem Plan zufolge wird das Verkehrsministerium die Kommunen bei der Erforschung und Investition in Schnellstraßen wie Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh und einigen Schnellstraßenabschnitten der westlichen Nord-Süd-Schnellstraße koordinieren und unterstützen. Ausbau der Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot; Wiederherstellung und Renovierung der Eisenbahnlinie Thap Cham – Da Lat; Eisenbahn, die das zentrale Hochland verbindet (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium bis 2030 den Bau der 180 km langen Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von rund 54.000 Milliarden VND abschließen und in Betrieb nehmen wird. Bis 2027 soll die 118 km lange Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot mit einer Gesamtinvestition von knapp 22.000 Milliarden VND in Betrieb genommen werden. Gleichzeitig wird die 129 km lange Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit einer Gesamtinvestition von über 25.500 Milliarden VND in Betrieb genommen.

Darüber hinaus ist geplant, bis 2028 die 67 km lange Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc mit einer Gesamtinvestition von über 18.120 Milliarden VND in Betrieb zu nehmen. Bis 2025 wird das Verkehrsministerium zudem die Aufnahme der Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum in die Planung prüfen. Erforschung und Vorbereitung von Investitionen in die westliche Nord-Süd-Schnellstraße. Der Investitionsprozess nach 2030 umfasst: Schnellstraße Ngoc Hoi – Pleiku mit einer Länge von 90 km, sechs Fahrspuren und einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 18.900 Milliarden VND; Die Schnellstraße Pleiku – Buon Ma Thuot ist 160 km lang, hat 6 Fahrspuren und eine vorläufige Gesamtinvestition von etwa 33.600 Milliarden VND; Buon Ma Thuot – Gia Nghia ist 105 km lang, hat 6 Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von 22.050 Milliarden VND.

Im Bereich der Nationalstraßen soll die Modernisierung der restlichen 63 km (Kon Tum – Quang Ngai) mit einer Gesamtinvestition von 2.500 Milliarden VND bis 2030 abgeschlossen sein. Im Bereich der Eisenbahn sollen die Vorbereitungsarbeiten für Investitionen zur Wiederherstellung und Renovierung der Eisenbahnstrecke Thap Cham – Da Lat und der Eisenbahnstrecke, die das zentrale Hochland verbindet (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc), bis 2030 abgeschlossen sein. Im Bereich der Luftfahrt plant das Verkehrsministerium, die Modernisierung von drei Flughäfen bis 2029 abzuschließen, darunter die Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot, und die Planung des Flughafens Mang Den bis 2025 abzuschließen.

Das Teilprojekt Cam Lam – Vinh Hao hat eine Streckenlänge von 79 km und verläuft durch drei Provinzen: Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan. Es wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionskapital von 8.925 Milliarden VND investiert. Nach der Eröffnung wählten Zehntausende Menschen diese Straße, um die Feiertage am 30. April und 1. Mai zu erleben. Trotz des sprunghaft gestiegenen Fahrgastaufkommens kommt es auf dieser Strecke laut Aufzeichnungen kaum zu Staus.

Quelle: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm