Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde beträgt die Gesamtzahl der im vietnamesischen nationalen Schiffsregister registrierten Schiffe und Fahrzeuge im Dezember 2024 1.490.
Davon umfasst die Seeflotte 1.430 Schiffe, der Rest sind sonstige Verkehrsmittel. Die gesamte Tragfähigkeit der Flotte beträgt ca. 11,367 Millionen Tonnen und die Gesamtbruttokapazität ca. 6,8 Millionen (davon gibt es 956 Frachtschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von ca. 10,5 Millionen Tonnen und einer Gesamtbruttokapazität von ca. 6,2 Millionen).
In jüngster Zeit haben viele Reedereien ihre Investitionen erhöht und ihre Flotten erweitert (Foto: Hai An).
Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ist dieser Wert gestiegen. Zuvor, also Ende 2023, waren im Vietnam National Ship Registry etwa 1.449 Schiffe mit einer Gesamttonnage von über 13,7 Millionen Tonnen und einer Gesamtkapazität von über 7,2 Millionen GT registriert.
Das Durchschnittsalter der aktuellen Flotte beträgt 17,4 Jahre. Davon umfasst die gesamte Massengutfrachterflotte 660 Schiffe mit einem Durchschnittsalter von 17,6 Jahren. Containerschiffe: 43 Schiffe, Durchschnittsalter 18,5 Jahre; Öl- und Chemikalientanker: 164 Schiffe, Durchschnittsalter 18,8 Jahre; 21 Flüssiggastanker, Durchschnittsalter 24,2; Passagierschiffe: 66 Schiffe, Durchschnittsalter 9,5 Jahre.
In jüngster Zeit haben viele vietnamesische Reedereien aktiv Investitionen geplant und ihre Flotten um verschiedene Schiffstypen erweitert.
Typischerweise hat die Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) geplant, in etwa 10 Schiffe (sowohl alte als auch neu gebaute) vieler Typen zu investieren, von Massengutfrachtern der Supramax-Segmente (Kapazität von 56.000 - 58.000 DWT), Ultramax-Schiffen (Kapazität von 62.000 - 66.000 DWT), MR-Produktöltankern (Kapazität von etwa 50.000 DWT)...
Allein im ersten Quartal 2025 wird Vosco voraussichtlich etwa zwei weitere Schiffe in die Flotte des Unternehmens aufnehmen und so die Produktion und Geschäftseffizienz verbessern. Vor 2024 investierte das Unternehmen in ein neues Schiff, nachdem es jahrzehntelang nicht in neue Schiffe investiert hatte.
Auch die Vinaship Shipping Joint Stock Company hat Pläne, ihre Flotte zu erweitern. Letztes Jahr erhielt Vinaship in Singapur das Schiff Vinaship Unity mit einer Kapazität von 28.189 DWT, Baujahr 2012.
Für Vietnam National Shipping Lines (VIMC) entwickelt VIMC neben dem Plan, alte Schiffe mit geringer Betriebseffizienz und solche, die die IMO-Umweltanforderungen nicht erfüllen, zu liquidieren, auch einen Plan zur Investition in den Kauf von Schiffen im Einklang mit seiner Flottenentwicklungsstrategie, wobei treibstoffeffiziente und umweltfreundliche Schiffe der neuen Generation bevorzugt werden.
Darüber hinaus planen Öltanker-Transportunternehmen eine Erweiterung ihrer Flotten, um den weltweiten Transportanforderungen und -trends gerecht zu werden. Im Jahr 2025 plant die Oil and Gas Transportation Corporation (PVTrans) in etwa 4 Schiffe zu investieren (1 Produktöltanker der Größe MR oder 1 Massengutfrachter; 2 Produktschiffe der Größe MR oder 1 Aframax-Rohöltanker; 1 großes LNG/VLGC-Schiff).
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
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