Der Tam Ngan-Kanal muss ausgebaggert werden

Insbesondere der Tam Ngan-Kanal weist viele versandete Abschnitte auf (drei Abschnitte von etwa 5,2 km liegen trocken (laut Bericht der Abteilung III der regionalen Binnenwasserstraßen, jetzt Abteilung für See- und Wasserstraßen des Südens)), wodurch die Standards eines Kanals der Stufe III nicht eingehalten werden. Deshalb können Wasserfahrzeuge nicht verkehren und den Transportbedarf der Fabriken, die von der Provinz zu Investitionen eingeladen wurden und entlang der Route operieren (wie etwa die Hanh Phuc Rice Factory der Hanh Phuc Rice Joint Stock Company), nicht decken, was den Geschäftsbetrieb beeinträchtigt.

Die Trasse des Tam Ngan-Kanals ist der Planung zufolge auf Level III angelegt und kann für Binnenschiffe bis 2x400 Tonnen und Binnenschiffe mit einer Tonnage von bis zu 300 Tonnen effektiv genutzt werden. Seit Abschluss des Baggerprojekts WB5 im Jahr 2011 wurde die Strecke weder ausgebaggert noch instand gehalten.

Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, schlug das Bauministerium von An Giang der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung vor, die Liste der Ausbaggerungs- und Wartungsarbeiten am gesamten Tam Ngan-Kanal zu erweitern und die Umsetzung im Jahr 2025 zu organisieren. Gleichzeitig wurde vorgeschlagen, der Hanh Phuc Rice Joint Stock Company die Genehmigung zu erteilen, die Ausbaggerung der Kaigewässer der Binnenwasserstraßen des Unternehmens aus eigenen Mitteln durchzuführen.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html