Weitere Elemente des technischen Infrastrukturprojekts am internationalen Grenzübergang La Lay
Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri hat dem Volkskomitee der Provinz gerade vorgeschlagen, eine Reihe von Punkten im Projekt zur Einebnung des Geländes und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay – Provinz Quang Tri (Phase 2) anzupassen.
Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri teilte mit, dass das Projekt zur Einebnung und wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay – Provinz Quang Tri (Phase 2) vom Volkskomitee der Provinz Quang Tri in der Entscheidung Nr. 1349/QD-UBND vom 31. Mai 2021 genehmigt und in der Entscheidung Nr. 21418/QD-UBND vom 5. Juli 2023 zur Anpassung freigegeben wurde.
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 108 Milliarden VND. Davon beträgt das Ziel der zentralen Haushaltsunterstützung 85 Milliarden VND, die Kapitalquelle für die Versteigerung von Landnutzungsrechten in Wirtschaftszonen beträgt 9 Milliarden VND, die Einnahmen aus Gebühren für die Nutzung von Infrastrukturarbeiten an Grenztoren betragen 14 Milliarden VND, der Umsetzungszeitraum ist 2021–2024.
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| Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay. |
Bisher wurden folgende Projektpunkte abgeschlossen: Einebnung und Erweiterung des Importwartebereichs (Fläche 0,67 ha); Einebnung und Fertigstellung des Parkgrundstücks neben dem Kontrollhaus, Fläche (1,35 ha); Fertigstellung des Betoniervorgangs für den Anschlussabschnitt an das Gebäude des Gemeinsamen Grenzkontrollzentrums (Zusatzposten).
Zu den laufenden und noch nicht abgeschlossenen Punkten des Projekts gehören: Die Verbindungsstrecke zum Importwartebereich (der Straßenbelag zur K98 wurde gerade fertiggestellt, der Schotter- und Asphaltbelag wurde noch nicht ausgeführt); Zentrale Hauptachse (aktuell Einsatz einer Schotterkörnung auf der Deckschicht Dmax25); Einebnung des Exportwartebereichs; vertikales Entwässerungssystem Das Projekt zur Hangsicherung wurde bislang nicht umgesetzt.
Nach Angaben des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Quang Tri hat der Verwaltungsrat vor Kurzem einen Vorschlag zur Anpassung einer Reihe von Punkten im Projekt zur Einebnung des Geländes und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay (Phase 2) vorgelegt.
Dem Vorschlag zufolge wird in der Kategorie „Wartebereich für Exporte“ die Breite des Wartebereichs für Exporte von 35 m auf 15 m angepasst, um die aktuelle Zollabfertigungskapazität sicherzustellen und Kosten für die Übertragung zusätzlicher Ressourcen zur Fertigstellung der Verbindungsroute des Wartebereichs für Importe zu sparen.
Für die Strecke, die den Importwartebereich mit der Hauptstraße verbindet, wird die 11 m breite Asphaltbetonstraßenstruktur gemäß den genehmigten Dokumenten entfernt und gemäß der Planung in eine Fertiginvestition mit einer Zementbetonstruktur umgewandelt, um die Synchronisierung mit der Struktur des Importwartebereichs und dem Warenabfertigungskontrollbereich sicherzustellen und so zur Steigerung der Betriebskapazität des Importwartebereichs beizutragen.
Auf der Hauptverkehrsroute (außerhalb des Bereichs der gemeinsamen Kontrollstation des internationalen Grenzübergangs La Lay) wird der Belag mit einer zusätzlichen, 7 cm dicken Schicht Asphaltbeton verstärkt, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Nutzungsfähigkeit der Route zu erhöhen. Passen Sie beim Element Hangsicherung an, dass ein Teil der Hangsicherung auf der Ostseite der Verbindungslinie reduziert wird.
Laut dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri führt die Anpassung dieser Posten nicht zu einer Erhöhung der insgesamt genehmigten Investitionen.
Darüber hinaus schlug das Management Board der Wirtschaftszone Quang Tri vor, die Fertigstellung des Importwartebereichs (außerhalb von 100 m der Grenze) und des Bereichs für die Inspektion und Zollabfertigung importierter Waren mit einer Fläche von etwa 3,5 Hektar mit einer zusätzlichen Gesamtinvestition von etwa 55 Milliarden VND in das Projekt zur Einebnung des Bodens und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay (Phase 2) hinzuzufügen.
Dementsprechend wird durch die Hinzufügung dieses Postens das Kapital des Site Clearance-Projekts verwendet, um das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 von der Nationalstraße 1 zum Hafen von Cua Viet umzusetzen.
Die Verwaltung der Wirtschaftszone Quang Tri erklärte, dass die Infrastruktur des internationalen Grenzübergangs La Lay derzeit mit dem Bau einer vierspurigen Ausfahrtsspur abgeschlossen sei, so dass dieser recht bequem sei und es nicht zu Staus oder langen Wartezeiten komme.
Was die Importspur betrifft, so wurde aufgrund des großen Waren- und Fahrzeugaufkommens nicht in den Importwartebereich investiert, sodass es keinen Platz gibt, um Fahrzeuge zum Entladen und zur Zollabfertigung am Grenztor bereitzustellen. Die Fahrzeuge müssen sich entlang der Nationalstraße 15D bis zum Grenztor anstellen, was zu Staus, Verkehrsbehinderungen und Unsicherheit auf der Nationalstraße 15D und im Grenztorbereich führt. Daher ist es notwendig, in die Fertigstellung des Importwartebereichs (innerhalb von 100 m von der Grenze) und des Bereichs für die Inspektion und Zollabfertigung importierter Waren zu investieren.
Als Reaktion auf den oben genannten Vorschlag hat das Planungs- und Investitionsministerium von Quang Tri zugestimmt, eine Reihe von Punkten gemäß den Vorschlägen des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Quang Tri anzupassen.
Das Planungs- und Investitionsministerium von Quang Tri erklärte jedoch, dass der Investitionsumfang der Posten nach Anpassung und Ergänzung mit der genehmigten Planung übereinstimmen müsse. Ausbeutungsbedarf, tatsächliche Geländebedingungen und Fähigkeit, Kapitalquellen auszugleichen.
Bezüglich des Überschusses der zur Anpassung vorgeschlagenen Gesamtinvestition des für das Site Clearance-Projekt zugewiesenen Kapitals zur Umsetzung des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 von der Nationalstraße 1 zum Hafen Cua Viet (Einnahmen aus der Versteigerung von Grundstücken zur Nutzung durch Investoren) teilte das Planungs- und Investitionsministerium von Quang Tri mit, dass es aufgrund von Schwierigkeiten bei den Einnahmen aus Grundstücksversteigerungen im Jahr 2024 keine Mittel für die Zuweisung dieses Projekts gebe. Daher schlug das Ministerium außerdem vor, dass das Volkskomitee der Provinz eine Politik der Zuweisung von Kapital aus dem Provinzhaushalt für die Umsetzung erwägt und vereinbart und die Rückzahlung des Haushalts im Jahr 2025 veranlasst.
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