Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde beträgt die Gesamtzahl der im vietnamesischen nationalen Schiffsregister registrierten Schiffe und Fahrzeuge im Dezember 2024 1.490.
Davon besteht die Seeflotte aus 1.430 Schiffen, der Rest sind andere Verkehrsmittel. Die gesamte Tragfähigkeit der Flotte beträgt etwa 11,367 Millionen Tonnen und die Gesamtbruttomasse etwa 6,8 Millionen (davon gibt es 956 Frachtschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von etwa 10,5 Millionen Tonnen und einer Gesamtbruttomasse von etwa 6,2 Millionen).
In letzter Zeit haben viele Reedereien ihre Investitionen erhöht und ihre Flotten erweitert (Foto: Hai An).
Diese Zahl ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gestiegen. Zuvor, Ende 2023, betrug die Zahl der im vietnamesischen nationalen Schiffsregister registrierten Fahrzeuge etwa 1.449 Schiffe mit einer Gesamttonnage von über 13,7 Millionen Tonnen und einer Gesamtkapazität von über 7,2 Millionen GT.
Das Durchschnittsalter der aktuellen Flotte beträgt 17,4 Jahre. Davon umfasst die gesamte Massengutfrachterflotte 660 Schiffe mit einem Durchschnittsalter von 17,6 Jahren; Containerschiffe: 43 Schiffe, Durchschnittsalter 18,5 Jahre; Öl- und Chemikalientanker: 164 Schiffe, Durchschnittsalter 18,8 Jahre; 21 Flüssiggastanker, Durchschnittsalter 24,2; Passagierschiffe: 66 Schiffe, Durchschnittsalter 9,5 Jahre.
In letzter Zeit haben viele vietnamesische Reedereien aktiv Investitionen geplant und ihre Flotten um verschiedene Schiffstypen erweitert.
Typischerweise hat die Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) geplant, in etwa 10 Schiffe (sowohl alte als auch neu gebaute) vieler Typen zu investieren, von Massengutfrachtern der Supramax-Segmente (Kapazität von 56.000 - 58.000 DWT), Ultramax-Schiffen (Kapazität von 62.000 - 66.000 DWT), MR-Produktöltankern (Kapazität von etwa 50.000 DWT)...
Allein im ersten Quartal 2025 wird Vosco voraussichtlich etwa zwei weitere Schiffe in die Flotte des Unternehmens aufnehmen und so die Produktion und Geschäftseffizienz verbessern. Vor 2024 investierte das Unternehmen in ein neues Schiff, nachdem es jahrzehntelang nicht in neue Schiffe investiert hatte.
Auch die Vinaship Shipping Joint Stock Company plant, ihre Flotte zu erweitern. Letztes Jahr erhielt Vinaship in Singapur das Schiff Vinaship Unity mit einer Kapazität von 28.189 DWT, Baujahr 2012.
Für Vietnam National Shipping Lines (VIMC) entwickelt VIMC neben dem Plan, alte Schiffe mit geringer Betriebseffizienz und solche, die die IMO-Umweltanforderungen nicht erfüllen, zu liquidieren, auch einen Plan, im Einklang mit seiner Flottenentwicklungsstrategie in den Kauf von Schiffen zu investieren, wobei kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Schiffen der neuen Generation der Vorrang gegeben wird.
Auch Öltanker-Transportunternehmen planen, ihre Flotten zu erweitern, um den weltweiten Transportanforderungen und -trends gerecht zu werden. Im Jahr 2025 plant die Oil and Gas Transportation Corporation (PVTrans), in etwa 4 Schiffe zu investieren (1 Produktöltanker der Größe MR oder 1 Massengutfrachter; 2 Produktschiffe der Größe MR oder 1 Aframax-Rohöltanker; 1 großes LNG/VLGC-Schiff).
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
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