Verkehrsminister Nguyen Van Thang inspiziert den Fortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße

Am Nachmittag des 21. Januar besichtigte und leitete die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums unter der Leitung von Genosse Nguyen Van Thang – Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Verkehrsminister – die Baustelle des Nord-Süd-Schnellstraßen-Investitionsprojekts im Osten (Phase 2017–2020), Abschnitt Dien Chau – Bai Vot.

Ebenfalls anwesend war Genosse Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister. Auf Seiten der Provinz Nghe An befanden sich Genosse Le Hong Vinh – Mitglied des Provinzparteikomitees, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees und Vertreter von Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren.

Genosse Nguyen Van Thang, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Verkehrsminister, inspizierte den Fortschritt des Autobahnabschnitts Dien Chau – Bai Vot. Foto: Quang An

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Nghe An ist etwa 87,84 km lang und umfasst die Teilprojekte Nghi Son – Dien Chau und Dien Chau – Bai Vot. Es verläuft durch die Stadt Hoang Mai und fünf Bezirke: Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc und Hung Nguyen.

Insbesondere hat das Teilprojekt Dien Chau – Bai Vot eine Streckenlänge von 49,3 km, die durch vier Bezirke führt: Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen, Provinz Nghe An (44,46 km) und Bezirk Duc Tho, Provinz Ha Tinh (4,84 km). Das Projekt besteht aus 4 Baupaketen, begann am 22. Mai 2021 und soll im Mai 2024 abgeschlossen sein.

An der Kreuzung zwischen der Schnellstraße und dem National Highway 8A arbeiten die Maschinen auf Hochtouren. Foto: Quang An

Die Grundräumungsarbeiten sind abgeschlossen. In Nghe An gibt es noch einige Probleme, beispielsweise ist die Umsiedlung von 8 Haushalten im Rahmen des Stromleitungskorridors für die 110-kV-Stromleitung an der Kreuzung QL46B noch nicht abgeschlossen (2 Haushalte haben dem Entschädigungsplan nicht zugestimmt). Wohngrundstücke mit 5 Haushalten in der Zufahrtsspur zum N6-Abzweig und weitere 4.000 m² ^des örtlichen Bahnhofsverwaltungsbereichs der Kreuzung QL46B werden für die Entschädigung vorbereitet.

An einigen Stellen des Brückenwiderlagerkegels fehlt die Bodenabdeckung, beispielsweise: Brückenwiderlager der Kreuzung QL46B (Widerlager A1), Überführung QL46B (Widerlager A1, A2), Überführung QL46 (Widerlager A1, A2). Bei Kilometer 437+500 (Hügel Xuan Duong, Gemeinde Dien Phu, Bezirk Dien Chau) verhinderten die Menschen den Bau mit der Begründung, es gebe keine Einigung über die Entschädigung für die Folgen der Minenexplosionen.

Minister Nguyen Van Thang überreicht den Arbeitern auf der Baustelle Geschenke. Foto: Quang An

Bis zum 21. Januar 2024 erreichte der Gesamtleistungswert des Projekts etwa 68,6 % des Vertrags (2,95 % hinter dem 4. angepassten Zeitplan).

Bei der Besichtigung des Unfallorts würdigte Verkehrsminister Nguyen Van Thang die Bemühungen der Provinzen Nghe An und Ha Tinh. In letzter Zeit mussten Bauunternehmer Schwierigkeiten überwinden und sich auf die Projektausführung konzentrieren.

Genosse Nguyen Van Thang forderte die Volkskomitees der Provinzen Nghe An und Ha Tinh auf, darauf zu achten, Hindernisse auf dem verbleibenden Projektgelände zu beseitigen, um es dem Bauunternehmer zur Bauausführung zu übergeben. Die Einheiten konzentrieren alle Ressourcen und mobilisieren ein Maximum an Ausrüstung und insbesondere Personal, um die Bauarbeiten durchzuführen, insbesondere die kritischen Elemente des Projekts. Arbeiten Sie in „3 Schichten, 4 Schichten“ während der Feiertage und der Tet-Feiertage, um Fortschritte sicherzustellen.

Minister Nguyen Van Thang ermutigte die Provinzen Nghe An und Ha Tinh, die Schwierigkeiten zu überwinden und den Baufortschritt planmäßig sicherzustellen. Foto: Quang An

Der Projektmanagementausschuss 6 muss die Baustelle direkt und regelmäßig besichtigen und sich mit Investoren, Projektunternehmen und verbundenen Einheiten treffen, um den Fortschritt und die Qualität der Angebotspakete zu überprüfen und sicherzustellen, dass das Projekt planmäßig abgeschlossen wird.

Derzeit beträgt die Projektimplementierungszeit etwa 4 Monate. Bei einer verbleibenden Leistung von 2.698 Milliarden VND muss das durchschnittliche monatliche Projekt 674 Milliarden VND erreichen (entspricht 7,84 % des Projektvertragswerts). Daher müssen die Auftragnehmer mehr Ressourcen als im Jahr 2023 einsetzen und härter arbeiten, um den Projektzeitplan einzuhalten. Dies gilt insbesondere für die Hoa Hiep Company Limited, die über etwa 1.218 Milliarden VND verfügt, was 45,14 % des verbleibenden Projektvolumens entspricht.

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